對于家庭購車用戶而言，到底怎樣的一臺車才能符合家人的需求？作為7座MPV車主的我，先把答案放在前：大6座SUV！選擇SUV，還能自我安慰“我還擁有不羈放縱愛自由的年輕心態”。選擇MPV，那就相當于在自己臉上寫著“我是上有老下有小的沒有自己追求的中年男人”。

所以，滿足家人舒享出行的同時，還能取悅自己，這或許就是6座SUV的價值所在。有見及此，空間利用率更高的6座SUV車型，也逐漸受到廠家的重視，推出相應的“奶爸車”。今天我們就一起來看一下，各價位段的“678”三款6座中大型SUV：零跑C16、問界M7（參數丨圖片）和理想L8。

零跑C16

20萬內的質優之選

由奢入儉難，我們就先從價格最“親民”的車型開始，它就是零跑C16。零跑C16官方指導價15.58萬-18.58萬，可以說是20萬內6座SUV購車的較佳之選，因為它是該價格區間的銷量冠軍。要知道，零跑C16今年6月底才正式上市，上市即成“爆款”，今年累計銷量已經達到35568臺。

零跑C16的“熱銷”，相信是可以“持續”下去的，甚至有望月銷破萬，因為它的定位做得非常的到位和精準。20萬元內的新能源SUV，可選的車型很多，但同價位的中大型SUV只有3款可選，如果再加上“6座”這一特定條件，有且只有零跑C16一款產品。打鐵還需自身硬，那么，零跑C16這款產品到底值不值得買呢？

在我個人看來，零跑C16實用還好用。首先，零跑C16的車身尺寸還是比較“克制”的，車長4915mm，車寬1905mm，數據上跟主流B級轎車差不多，開起來沒有“大車”壓力的同時，穿街過巷和停車也方便沒難度。零跑C16會受限于車身尺寸而影響車內空間嗎？2825mm的長軸距，加上合理且科學的空間設計，家庭出行沒壓力。

零跑C16的內飾設計同樣是走時下流行的極簡風格，整體舒展耐看。“大小屏”的設計組合貌似新意不足，但值得一提的是，高通驍龍SA8295P芯片和Leapmotor OS 4.0車機系統，功能豐富，人機交互自然流暢。同時，智能駕駛輔助功能也不缺，所以，零跑C16的科技智能化體驗也是拿得出手的。

零跑C16配備了吸頂“大電視”，這是給“家長”準備的，因為孩子長時間仰頭觀看，脖子還是挺累的。所以，我個人更喜歡前排靠背后的“小桌板”，平板電腦一放，孩子馬上消停，還能學習做作業和吃喝，實用還靈活。另外，二排活動式的扶手對家庭用戶更為友好，抱著孩子上下車和進出第三排，都非常的方便。零跑C16的第三排空間也夠用，孩子玩耍的“小樂園”。

家長和妻兒全在車上，除了寬敞的空間、舒適的乘坐和豐富的娛樂配置之外，還需要什么？當然是安全！畢竟承載著全家人的出行。對此，零跑C16在車身結構、電池安全和智駕等多個維度下了不少苦工。例如后地板采用1500Mpa熱成型鋼環狀一體加強梁，以及三排座椅靠背采用鋼板強化設計，畢竟坐在第三排的也是你的至親至愛，安全必須一視同仁。

為了滿足不同用戶的需求，零跑C16還提供增程和純電雙動力系統?。沒有里程焦慮的增程版適合長途場景，可以常帶家人出去走走；純電版適合日常通勤，特別是其800V超快充版本，補能無憂。即使你沒有家充樁也沒關系，試想一下，去商超吃飯順便給車充電，半小時不到就完事了，還有可能免停車費，何樂而不為呢？

再進一步來看，零跑C16的核心技術靠譜嗎？零跑C16是基于LEAP3.0架構開發的，該架構擁有六大智能電動核心技術，重點在于“自研”二字，這是零跑技術研發實力的表現。最直接的表現就是安全高效，智能座艙交互流暢，常用常新；智駕穩定可靠；能耗低續航長，降低補能頻率還省錢。所以說，零跑C16憑借綜合優勢，成為現象級車型。

問界M7

“華為光環”加持

20萬-30萬元價格區間的6座中大型新能源SUV，問界M7是真的賣得好。11月賣出了13415臺，今年累計銷量179925臺，月均銷量輕松過萬。魏牌藍山排第二，近三個月的銷量突然上來了，從平均2000臺躥升到6000臺。接著是東風奕派eπ008，月銷量大概是是問界M7的五分之一。而傳祺ES9在銷量排行榜上更是沒了“影”，平均月銷不過千。

所以，隨大流而購買問界M7不一定是對的選擇，但錯不了。問界M7的成功主要歸功于“華為光環”，智能化體驗（智能座艙和智駕）確實得到行業和市場的認可。但如果理性看待，問界M7的新能源核心平臺技術還不如上述的零跑C16。問界M7被質疑是“油改電”產品的聲音一直不絕，跟東風風光iX7脫不了關系。即便如此，網上沒贏過 銷量沒輸過。

光看問界M7的表面（外感造型和內飾設計），可能沒多少購買的欲望，要知道內涵更重要。全鋁合金底盤、鴻蒙車機系統、麒麟990A芯片、HUD數字抬頭顯示、華為乾崑智駕等高端配置，問界M7提供了豐富的智能體驗和舒適的駕乘。增程技術路線的問界M7，采用了HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，但新能源核心技術并不是華為的強項所在。

1.5T增程器的熱效率41%，油電轉換效率為3.13kWh/L，這些數據放在行業中都沒有任何優勢。問界M7之所以受到市場的青睞，主要是問界M7在定價、配置和車型選擇上精準洞察用戶需求，比同類競品更具優勢?。問界M7在上市初期在“華為光環”的加持之下贏得了關注，隨著時間的推移而建立起了良好口碑，這就是問界M7持續高銷量的根本原因。

理想L8

“奶爸”標簽深入民心

30萬元以上的6座中大型SUV，理想L8、方程豹豹8、領克09 EM-P和極石01。排除法先去掉極石01，真想不到買它的理由。接著是領克09 EM-P，基于沃爾沃SPA平臺打造是賣點，但家庭用戶所看中的“空間”，領克09 EM-P是真的沒有競爭力。方程豹豹8剛上市，還沒銷量數據，但就售價來看，豹8的起售價比理想L8的頂配還貴。

縱使豹8的越野性能不俗，但話說回來，誰會天天拖家帶口去越野呢。畢竟對越野有需求用戶還是少數的，大多數用戶要的還是舒適的出行和通勤而已。無論價格，還是產品錨定，理想L8都是這價位區間較為理想的選擇。理想L8在今年11月賣出了6383臺，今年累計銷量69052臺，平均月銷超過6000臺。

理想L8為什么賣得這么好？因為它對家庭拿捏太準了！傳統汽車企業把技術和產品研究透徹，理想是研究用戶需求。把冰箱彩電大沙發“新三大家”搬上車，就是由理想“帶領”行業的。但作為新能源汽車的核心技術，理想L8只是“合格”水平。理想前期的增程器由東安動力提供，賺到錢了就與新晨動力成立合資公司。

現在理想車型所采用的1.5T增程器就是由THP發動機“升級”而來的，油耗和電耗等能耗水平都沒什么競爭力，但這重要嗎？壓根就沒有影響理想L8的大賣，以及在細分市場的地位。因為用戶要的舒適出行和智能化體驗，理想L8全給到位了。而且作為“奶爸車”的鼻祖，家庭出行的各種場景，理想L8都能輕松應對。

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目前，市場上眾多6座SUV車型的出現，可以說是SUV車內座椅布局MPV化的體現。MPV化的SUV將會越來越多，主要是家庭用戶越發看重車內空間，但又不想要MPV自帶的“司機感”。對于6座SUV而言，中大型的尺寸更為合理，因為中型產品基本都是“假”6座，第三排猶如蹲小板凳似的，例如比亞迪唐，又例如瑞虎9 C-DM和風云T9、山海L7和山海L9等“奇瑞系”7座產品。綜上所述，現階段的中大型6座新能源SUV，20萬內的質優選是零跑C16，20-30萬元預算買問界M7錯不了，30萬元以上選理想L8更為理想。