什么是渦輪增壓軸承？渦輪增壓軸承的類型

所謂的渦輪增壓軸承就是渦輪增壓器里面的軸承，要了解渦輪增壓軸承，首先我們要知道渦輪增壓器和它的運動部件。

什么渦輪增壓器？

渦輪增壓器我們常見于汽車上，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

渦輪增壓器的運動部件有哪些？

渦輪增壓器的運動部件，也是最核心的部件——渦輪機葉輪、壓氣機葉輪和轉子軸，與增壓器殼體之間有高速相對運動，這種速度普通的軸承是承受不了的，因此增壓器的軸承是一種特殊的浮動軸承。

它實際上是套在軸和殼體上的銅制圓環，在圓環與軸以及圓環與軸承座之間都有間隙。當發動機工作時，在機油壓力的作用下，在這些部位形成了雙層油膜，轉子實際上是浮在機油油膜上高速轉動的。

由于轉速極高，溫度極高，因此這個部位對潤滑和冷卻也有極高的要求。

如果增壓器得不到良好的潤滑和冷卻，會引起軸承的異常磨損，大大縮短軸承的使用壽命，轉子與殼體之間的間隙增大，部分機油從這個部位進入進氣管或排氣管，導致嚴重的燒機油故障。

渦輪增壓軸承的類型

軸承作為渦輪增壓器關鍵的運動部件，其結構關系到渦輪工作的可靠性與耐用度問題。渦輪增壓器軸承主要分為兩類，一類為浮動軸承（俗稱的波司軸承），另一類則為滾珠軸承。

現在各大汽車廠商大多使用浮動軸承，應為耐用實惠。浮動軸承實際上是套在軸上的圓環，圓環與軸以及圓環與軸承座之間都有間隙，形成雙層油膜。圓環浮在軸與軸承座之間。一般內層間隙為0.05mm左右，外層間隙大約為0.1mm。軸承壁厚約3.0-4.5mm，用錫鉛青銅合金制造，軸承表面鍍一層厚度約為0.005-0.008mm的鉛錫合金或金屬銦。增壓器工作時，軸承在軸與軸承座之間轉動。因此，我們可以發現浮動軸承的缺點：渦輪軸高轉運轉阻力大，機油壓力和品質要求高，對渦輪軸的動態控制不穩定。

滾珠軸承更多可見在性能車型上，顧名思義，滾珠軸承就是在渦輪軸上安裝滾珠，取代浮動軸承中的機油的位置。滾珠軸承的優勢所在剛好是浮動軸承的對立面：摩擦力更小，渦輪遲滯的效應更低，對動力極限的壓榨更有利；可以有效地對渦輪軸的動態進行控制；機油壓力以及品質可以稍為降低，間接提高了渦輪的壽命。其缺點也顯而易見，就是壽命不及浮動軸承，一般7萬到8萬公里就到壽命極限，而且維修費用貴，維修困難。不過，由于滾珠軸承在提升動力方面極具誘惑力，所以滾珠軸承依然是性能車型上的主流裝備。

如何測出渦輪增壓軸承的使用溫度

通常，軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升，1-2小時后達到穩定狀態。渦輪增壓軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝不合適，則軸承溫度會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，采取必要的防范措施。

使用熱感器可以隨時監測軸承的工作溫度，并實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生。

用高溫經常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時渦輪增壓軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內含有雜質，負載過大，軸承損環，間隙不足，及油封產生的高磨擦等等。

因此連續性的監測軸承溫度是有必要的，無論是量測渦輪增壓軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發生故障。

軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如軸承數字型溫度計，可精確的測渦輪增壓軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。

重要性的軸承，意謂當其損壞時，會造成設備的停機，因此這類渦輪增壓軸承最好應加裝溫度探測器。

正常情況下，軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續一或二天。

(大國龍騰運轉世界 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦 )

渦輪增壓軸承故障檢修方法剖析

軸承在運轉過程中出現故障是常有的事，所以不必大驚小怪的。出現了故障，判斷并處理是關鍵。

1.軸承溫度過高

在機構運轉時，安裝渦輪增壓軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。

軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；渦輪增壓軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。

2.軸承噪音

滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。

滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、渦輪增壓軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松動后，保持架松動損壞，也會產生異響軸承的損傷。

1、粗清洗，使用刷子清除去潤滑脂、粘著物，大致干凈后，轉入精洗。如果使渦輪增壓軸承帶著臟物旋轉，會損傷軸承的滾動面，應該加以注意。

2、細精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉，一邊仔細的清洗。另外，清洗油也要經常保持清潔。

軸承的檢修和判斷：為了判斷拆卸下來的軸承是否可以使用，要在軸承洗干凈后檢查。

檢修內容包括：監視運轉狀態、補充和更換潤滑劑、定期拆卸的檢查，這是保養最好相應機械運轉條件的作業標準，定期進行。作為運轉中的檢修事項，有旋轉音、振動、溫度、潤滑劑的狀態，軸承等分離形軸承，可以對滾動體、外圈的滾道面分別檢查。

檢查滾道面、滾動面、配合面的狀態、保持架的磨損情況、渦輪增壓軸承游隙的增加及有無關尺寸精度下降的損傷異常。非分離型小型球軸承，則用一只手將內圈支持水平，旋轉外圈確認是否流暢。