航天界2024/12/10

第 1040期

新聞速遞

“2024年，NASA在探索、發(fā)現(xiàn)和激勵方面實現(xiàn)了一次又一次的飛躍。”NASA近日發(fā)布2024年工作總結(jié)，列出了NASA這一年從航天任務(wù)、技術(shù)試驗到教育公益的主要工作。宙叔摘錄其中與空天任務(wù)和重大技術(shù)試驗直接相關(guān)的亮點，簡述如下。

1、重返月球

• 2024年，NASA公布了重返月球阿爾忒彌斯（Artemis）1號任務(wù)中獵戶座（Orion）飛船隔熱罩問題的調(diào)查結(jié)果。

• 原計劃2025年9月發(fā)射的阿爾忒彌斯2號載人繞月飛行任務(wù)推遲至2026年4月，原定2026年底實施的3號載人登月任務(wù)推遲到2027年年中。

• 為2號任務(wù)即該計劃下首次載人飛行任務(wù)做準(zhǔn)備，SLS火箭的芯級和級間段運抵肯尼迪航天中心，開始了助推器的組裝；39B發(fā)射設(shè)施的移動發(fā)射臺和系統(tǒng)進行了一系列測試，增加了一套緊急出口系統(tǒng)，好在緊急情況下保護宇航員和其他人員的安全；獵戶座飛船開展了關(guān)鍵綜合測試，包括在真空罐內(nèi)模擬深空真空條件的測試；宇航員和其他團隊開展了重要的訓(xùn)練活動，包括海上回收操作、發(fā)射倒計時和任務(wù)模擬。

• 針對3號任務(wù)，NASA重新確定了月球南極附近9個可能著陸區(qū)。

• 阿爾忒彌斯3號、4號任務(wù)的獵戶座飛船乘員艙繼續(xù)進行設(shè)備裝配；歐洲已交付3號任務(wù)飛船的服務(wù)艙；3號、4號任務(wù)SLS火箭芯級幾個部分已交付，航天器總裝大樓2號高臺（High Bay 2）完成升級改造。

• 第二個移動發(fā)射臺通過關(guān)鍵設(shè)計評審。該發(fā)射臺將發(fā)射SLS的Block 1B版本，首次飛行用于阿爾忒彌斯4號任務(wù)。

• 宇航員、科學(xué)家和工程師參與了月球工作硬件的關(guān)鍵技術(shù)測試和評估，包括在亞利桑那州類似月球地質(zhì)區(qū)域模擬月球行走。

• NASA正式簽訂了兩項國際合作協(xié)議，阿聯(lián)酋將為月球門戶（Gateway）空間站提供氣閘艙，日本將提供加壓月球車。 已有近50個國家加入了阿爾忒彌斯協(xié)定。

• 今年2月，直覺機器（Intuitive Machines）成為歷史上第一家軟著陸月球的商業(yè)公司，這也是NASA商業(yè)月球載荷服務(wù)計劃CLPS下的第一次成功著陸任務(wù)。NASA的科學(xué)儀器隨該任務(wù)探測器到達月球表面，成功獲取數(shù)據(jù)。今年8月，NASA授予新一輪CLPS合同，新的NASA科學(xué)實驗和技術(shù)驗證項目也將隨著新一批商業(yè)探測器于2027年抵達月球南極。

• NASA與SpaceX和藍色起源（Blue Origin）公司合作開發(fā)載人登月著陸器。同時，兩家公司根據(jù)NASA要求已開始開發(fā)貨運版著陸器。

• 今年7月，原計劃用于月球南極地區(qū)水冰資源勘察的VIPER（揮發(fā)物調(diào)查極地探索車）項目因成本超支等原因取消。這輛月球車已經(jīng)組裝完畢，NASA向美國工業(yè)界征求意見，看其是否有興趣利用該月球車執(zhí)行任務(wù)。

• 3家公司中標(biāo)“月球地形車”（Lunar Terrain Vehicle/LTV）服務(wù)合同。NASA將像采購宇航服和載人登月著陸器一樣采購商業(yè)公司開發(fā)的月球車，其設(shè)計要求超越阿波羅。

• 今年9月，NASA向直覺機器公司授予另一份合同，支持其開發(fā)月球中繼通信系統(tǒng)，并納入NASA的“近空間網(wǎng)絡(luò)”（Near Space Network）。

  
  

  ▲阿爾忒彌斯計劃著陸點（圖源：NASA）

2、火星任務(wù)

• 為優(yōu)化火星采樣返回任務(wù)，NASA在2024年成立了新的戰(zhàn)略評審小組，征集、評估新的火星采樣返回方案，以降低成本、風(fēng)險和復(fù)雜性。

• 自2014年9月進入火星軌道以來，NASA的MAVEN（火星大氣與揮發(fā)物演化任務(wù)）探測器已在火星上空運行10年。

• 運行3年后，與毅力號火星車一起登陸紅色星球的機智號（Ingenuity）直升機結(jié)束任務(wù)，比原計劃多飛了數(shù)十次。

• CHAPEA（乘員健康和性能探索模擬）項目第一批參與者在約翰遜航天中心模擬基地完成了378天的模擬火星任務(wù)。

  
  

  ▲火星直升機光榮退役（圖源：NASA）

3、對地觀測和地球科學(xué)

• 今年2月發(fā)射升空后，NASA的PACE（浮游生物、氣溶膠、云、海洋生態(tài)系統(tǒng)）衛(wèi)星成功發(fā)回關(guān)于海洋健康、空氣質(zhì)量和氣候變化影響的測量數(shù)據(jù)。

• 利用空氣污染監(jiān)測衛(wèi)星TEMPO，NASA提供近乎實時的新數(shù)據(jù)，能夠以前所未有的分辨率對小至一個社區(qū)的空氣污染情況進行監(jiān)測。

• PREFIRE（遠(yuǎn)紅外極地輻射能量試驗）立方星先后于今年5月和6月升空，開始測量南北極兩個地區(qū)向太空輻射的熱量。

• NASA推出災(zāi)害響應(yīng)協(xié)調(diào)系統(tǒng)，向應(yīng)急管理人員提供有關(guān)火災(zāi)、地震、山體滑坡、洪水、龍卷風(fēng)、颶風(fēng)和其他極端事件的最新信息。

  
  

  ▲空氣污染監(jiān)測（圖源：TEMPO）
  

4、太陽系和宇宙探索

• NASA與合作伙伴宣布，太陽活動在2024年達到最大值。

• “歐羅巴快船”（Europa Clipper）探測器今年10月升空飛往木星，將勘察木衛(wèi)二是否存在支持生命的條件。

• 詹姆斯·韋布（James Webb）望遠(yuǎn)鏡在太空中運行了兩年多，觀測到此前未曾“看”到過的遙遠(yuǎn)星系，改變了我們對宇宙的認(rèn)知。

• 根據(jù)小行星樣本交換安排，奧西里斯-REx（OSIRIS-REx）探測器從貝努（Bennu）采回樣本后，NASA于今年8月向日本移交部分樣本。

• 今年多次宕機的旅行者號探測器仍在工作，繼續(xù)收集有關(guān)太陽影響最遠(yuǎn)范圍的數(shù)據(jù)。

• 歐空局和NASA合作的太陽和日球?qū)犹煳呐_（Solar and Heliospheric Observatory）今年3月發(fā)現(xiàn)了第5000顆彗星。

  
  

  ▲歐羅巴快船藝術(shù)圖（圖源：NASA）
  

5、在軌生活與研究

• 2024年里，共有25人飛上國際空間站生活工作，14艘航天器訪問了該空間站。Crew-7、聯(lián)盟MS-25、Crew-8任務(wù)順利返回地球，Crew-9任務(wù)順利抵達。Ax-3商業(yè)宇航員任務(wù)完成了18天的飛行。

• NASA幫助無人的波音星際快線（Starliner）飛船安全返回地球。

• 3月，最新一批“阿爾忒彌斯一代”宇航員畢業(yè)，將執(zhí)行從近地軌道到深空的任務(wù)。

• SpaceX被選中開發(fā)“美國離軌飛行器”（U.S. Deorbit Vehicle），將在國際空間站運行結(jié)束時幫助其安全離軌。

• NASA完成了“航天器消防安全實驗”（Saffire）的最后一次任務(wù)，為期8年的太空火災(zāi)行為系列調(diào)查圓滿結(jié)束。

• 地球上的外科醫(yī)生成功遠(yuǎn)程控制國際空間站上的機器人手術(shù)工具完成“機器人手術(shù)技術(shù)驗證”（Robotic Surgery Tech Demo），旨在通過一個小型機器人的性能測試來評估微重力和天地時間延遲帶來的影響。

• 國際空間站首次成功開展金屬3D打印試驗，測試微重力下小型金屬零件的增材制造，好用于未來長期任務(wù)的設(shè)備維護。

• 2024年，17項NASA生物和物理科學(xué)研究載荷送上國際空間站，覆蓋量子、植物生物學(xué)和物理科學(xué)調(diào)查。

• 2024年從國際空間站拍攝了超過82.5萬張地球照片，為追蹤地球景觀隨時間變化的研究做出了貢獻。

  
  

  ▲國際空間站上的手術(shù)機器人

  （圖源：NASA）

6、創(chuàng)新未來飛行器

• 今年1月，X-59超音速飛機首次公開亮相。該飛機旨在實現(xiàn)安靜的陸上超音速飛行。

• 瞄準(zhǔn)“零排放”的“環(huán)保”飛機X-66完成了一種風(fēng)洞模型的測試，并開始建造模擬器。

• NASA為2050年及以后可持續(xù)飛機的新研究提供了資助。

• NASA建造了一套新的模擬器來研究空中乘客體驗，以幫助設(shè)計師在考慮舒適度的情況下設(shè)計新飛機。

• NASA開發(fā)了一種名為OVERFLOW的計算機軟件工具，用于預(yù)測飛機噪音和空氣動力學(xué)性能。該工具已被幾家飛機制造商用來測試螺旋槳或機翼性能。

• 在NASA防撞軟件支持下，兩架直升機完成了無人駕駛飛行。

• NASA設(shè)計的帶有傳感器的相機吊艙完成飛行試驗，將有助于提升無人航空飛行的計算機視覺。

• NASA與合作伙伴一起推出一種首創(chuàng)的空中交通管理概念，使飛機能夠在更高的高度安全運行。

• NASA與通用電氣航空航天公司（GE Aerospace）合作開發(fā)了先進的混合電動技術(shù)。

• NASA與聯(lián)邦航空管理局（FAA）、警察和消防部門合作制定戰(zhàn)略，將公共安全無人機納入國家空域。

  
  

▲X-59超音速飛機（圖源：洛馬）

最新經(jīng)濟影響報告顯示，NASA在2023財年（2023年10月1日-2024年9月30日）對美國經(jīng)濟產(chǎn)出了756億美元的回報。“投資NASA，就是投資美國工人、美國創(chuàng)新、美國經(jīng)濟和美國經(jīng)濟競爭力。”局長比爾·納爾遜（Bill Nelson）說。

新聞來自NASA.gov：

NASA Accelerates Space Exploration, Earth Science for All in 2024，

https://www.nasa.gov/news-release/nasa-accelera tes-space-exploration-earth-science-for-all-in-2024/

航天界

航天政策解讀

技術(shù)發(fā)展跟蹤

商業(yè)航天報道

Powered by愛太空

合作：liuling@spaced.com.cn