12月20日中午的時候，極越公關負責人徐繼業剛剛更新了一條朋友圈辟謠自己被開的消息，并聲稱回頭弄點“好瓜”給大家嘗嘗。

結果今天這個“好瓜”就來了，只不過這個“瓜”是他自己以身入局。

12月21日一早徐繼業在朋友圈發布了一條長文《而今邁步從頭越：為了忘卻的紀念》，文中徐繼業回憶了自己與極越共同走過的種種，結尾處他提到“我已經深深愛上自動駕駛事業，會繼續為整個中國自動駕駛事業的發展盡一份力，我也會一直祝福Simo，祝福極越！”

事件的起因是在12月20日一早，網上傳出了極越的內部郵件，郵件聲稱公關負責人徐繼業，因12月19日在朋友圈發表分裂員工的不當言論被開除。

很快，徐繼業便在朋友圈發布消息回應此事，他表示：“這封郵件之前沒有接到任何人的溝通，公司現在太亂，不排除有人盜號散布不實言論。我正在試圖聯系HR謝迅和CEO夏一平，均處于聯系不上狀態?！?/p>

而后中午的時候便有了自己發朋友圈辟謠的事情。

徐繼業的離開不禁令人唏噓，網友紛紛嘲諷極越稱：“為了少賠一個N+1就這么不擇手段了嗎？”

當然也有網友認為是“陰謀論”，徐繼業的離開是“替人擋了槍”。

徐繼業朋友圈原文如下：

而今邁步從頭越：為了忘卻的紀念

看清一些事，反而感到釋然了。在這場資本盛宴最后殘羹冷炙的爭奪中，見天地，見眾生，見自己。

盡管離開，但心里終歸充滿感恩和感激，慶幸自己又擁有一段盡情綻放燃燒的歲月，在自動駕駛新能源汽車領域學到很多，沉淀很多。在工作中我也結交了很多新同事新朋友，得到很多老朋友的幫助，我無比珍惜這些緣分，也無比感謝大家！

最后，我也梳理一下大半年來我和極越結緣以及在崗位上做的一些事情，對自己來說是個為了忘卻的紀念。

1、清明假期后，朋友跟我介紹了極越，說這是一款非常好的車，但是當前階段品牌和營銷做得不好，看我感不感興趣幫幫忙。我試駕極越后非常認同極越的品質尤其是自駕能力，然后見了極越的CEO夏一平。第一次兩人見面約在北京三里屯極越展示中心，Joe一邊賣車一邊跟我介紹了一下午極越，給我留下非常務實有干勁有激情的印象。

2、隨即Joe邀請我到北京總部及上?？偛繀⒂^、旁聽極越內部會議。我欣賞極越的產品和文化，表示先不用談薪資待遇，與極越磨合一陣看情況展開工作。

3、4月底一起參與了北京車展。車展期間溝通寫出系列定調文章《北京車展：極越的營銷突圍戰》、《緣何極越》、《2024北京車展之于極越，是2006年世界杯之于梅西嗎？》等高質量深度稿，為極越在中國自動駕駛的發展狀況和未來前景定調，極大提升了公司內外部的好評和士氣。

4、提出宣傳語“買極越送司機”，“為自動駕駛而生”，被迅速采用用于機場廣告，并打造“買JIYUE，找JIYE，無U之選”的個人品牌宣傳語。

5、策劃“百度提供了靈魂，吉利提供了肉身”，“表哥是極氪、堂哥是蘿卜快跑”，“01是哥哥，07是妹妹”等朗朗上口的極越品牌對外宣傳語，利用會議和演講的一切機會加強公眾對極越品牌的理解和認知。

6、提出團隊目標：打造中國最能賣車的公關團隊。策劃《咱百度自己的車來了》宣傳片，身先士卒參加百度多個園區的產品宣講，6月-9月3個月內一個季度僅在百度就賣出約300臺極越01，并聯合媒體打造極越自動駕駛的各種宣傳和試乘試駕活動。我本身并沒有幫助公司賣車的KPI，但義務勞動幫助公司在月銷500臺的時候加速突破，和公關部、HR幾個同學用業余時間成為極越的銷冠，并對公司整體銷售從每月幾百臺到幾千臺做出貢獻。

7、7月中Joe提出讓我正式接管公關團隊，短時間內我帶領團隊全面梳理了原來羸弱的媒體關系體系，搭建了一支筆頭硬，了解極越和喜歡極越的記者、自媒體隊伍，并在07發布會和廣州車展發布會等活動中發揮了重要的作用。

8、在公司閃崩危機之后，我第一時間安撫住公關團隊和媒體供應商團隊，大家在了解公司即將解散并可能欠薪的情況下堅守一線工作，公關團隊中沒有一個在大群中發出過激言論的同事。我在朋友圈和兩個股東聯合建立的輿情問題處理群中永遠第一時間在發出正能量的聲音，加速溝通和解決問題，受到兄弟單位戰友們的尊重和認可，這也是我在極越工作最后一段值得驕傲的經歷。

無論怎樣，感謝時代給我的機遇，讓我有幸進入到轟轟烈烈的智能汽車大潮中來。我已經深深愛上自動駕駛事業，會繼續為整個中國自動駕駛事業的發展盡一份力，我也會一直祝福Simo，祝福極越！

青山不改，綠水長流，江湖再見。