最近，機車圈又出事了。

一如往常一樣，但凡有機車圈的博主無故登上熱搜，幾乎無一例外都是車禍身亡的噩耗。

這一次，登上熱搜的是一位機車圈的63歲男博主“波哥”，很多人都不認識，但他在機車圈內很有名氣，裝備和技術也都是頂級的，縱然如此也沒能躲過車禍身亡的悲劇。

只不過這一次，錯不在他，責任也不在他。

據(jù)多家媒體報道，機車圈男博主“波哥”在龍泉山騎行時與逆行渣土車相撞，不幸被卷入渣土車車底身亡，“一身機車裝備近百萬元，單單是那輛摩托車就價值70萬元”。

昂貴的摩托車，頂級的騎行保護裝備，也都宛如紙糊一般，一碰即碎。

機車圈很多騎友紛紛發(fā)文悼念稱，他為人很好，有錢但也平易近人，再加上機車裝備和騎車技術都是圈內頂級的，深受騎友們喜歡和敬重，誰沒能想到意外竟能在他身上發(fā)生。

逆行的渣土車無疑是全責，但波哥也成了2025年第一位車禍身亡的機車博主。

值得一提的是：

事發(fā)的龍泉山道路兩側設有很多醒目的警示牌，上面寫著“珍愛生命，嚴禁飆車”，雖不清楚波哥的具體車速是多少，但大概率速度并不慢，否則也不至于雙方都反應不過來。

波哥在往期的視頻內容曾多次騎車中線壓彎，有粉絲也早就提醒過他，“騎著中線走容易被送走”，沒想到竟一語成讖，波哥車禍現(xiàn)場的位置恰好也正處于彎道位置。

由于機車博主出事的頻率太高，很多網(wǎng)友不禁紛紛扼腕嘆息感慨道：

“平時刷不到機車博主，一刷到就是已經(jīng)沒了。”

“關注了好多個機車博主，如今已經(jīng)沒剩下幾個了，已經(jīng)記不清這是第幾位走的了……”

單單是上過熱搜且被眾人熟知的就有很多。

機車女騎手“DJ萬小橘”在海南三亞環(huán)島旅游公路上因避讓車輛車禍身亡；18歲機車女網(wǎng)紅“石膏”坐在摩托車后面與路口駛出的騎車相撞不幸身亡。

機車網(wǎng)紅“莊慕卿”駕駛摩托車與對面駛來的摩托車相撞，事故造成四人死亡，他本人也在其中；機車網(wǎng)紅“安安”與“小嬌妻”駕駛摩托車撞到道路中間綠化帶離世。

機車網(wǎng)紅“瘋子哥”因車禍去世，出事當天發(fā)視頻說他在西藏騎行；機車網(wǎng)紅“劉富貴”在重慶發(fā)生車禍身亡，年僅21歲。

還有機車網(wǎng)紅“小魚愛吃魚”在江蘇常州發(fā)生車禍當場身亡，年僅23歲；機車網(wǎng)紅“歐可愛”在海南因意外車禍身亡，年僅24歲。

還有很多沒上熱搜的，沒被媒體報道出來的。

他們大多都熱愛機車，將機車視為人生的最大愛好，喜歡追求“速度”與“刺激”，殊不知速度與刺激背后必然伴隨著巨大的危險，一直做危險的事情與動作，總有出事的一天。

為何機車網(wǎng)紅出事的頻率極高？

這是個很簡單的概率問題。

機車博主無論是出于熱愛還是拍攝需要，都不可避免要頻繁與機車打交道，騎行的次數(shù)極為頻繁，車速也都普遍較快，這就已經(jīng)大大增加了遭遇車禍的概率。

對于普通人而言車禍是小概率事件，可哪怕是再不容易發(fā)生的極小概率事件，只要經(jīng)過足夠多次重復行動的積累，也會演變成極大概率，機車網(wǎng)紅們就是在不斷重復積累這種概率。

直至回旋鏢正中眉心，再也沒有后悔的機會。

任何人都不愿意看到慘劇發(fā)生，任何人也都不愿意慘劇發(fā)生在自己身上，所以我們一定要學會從概率上最大程度避免意外降臨在自己頭上，學會敬畏生命，減少危險出現(xiàn)的概率。

我們尊重所有人的愛好，但機車這一愛好真的挺危險的，如果不是非它不可的話還是能遠離就遠離，不要讓這些危險的愛好，毀了自己的人生和未來。

重新培養(yǎng)個安全性更高的愛好，對自己是好事，也是對家人負責。

人生最難得，不過一世平安。

大家都是蕓蕓眾生里的普通人，不是電影主角，實在沒有必要去追求什么速度與刺激，好好活著，平安活著，比什么都強。