2024年11月國內(nèi)乘用車市場零售銷量為242.3萬輛，同比提升16.5%，環(huán)比提升7.1%。其中，常規(guī)燃油車零售銷量為115.5萬輛，同比下滑7.0%，環(huán)比提升8.0%，新能源車銷量127.0萬輛，同比提升50.7%，環(huán)比提升6.1%。新能源汽車車零售滲透率11月為52.3%，目前已經(jīng)連續(xù)5個月超過50%。
細分來看11月新能源零售量，純電動汽車零售銷量75萬輛，同比增長36%，環(huán)比增12%；狹義插混銷量38萬輛，同比增長93%，環(huán)比下降5%；增程式銷量9萬，同比增長36%。在11月各類新能源汽車銷量占比中，純電動占60%、狹義插混占30%、增程式占10%。
燃油車：

純電動：

在2024年11月的純電動車市場中，海鷗、Model Y、宏光MINI、五菱繽果、Model 3及比亞迪元等車型展現(xiàn)出了較強的競爭力。其中，比亞迪海鷗作為一款小型電動車，其市場表現(xiàn)尤為突出。盡管五菱宏光MINI前期的市場走勢稍顯疲軟，但近期它與長安Lumin的銷量均有了明顯的改善。
插電式混動：

插電混合動力車型方面，傳統(tǒng)自主品牌的車型占據(jù)了主導地位。近期，比亞迪宋、比亞迪秦、驅逐艦05等車型的銷量表現(xiàn)尤為亮眼。比亞迪憑借其豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了廣泛的市場需求。此外，純電動和插電混合動力車型在歐洲市場的出口表現(xiàn)也十分出色，比亞迪海豹等車型更是成為了出口市場的明星產(chǎn)品。
增程式混合動力：

在11月增程車市場，暢銷車型理想L6繼續(xù)保持領先地位，問界M系列的銷量走勢也相當不錯。然而，理想L9的市場表現(xiàn)則逐漸放緩，銷量結構開始向L7轉移。這表明消費者對低價端的增程車型仍然有著很高的接受度，增程式的性價比優(yōu)勢仍然十分重要。與此同時，長安深藍推出的增程車型以及啟源的純電動車型也開始嶄露頭角，形成了各自獨特的差異化特色。