大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。

從1994年成立開始，比亞迪走過了30年，但30年之中只有最近幾年是比亞迪的“好時候”，尤其是宣布停產燃油車以后，比亞迪可謂是扶搖直上。

而這個時間，到現在滿打滿算才3年。

很多人不解，為什么比亞迪會在這幾年異軍突起。

我想說可能和這么兩個方面有關。

1，比亞迪注重新技術的研發和應用，舍得在研發上進行投資。

2，比亞迪順應時代發展，是第一個宣布停產燃油車也是唯一一個自主品牌不做燃油車的車企。

數據顯示，當下電車的滲透率已經連續4個月超過了50%以上，2024年11月，電車滲透率超過了52%，并且還在不斷上漲。

2025年，有消息稱我國新能源車銷售將要突破1500萬輛，增速很有可能會達到30%以上，而這都是比亞迪的潛在能力。

2025年，或許我們將會見證一個世界前三的車企，在我們本土誕生！

這并不是空穴來風，比亞迪2024年銷量破427萬輛，僅12月就突破了51萬輛，達到了514809輛，這樣的重大突破，不僅是比亞迪的，也是我們中國汽車的，因為年銷量第一的新能源汽車名號，徹底被我們自主品牌坐實。

但想要取得這樣的成績并不是一朝一夕，比亞迪也是不斷摸索，才能夠厚積薄發。

12月29日，央視首屆《中國創新科技盛典》隆重開幕，目的是想要向全球觀眾，展示我們中國在汽車領域科技的雄厚實力。

晚會上，比亞迪受邀參與首屆央視科晚，王傳福也出席現場并做了重要的演講，深入剖析了我國新能源的科技創新成果和實際應用。

以前，總是以為新能源汽車的誕生，就是為了擺脫我們對石油進口的依賴，而通過王傳福的講述才知，我們的汽車科技如今已經發展到了行業頂尖。

以前，提起汽車，安全首先想到的是沃爾沃，省油省心首先想到的是日系車。

可比亞迪的應急浮水功能、易三方技術等，不僅可以讓車在水中行駛，還能夠在140㎞/h的速度下爆胎都能自動控制。

這樣的技術，以前別說想了，就是科幻片里演的也都是別的國家的，咱們是根本摸不到邊。

而今，比亞迪通過11萬工程師，11大研究院，每天都能申請32項專利，徹底將科幻照進了現實。

2022年，比亞迪汽車出口才只有5萬多輛。

2023年，比亞迪出口汽車24.27萬輛。

2024年1到9月，比亞迪出口汽車做到了29.8萬輛，同比增長了 100%，全年甚至可能突破50萬輛。

三年前還在油車和電車之間掙扎的比亞迪，三年后就已經異軍突起，扶搖直上了。

最后，希望比亞迪越來越好，起碼它好能夠給我們帶來平價車，不然合資車永遠不會這么低價的。