作為隔壁老王，我這輩子開過的車不算少，從老捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）到卡羅拉，再到后來的比亞迪秦PLUS，自認(rèn)為對家用車也算有點(diǎn)發(fā)言權(quán)。但最近試駕了榮威D7之后，我不得不承認(rèn)，這車確實(shí)有點(diǎn)東西。尤其是價格從14.98萬降到11.88萬，直接讓我這個精打細(xì)算的“老司機(jī)”動了心。

先說外觀，榮威D7的設(shè)計(jì)比我想象中要年輕不少，尤其是那個溜背造型和隱藏式門把手，乍一看還真有點(diǎn)小米SU7的影子。不過它沒那么激進(jìn)，線條更柔和，適合我這種中年大叔開出去不顯得太張揚(yáng)。前臉封閉式格柵配上細(xì)長的LED大燈，晚上點(diǎn)亮后辨識度挺高，車尾的貫穿式尾燈也挺有科技感。最讓我意外的是它的風(fēng)阻系數(shù)，據(jù)說只有0.23Cd，比很多豪華轎車還低，難怪開高速時風(fēng)噪那么小。

坐進(jìn)車?yán)铮谝桓杏X就是空間真的大。4890mm的車長和2810mm的軸距，后排腿部空間933mm，比我之前開的秦PLUS寬敞不少。座椅用的是那種叫“云宿”的設(shè)計(jì)，填充特別厚實(shí)，坐上去有點(diǎn)像家里的沙發(fā)，長途開車腰不酸。
而且前排還能放倒，中午在車?yán)镄∷粫禾貏e舒服。中控臺是雙12.3英寸的大聯(lián)屏，搭載斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，語音控制很靈敏，我說“打開空調(diào)調(diào)到24度再放首周杰倫的歌”，它居然能一次性全搞定。晚上開車時，星河氛圍燈一亮，整個車廂瞬間高級感拉滿，比我那臺老卡羅拉的塑料內(nèi)飾強(qiáng)太多了。

動力方面，我試的是EV純電版，后驅(qū)架構(gòu)，電機(jī)最大功率155kW，零百加速6.5秒，比秦L的7.9秒快不少。平時市區(qū)開，電門一踩動力就來，超車特別輕松。續(xù)航有510km和610km兩個版本，我這種每天通勤50公里的人，充一次電能跑小半個月。最讓我滿意的是它的底盤調(diào)校，五連桿獨(dú)立后懸，過減速帶時比秦L那種扭力梁舒服多了，過彎時車身也很穩(wěn)，不會像某些電動車那樣晃晃悠悠的。

后備箱450L的容積算是同級里比較大的，平時買菜、接送孩子完全夠用。要是偶爾拉個大件，后排座椅還能放倒，實(shí)用性不錯。充電方面，快充30分鐘能從30%充到80%，吃個飯的功夫就能繼續(xù)跑，比加油還省事。

最后說說價格，這車原本指導(dǎo)價14.98萬，現(xiàn)在優(yōu)惠3.1萬，裸車價只要11.88萬，比我當(dāng)初買秦PLUS還便宜。而且現(xiàn)在訂車還能享受免費(fèi)充電樁、三電終身質(zhì)保、3年免費(fèi)流量這些福利，性價比確實(shí)高。
如果你也在看比亞迪秦L或者深藍(lán)SL03，不妨去試試榮威D7，說不定會有驚喜。畢竟，花11萬多就能買到一臺后驅(qū)純電B級車，這買賣怎么看都劃算。