官方明確了。

這兩天，豪宅網紅盤大境隔壁要建垃圾站的消息，鬧得沸沸揚揚。

今天，終于有結果了。

項目東南側的「大型垃圾中轉站」，確定不建了；

新的規劃，是建設成商業綜合體，面積約8000方。

根據業主爆料，今天在中海大境進行的中海方、業主及政府部門三方會談中，政府部門相關負責人明確表示：“1218號地塊即將開工，建設為商業綜合體，大概面積為8000方，無任何大型垃圾中轉站及垃圾壓縮站。”

業主心情，堪比坐過山車，從谷底到高峰。

算上項目本身配建的商業，以及周邊的舊改，能形成聚合的效果。

追溯起來，垃圾站選址風波，也就是三周前的事情。

當時，廣州城中村改造四大重點片區之一的新中軸(海珠)片區，機場建投集團進場之后速度很快，上個月底通過項目公司發布了一則招標計劃，事關東風村舊改。

啟動區范圍內的廣州大道南1218號地塊，計劃設置1座垃圾轉運站，總用地4283平，日處理能力80噸。

而這塊地，就在中海大境的東南側，正對二期小地塊，兩者就隔著一條河涌。

所以，消息一出，很多業主準業主，都坐不住了，也勸退了不少觀望的買家。

某書上，鋪天蓋地都是維權貼。

我們也收到了來自粉絲的咨詢，各方都很關心。

這么大規模的垃圾站，對居民生活，肯定是會產生影響的，比如異味，噪音，面貌，以及運輸車輛進出的影響。

這些問題，通過技術手段和硬件升級，能規避掉一部分。

但對一二手的傷害是實打實的，誰也不希望買個垃圾站附近的房子，價格承壓。

這事，不僅業主在意，開發商也頭疼。

畢竟垃圾站規劃，是近期才浮出水面的，中海拿地時并不知曉，否則像這樣的不利因素，肯定是要在案場嚴格公示的。

從相關的控規資料來看，地塊從2023年7月以來，到今年11月，一直都是公園綠地的性質，并沒有要調整的公示。

而按理說一般控規修改的流程都是需要先各級部門評審，批前還要公示一個月后面才會正式生效，這次的操作確實比較反常。

但輿情發酵起來，很難解釋得清。

為了解決這事，中海也做了不少努力，從月初就建了業主群，短短時間共計收集了1000份訴求信，積極跟進溝通，也持續通報了協調進度，逐步建立起信任。

現在通過三方會談，也形成了文字性的官方信息，算是階段性的勝利。

對業主們來說，心里的大石頭，也終于能放下了。