在波瀾壯闊的抗美援朝戰(zhàn)爭中，中國人民志愿軍后勤體系的創(chuàng)建堪稱一項偉大而艱巨的工程。

抗美援朝戰(zhàn)爭中，后勤之所以創(chuàng)造了一個又一個奇跡，關(guān)鍵在于始終堅持因勢而變、應(yīng)勢而動。從東北軍區(qū)后勤部前方指揮所到志愿軍后方勤務(wù)司令部，從點對點組織保障到實行分區(qū)供應(yīng)，實現(xiàn)了一次又一次的飛躍突破，也奠定了后勤現(xiàn)代化、正規(guī)化建設(shè)的基礎(chǔ)。

正是志愿軍后勤體系的創(chuàng)建、調(diào)整和優(yōu)化，以及各項后勤措施的精心實施，有力地保障了志愿軍官兵的作戰(zhàn)和生活，為最終贏得抗美援朝戰(zhàn)爭的偉大勝利作出了不可磨滅的巨大貢獻。

這12個人在抗美援朝戰(zhàn)爭后勤工作貢獻最大：

1、周恩來

職務(wù)：政務(wù)院總理

周恩來

整個抗美援朝戰(zhàn)爭期間，周恩來為志愿軍的后勤工作嘔心瀝血，被稱為志愿軍的“總后勤部長”。

1950年10月，中國人民志愿軍入朝參戰(zhàn)。出兵前，周恩來對部隊的武器彈藥、車輛補充、傷員收治和后勤干部調(diào)配等問題一一作了部署，并且明確出國作戰(zhàn)要立足于國內(nèi)供應(yīng)的方針。面對裝備精良、科技發(fā)達的美軍，周恩來密切關(guān)注戰(zhàn)爭的情況，并為抗美援朝后勤保障做了大量工作，有力保證了志愿軍設(shè)施、武器、糧食、衣物等各方面供給。

志愿軍入朝作戰(zhàn)初期，周恩來從后勤保障所需要的干部、部隊、車輛、物資、經(jīng)費、運輸，到爭取蘇聯(lián)軍事物資援助、停戰(zhàn)談判等方面，都是親自處理解決的。

他親自部署檢查 70 萬人的后勤供應(yīng)計劃執(zhí)行情況，并根據(jù)戰(zhàn)場情況補充和調(diào)整。由于入冬后朝鮮北部氣候寒冷，有的部隊冬裝不夠，周恩來得知后，每天兩次電話催促后勤加緊生產(chǎn)和調(diào)運。中共中央確立以東北行政區(qū)為總后方的基地后，周恩來安排軍委總后勤部到東北調(diào)查后勤供應(yīng)上存在的實際問題。

1951年1月下旬，周恩來和聶榮臻等赴沈陽，參加李富春主持的東北軍區(qū)和志愿軍第一次后勤工作會議。會上，周恩來就志愿軍服裝不適合作戰(zhàn)等問題提出改進措施：大蓋帽不便于防空、爬山，周恩來建議改為“解放帽”；套頭式的單衣負傷后不好脫，建議改為開襟式。為了防止在山地作戰(zhàn)時衣服被樹枝刮住，防止棉絮墜下，增加保暖作用，周恩來提出志愿軍棉服改制加絎線的棉衣，后來成為具有象征性的志愿軍服裝。

對于志愿軍的后勤工作，周恩來大到武器彈藥的基數(shù)、糧食的供給和攜帶，小到衣帽、鞋襪，都計算核準。他說過，只要東北提出要求，我們?nèi)σ愿暗貛椭鉀Q困難，做他們的后盾。

后來彭德懷感慨地說：“抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利，百分之六十至七十歸功于后勤。”

聶榮臻則說：“整體后勤工作，當時都是在周恩來同志的領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下進行的。”

2、洪學(xué)智

職務(wù)：志愿軍后方勤務(wù)司令部司令員

洪學(xué)智

洪學(xué)智在抗美援朝戰(zhàn)爭期間，任中國人民志愿軍副司令員，分管司令部、特種兵和后勤工作。1951年5月，兼任后方勤務(wù)司令部司令員，主持志愿軍后勤工作。在主持志愿軍后勤工作期間，成功建立了號稱“打不垮、炸不爛”的鋼鐵運輸線，保證了志愿軍后勤供應(yīng)線的暢通。曾獲朝鮮一級國旗勛章、一級自由獨立勛章。

他在認真總結(jié)國內(nèi)戰(zhàn)爭和抗美援朝前期后勤保障的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)性地建立了集中統(tǒng)一的后勤指揮體系。撤銷了兵團后勤部，精簡了保障層次，迅速建成以志愿軍后勤司令部、5個分部、23個兵站為骨架的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。形成了統(tǒng)一指揮，前后左右貫通，能打、能防、能運、能供的全能保障體系，實現(xiàn)了由單一兵種向諸兵種合成軍隊后勤的轉(zhuǎn)變，極大地增強了志愿軍后勤的保障能力。

在抗美援朝戰(zhàn)爭中，志愿軍后勤對敵廝殺之慘烈，保障之艱難，供應(yīng)數(shù)量之巨大，為世界戰(zhàn)爭史所罕見。洪學(xué)智與他領(lǐng)導(dǎo)的幾十萬后勤指戰(zhàn)員、幾十萬民工，用自己的鮮血和智慧筑起了“打不斷、炸不爛、沖不垮”的鋼鐵運輸線，粉碎了美軍的“絞殺戰(zhàn)”，保障了前線作戰(zhàn)的物資供應(yīng)，為奪取戰(zhàn)爭勝利起了重要作用。

3、高 崗

職務(wù)：東北軍區(qū)司令員兼政治委員

抗美援朝結(jié)束后，彭德懷很真誠地說，抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利，要感謝兩個麻子：第一個麻子，就是東北的“高麻子”（高崗），給志愿軍提供了一切力所能及的支援；第二個麻子，就是志愿軍志愿軍后方勤務(wù)司令洪麻子（洪學(xué)智）。

在高崗的領(lǐng)導(dǎo)下，東北人民全力以赴，各行各業(yè)齊動員，一切為了前線，做好志愿軍的后勤保障。從1950年10月開始，東北行政區(qū)轉(zhuǎn)為戰(zhàn)時體制，各省、市民政廳（局）都設(shè)立了戰(zhàn)勤處，形成了從省（市）到縣、區(qū)、村的抗美援朝戰(zhàn)勤網(wǎng)絡(luò)，專門從事支前工作。

據(jù)不完全統(tǒng)計，抗美援朝戰(zhàn)爭期間，東北地區(qū)共有394萬余人參加戰(zhàn)勤工作，其中直接赴朝服務(wù)的民工就達74萬余人；共動員了39.9萬人參軍，其中參加志愿軍的約30萬人。僅遼東、遼西、黑龍江、松江四省即組織擔(dān)架16600萬副；遼東、遼西、吉林三省即出動戰(zhàn)勤大車24.8萬輛。

在東北地區(qū)修建20幾所后方醫(yī)院，負責(zé)志愿軍傷病員的休養(yǎng)和治療。

在高崗的領(lǐng)導(dǎo)下，東北軍工企業(yè)，開足馬力，全面保障志愿軍的武器彈藥和裝備。高崗組織當?shù)氐娜嗣瘢c中央部署相結(jié)合，修路儲備戰(zhàn)略物資，每一項都井井有條，有條不紊的進行中。

高崗還親自去到了朝鮮作戰(zhàn)前線，實地了解志愿軍的狀況，在面對隨時會被美軍飛機轟炸的情況下，親赴朝鮮三次，這是需要非常大的勇氣的。

4、賀晉年

職務(wù)：東北軍區(qū)第一副司令員兼參謀長、中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部司令員

賀晉年

1951年8月，成立了中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部，賀晉年兼任司令員，張明遠任政治委員，志愿軍有3個鐵道師、2個鐵道團約2萬人參戰(zhàn)，后又有6個鐵道師參戰(zhàn)，全力保障鐵路運輸。

在賀晉年全面負責(zé)志愿軍后方的后勤生產(chǎn)工作，全力組織東北后勤部門，加班加點生產(chǎn)糧食、武器、彈藥、藥品、軍用通訊設(shè)備等，源源不斷的運到了戰(zhàn)場的最前沿，保障了前方的軍用物資的供應(yīng)和保障。

5、張明遠

職務(wù)：中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部政治委員

張明遠

1950年9月間，張明遠奉中央軍委命令，任中華人民共和國駐朝鮮大使館武官。

1951年5月，以志愿軍前勤指揮部為基礎(chǔ)擴大組建了志愿軍后勤司令部，洪學(xué)智任司令員，張明遠任副司令員。在建成一條“打不爛，炸不斷的鋼鐵運輸線”，使戰(zhàn)士們由一把炒面一口雪的困境改善到能吃到大米飯的工作中，張明遠付出了自己的心血。

1951年8月成立中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部，下轄朝鮮鐵路軍管總局、運輸局、搶修指揮局。鐵道兵團負責(zé)聯(lián)運司令部、政治部、后勤部和搶修指揮局，并直接指揮鐵道兵四個師）司令員賀晉年（兼），政治委員張明遠（兼），副司令員劉居英、李壽軒，副政委兼政治部主任崔田民。

1953年赴朝作戰(zhàn)的部隊進行輪換，張明遠接替了洪學(xué)智后勤司令員之職。同年7月，朝鮮戰(zhàn)爭停火，張明遠留在朝鮮做善后工作，幫助朝鮮搞戰(zhàn)后建設(shè)。1958年10月，張明遠隨志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)從朝鮮最后回國。

6、劉居英

職務(wù)：中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部前方運輸司令部司令員

劉居英

劉居英1951年5月入朝參戰(zhàn)。在中央軍委的任命電報中，劉居英身兼多職：中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部副司令員、朝鮮鐵道軍事管理總局局長兼政治委員、中朝前方運輸司令部司令員兼政治委員。

劉居英沒有辜負周總理和軍委領(lǐng)導(dǎo)的厚望，迅速組織起運輸、搶修和高射炮三個指揮部，統(tǒng)一指揮鐵道兵、高射炮兵和朝鮮各個鐵路分局，擔(dān)起鐵路搶修、防護和運輸工作重任。

美軍深知鐵路運輸在戰(zhàn)爭中的重要作用，曾對志愿軍前線部隊每日的物資需要量和運輸能力作出評估，判斷鐵路是主要運輸手段。整個戰(zhàn)爭期間，美軍空軍一直把鐵路列為空中封鎖破壞的首要目標，不分晝夜地對朝鮮鐵路線進行狂轟濫炸。

在近3年的時間里，僅朝鮮鐵道軍事管理總局管區(qū)內(nèi)，美軍共出動各式飛機約59000架次，投彈達190000余枚，相當于第二次世界大戰(zhàn)德國投在英國本土各類炸彈數(shù)的15倍；共破壞橋梁1606座次，延長65009米，線路15564多條，長達409474米，車站3747處次，延長131935米，隧道89座次，機車1058臺次，車輛12282輛次，使鐵路運輸始終處于非常困難的境地。

在劉居英的領(lǐng)導(dǎo)下，打破了美軍的“絞殺戰(zhàn)”，把前線所需物資安全送達。

7、李聚奎

職務(wù)：東北軍區(qū)后勤部部長

李聚奎

1950年7月，李聚奎由中南軍區(qū)副參謀長調(diào)任新組建的東北軍區(qū)后勤部部長。

根據(jù)中共中央和中央軍委確定以東北行政區(qū)為志愿軍總后方基地，所有一切后方供應(yīng)事宜的調(diào)度指揮和保障由東北軍區(qū)負責(zé)的指示，東北軍區(qū)后勤部全力投入了緊張的戰(zhàn)前準備。

面對美軍飛機的狂轟濫炸，部隊白天和晚上都不能生火做飯的問題，李聚奎部長提出了“供應(yīng)炒面”的方法，依托東北軍區(qū)、東北人民政府組織東北人民“男女老少齊上陣，家家戶戶炒炒面”，緊急前送6200萬斤，解決了志愿軍吃不上飯的難題，創(chuàng)造了戰(zhàn)爭史上的奇跡。

李聚奎組織指揮東北軍區(qū)后勤部廣大官兵和軍工，經(jīng)過艱苦卓絕的奮斗，勝利完成了志愿軍出國作戰(zhàn)的后勤保障任務(wù)。

8、周純?nèi)?/strong>

職務(wù)：志愿軍后方勤務(wù)司令部政治委員

周純?nèi)?/p>

1951年1月22日至30日參加了在沈陽召開的志愿軍第一屆后勤工作會議，周恩來、聶榮臻、高崗、李富春等出席。

1951年2月22日，出任東北軍區(qū)后勤部政委兼中國人民志愿軍前勤指揮部指揮員。1951年8月，擔(dān)任志愿軍后勤司令部政治委員。

　1951年5月19日，中共中央軍委決定成立志愿軍后方勤務(wù)司令部，負責(zé)管理在朝鮮境內(nèi)之一切后勤組織與設(shè)施。根據(jù)這個決定，志愿軍后方勤務(wù)司令部于6月成立，洪學(xué)智兼任司令員，周純?nèi)握挝瘑T，張明遠任副司令員。隨后，志愿軍后勤司令部相繼組建了后勤本部、政治部、衛(wèi)生部、軍械部、運輸部、供給部和干部管理部等機關(guān)，使后勤領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)有了一套比較健全的組織、指揮和業(yè)務(wù)機構(gòu)。

周純?nèi)趯嵉卣{(diào)研后，實施每個防空哨位由三到五人組成；哨位與哨位之間相距四里左右，以能聽到報警聲音為宜；重要地段增加人員。這樣，從鴨綠江到三八線，近3000公里的運輸線上，共設(shè)置防空哨1500多個，用兵近萬人。

9、周玉成

職務(wù)：東北軍區(qū)后勤部第一副部長

新中國成立后，周玉成東北軍區(qū)后勤部第一副部長、財務(wù)部部長等職。他先后組織召開全軍財務(wù)、供給部長會議和財務(wù)工作會議，制定全軍統(tǒng)一的財務(wù)制度和供給標準；規(guī)范全軍財務(wù)紀律，為軍隊財務(wù)工作向?qū)I(yè)化、正規(guī)化發(fā)展創(chuàng)造了條件。

抗美援朝戰(zhàn)爭開始后，彭德懷親自點將，要周玉成到朝鮮前線負責(zé)后勤工作，并將其安排在志愿軍后方指揮所。周玉成把分給自己居住的小樓作為臨時后方指揮所，隨時聽取匯報，布置任務(wù)，夜以繼日地工作。

在沒有制空權(quán)的情況下，他組織志愿軍后勤將士積極運送各種物資，為抗美援朝的勝利提供了后勤保障。

10、李壽軒

職務(wù)：中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部前方運輸司令部副司令員

李壽軒

1950年參加中國人民志愿軍入朝作戰(zhàn)，歷任志愿軍鐵道兵團副司令員，志愿軍鐵道兵指揮所主任，志愿軍鐵道搶修指揮部司令員，志愿軍鐵道運輸司令部第二副司令員兼中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部副司令員和搶修指揮局局長，中朝聯(lián)合前方鐵道運輸司令部第一副司令員。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，榮獲朝鮮民主主義人民共和國一級國旗勛章。

1951年1月參加抗美援朝，任中國人民志愿軍鐵道兵團副司令員、中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部前方運輸司令部副司令員。在第一線參與組織指揮中朝鐵路搶修、運輸及防護部隊，與以美國為首的所謂“聯(lián)合國軍”展開針鋒相對的斗爭，創(chuàng)造了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，粉碎了美軍的“絞殺戰(zhàn)”，取得了抗美援朝戰(zhàn)爭鐵道戰(zhàn)線上的主動權(quán)，保證了大批物資源源不斷地送往前線。

11、彭敏

職務(wù)：中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部前方運輸司令部搶修指揮所司令員

彭敏

1950年11月6日，中央軍委命令解放軍鐵道兵團部隊入朝遂行鐵路保障，時任鐵道兵團工程部長兼總工程師的彭敏隨軍入朝。

在彭敏的領(lǐng)導(dǎo)下，搶修部隊的工作速度超越了敵機轟炸的速度。1950年12月，敵機破壞橋梁為2座次，次年1月增至16座次，2月為36座次。在敵機加大破壞的同時，搶修部隊修復(fù)鐵路大型正橋、新建便橋達10座以上，并將原來只剩107公里的殘破鐵路線，一口氣延伸了923公里。朝鮮北部鐵路線的西路由京義線的新義州延伸到平壤以南，中路由滿浦線的滿浦經(jīng)順川、新成川延伸到三登，東路由順川經(jīng)陽德、元山延伸到漣川以南72公里處，極大地改善了前線作戰(zhàn)部隊的物資供應(yīng)。彭敏因此多次受到東北軍區(qū)的通令嘉獎。

1951年2月15日，鐵道兵團在沈陽召開了朝鮮境內(nèi)鐵路搶修第一次工程會議，彭敏總結(jié)了初期搶修經(jīng)驗教訓(xùn)，并根據(jù)西林提供的蘇聯(lián)的《鐵路破損橋涵臨時修復(fù)及短期修復(fù)設(shè)計技術(shù)規(guī)程》制定了《戰(zhàn)時鐵路搶修技術(shù)規(guī)定》。彭敏決定，各部隊只要按這個技術(shù)規(guī)程辦，可不必呈批，從而簡化戰(zhàn)場上的簽批手續(xù)，進一步加快搶修速度。

1951年12月，中朝聯(lián)合鐵道前方運輸司令部成立，下轄：軍管局、搶修指揮所、高炮指揮所。

搶修指揮所司令員彭敏，副司令員權(quán)澤（朝方），下屬：鐵道兵第1師、第2師、第3師、第4師，全力保障被轟炸后的鐵路干線、支線立即實施搶修、修復(fù)，保證鐵路的安全暢通。

12、趙南起

職務(wù)：志愿軍后勤司令部參謀處戰(zhàn)勤科運輸組組長

趙南起在朝鮮戰(zhàn)場上一次次讓“不可能”奇跡般地變?yōu)椤翱赡堋薄?/p>

1951年6月，志愿軍后方勤務(wù)司令部在朝鮮戰(zhàn)場正式成立，經(jīng)志愿軍作戰(zhàn)處副處長楊迪推薦，趙南起到后勤司令部參謀處戰(zhàn)勤科擔(dān)任運輸組組長，成為這場現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的汽車運輸組織總調(diào)度。“絞殺戰(zhàn)”期間是趙南起參加抗美援朝戰(zhàn)爭中最難熬的日子。經(jīng)過精心計算，他向志愿軍后方勤務(wù)司令部領(lǐng)導(dǎo)提出了“長區(qū)段倒運，全軍運力集中運用”兩個方案，志愿軍總部很快批準了，部隊開始在“三角地區(qū)”（即朝鮮北部清川江以南的新安州、西浦、價川）進行反“絞殺戰(zhàn)”斗爭，建立起著名的“打不爛，炸不垮的千里鋼鐵運輸線”。

1952年10月的“金化戰(zhàn)役”更充分展示出趙南起超人的組織指揮能力。美軍在上甘嶺對志愿軍發(fā)動規(guī)模龐大的“金化攻勢”，志愿軍陣地戰(zhàn)彈藥消耗驚人。

趙南起突然接到一天半之內(nèi)為前線將士運送2萬枚手榴彈的任務(wù)。當時，倉庫彈藥儲備所剩無幾，唯一的辦法就是從國內(nèi)調(diào)運，而這樣最短也要3天。經(jīng)過周密籌劃，趙南起大膽采用汽車接力從安東運送手榴彈。方案啟動后，僅用15個小時，3萬枚手榴彈就從國內(nèi)運送到了15軍。