航天界2024/12/28

第 1051期

新聞速遞

北京時間今天（12月28日），美國藍色起源公司（Blue Origin）的新型大火箭“新格倫”（New Glenn）首次進行全箭靜態點火測試。

得名于美國首位入軌飛行宇航員約翰·格倫（John Glenn）的新格倫為兩級火箭，直徑7米，高98米，能將14噸載荷發射到地球同步轉移軌道，將50噸載荷發射到近地軌道。火箭一級由7臺BE-4液氧甲烷發動機提供動力，二級配有兩臺BE-3U液氫液氧發動機。

本次測試的新格倫首次以全箭狀態運行，集成了將用于首飛的火箭一二級以及由整流罩制造樣件、高容量固定適配器飛行件和載荷質量模擬器組成的載荷試驗件。測試中，一級7臺發動機點火工作了24秒，其中以100%推力工作的時間為13秒。在這之前團隊還進行了持續數日的多項惰性功能測試和推進劑儲箱測試，推進劑加注和加壓數值均達到首飛任務設定值。

該項測試活動創造了新格倫火箭的多個“第一”，包括一級7臺發動機首次全部點火工作、一二級首次以組合狀態進行推進劑儲箱測試、一級首次加注天然氣/液氧、二級首次用冷氦加壓。 “數據將用于確定發射時間、確認預期性能，并將我們的模型與實際測試數據相關聯。”

▲新格倫火箭（圖源：藍色起源）

這是這款開發已逾10年的火箭首飛前最后一個重要環節。藍色起源老板貝索斯（Jeff Bezos）曾下“死命令”要求新格倫在2024年內完成首飛，現在又推遲到了不早于2025年1月6日。首飛原計劃今年10月發射NASA去往火星軌道的“逃逸與等離子體加速動力探測器”（EscaPADE），因火箭趕不上時間而取消。現在，它將攜“藍環”航天器（Blue Ring）原型機“藍環探路者號”升空，以“驗證天地通信和地面對未來藍環任務航天器的無線電跟蹤”。

藍環是藍色起源在2023年公布的在軌平臺，將在地球軌道、地月空間以及更遠深空提供包括衛星釋放、衛星托管、推進劑補加、通信中繼在內的航天器在軌服務，載荷承載能力高達3噸。

▲火箭整流罩內的藍環原型機（圖源：藍色起源）

雖然執行首飛任務的NG-1火箭尚未從卡納維拉爾角36號發射臺離開地球，另外幾枚新格倫火箭已在生產中。藍色起源已經鎖定了NASA、AST SpaceMobile和美國政府機構等客戶，還要用12到27枚該型火箭發射貝索斯另一家公司亞馬遜的柯伊伯（Kuiper）低軌互聯網星座。當然，新格倫也不會放過利潤豐厚的軍星發射市場，因此幾天后的首飛也是其面向美國太空軍國家安全航天發射（NSSL）計劃的第一次認證飛行。

新格倫是藍色起源繼新謝潑德（New Shepard ）亞軌道火箭之后開發的第一型入軌火箭，其服役經年耽擱的主要原因來自BE-4發動機。這是一款研制起步遠遠早于SpaceX猛禽的大推力發動機，2014年就被相當于美國“國家隊”的聯合發射聯盟公司（ULA）選作其新一代火箭“火神”（Vulcan Centaur）的一子級主動力系統。然而，BE-4的研發屢出問題一路延誤，同時坑了火神和自家新格倫兩大新火箭。

直到今年1月火神成功首飛，BE-4終于能理直氣壯地說自己是“經過飛行驗證的最強大液氧甲烷發動機”了。BE-4海平面推力為240噸，SpaceX的第三代猛禽發動機為280噸，但后者今年8月才完成地面試車。

▲BE-4及全球知名火箭發動機

（圖源：每日宇航員）

新聞綜合自：

1. Blue Origin, Blue Origin’s New Glenn Rocket Completes Integrated Launch Vehicle Hotfire，

https://www.blueorigin.com/zh-CN/news/new-glenn-completes-integrated-launch-vehicle-hotfire

2. Will Robinson-Smith, FAA grants commercial launch license to Blue Origin’s New Glenn rocket,

https://spaceflightnow.com/2024/12/27/faa-grants-commercial-launch-license-to-blue-origins-new-glenn-rocket/

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