確實，騰勢（參數丨圖片）D9前幾個月的銷量有所回落，友商們就沾沾自喜，以為自己真的有實力打贏同級標桿的騰勢D9。其實，那是因為消費者捂著錢包等新款啊。換作是你，明知道騰勢D9快要出新款，還搭載最新的技術，你還會買舊款嗎？2025款騰勢D9前不久已經上市了，據說在豪華舒適體驗和智能科技表現等方面全維升級，今天就到店里來體驗一番。

舒適體驗進一步提升

還是先說價格吧，這是最消費者最關心的話題。2025款騰勢D9起售價是33.98萬元，乍眼一看，跟老款一樣，沒什么驚喜。但是，2025款騰勢D9起步就是CLTC純電續航200km版本，同等續航能力的前提下，新車比老款便宜了兩萬元。

2025款騰勢D9外觀變化不大，只是中網的紋理經過適度的修改，看上去更加精致。其他的設計細節和車身尺寸都沒變，2025款騰勢D9的體量感和豪華氣息都不缺。

至于車廂內，電視、冰箱、遮陽簾和小桌板，這些錦上添花的東西就不多說了。整體的設計和氛圍，眼看好像也沒什么太大的變化，但其實對用料和配置都做了提升。

全車真皮包覆（二排座椅采用NAPPA真皮），座椅填充物升級成舒適性零壓立體回彈海綿。二排零重力座椅的按摩功能升級成十六點式，而且第二和第三排都有電動調節，加熱和通風等功能。

好像我們這種二胎家庭，在實際使用，按我個人的經驗來看，老二安排在第三排，老大坐在第二排，該看電視的看電視，該學習的學習，媽媽在二排錯開照顧前后兩孩子，也是方便的。這里就涉及兩個問題，方便好用和安全。

首先是方便好用，這里說三個數據。第一個是170mm的二排中央通道，方便抱著孩子進出第三排。第二個是1080mm中排超長電動滑軌，提高座椅靈活性的同時，方便家長照顧前后兩排的孩子。

第三個是第三排滑軌增加30mm，達到了200mm的移動距離，進一步提升了座椅布局的靈活性。另外，2025款騰勢D9還能一鍵實現不同場景的自動調整：四人舒享、七人舒享、七人滿載和后備箱延展。

接著是安全，對于承載全家出行的交通工具，尤為重要。對此，2025款騰勢D9在被動安全方面，高強度占比75%，防撞桿梁的橫向覆蓋比例達到70%。雙側電滑門采用了分縫技術，也是為了提升被動安全。

2025款騰勢D9還標配了九個安全氣囊，包括前、中、后排的側氣簾和側氣囊。特別值得一提的是，第三排也配備了側氣囊，為后排家人孩子提供全方位的安全保障。

技術和底盤都進過優化

2025款騰勢D9升級的核心，還是在插混系統、底盤和智駕等“看不見”的地方。首先是插混系統的升級，比亞迪第五代DM技術終于上車了，1.5T插混專用發動機熱效率45.3%，兩驅版車型虧電油耗5.85L/100km，四驅版是6.35L/100km。

底盤方面，2025款騰勢D9把橡膠襯套升級為液壓襯套，行駛質感更細膩和更高級。同時，新車搭載了云輦-C懸架，云輦預瞄系統配合前方3個800萬像素的攝像頭，預判前路，瞬時調整懸架軟硬。還有iCCT車身控制系統，確保車輛各種路況下沒那么容易暈車。

最后，2025款騰勢D9智能化配置同樣做到領先同級，4nm制程芯片的全艙智能交互，帶來10屏互聯、智能“六音區”和AI場景模式。智駕方面，新車全系標配”天神之眼“高階智駕。所以說，2025款騰勢D9的升級是非常全面的。

騰勢D9兩年銷量超過30萬輛，把霸榜25年的別克GL8拉下神壇，讓加價神車豐田賽那和格瑞維亞的終端價格一降再降，騰勢D9功不可逆。各大品牌新推的豪華MPV銷售話術都是對標騰勢D9，這都是騰勢D9實力的印證。