中國當下的空軍實力當屬亞洲第一，這一事實毫無爭議。但是很多人可能不清楚，在上個世紀90年代，連日本的空軍都能威脅到中國。解放軍空軍是如何一步步成長起來的呢？今天咱們就來捋一捋。

開局打的就是世界第一精銳。

中國人民解放軍空軍于1949年11月11日正式成立，標志著中國建立起獨立的空中作戰力量。其前身是中國人民解放軍第14兵團機關和軍委航空局合并而成的空軍領導機構，當時有很多人，不要說開過飛機，連見都沒有見到過。

就是這樣一支部隊，在幾個月后的朝鮮戰爭中，敢與世界第一精銳美軍在空中展開激戰。當時，我國空軍僅有200多架飛機，而美軍則擁有1300多架先進戰機。然而，在艱苦卓絕的空戰中，中國空軍展現出了頑強的戰斗精神和出色的戰術素養，擊落了美軍大量飛機，創造了不俗的戰損比。

這次戰爭中，中方使用的飛機主要是蘇聯提供的米格-15戰斗機，這些飛機雖然數量不多，但性能先進，為中國空軍在空戰中取得勝利提供了有力保障。

經過朝鮮戰爭的洗禮，中國空軍迅速成長為一支具備實戰能力的空中力量，美蘇兩個霸主下場親自培養，一個當老師一個當敵人。

朝鮮戰爭結束，一直到1998年殲-10首飛，這40多年的時間，中國空軍的實力在全球其實是很弱的，進不了前5名，連日本的航空自衛隊在某段時間內都要比我們強。咱們就對比一下1990年中日兩國的空軍實力。

中國空軍當時的主力戰機以二代機為主，主要是殲-6、殲-7和殲-8等。其中殲-6數量最多，但性能相對落后，屬于第一代改進型戰斗機。殲-7和殲-8在機動性和火控系統上有所提升，但整體數量有限。

此外，當時中國空軍還準備引進蘇-27戰機，但沒有交付，所以沒有一款拿得出手的能對抗F-15的機型。轟炸機部隊主要裝備轟-5和轟-6，數量也相對有限。

相比之下，日本航空自衛隊在裝備上更具優勢。其主力戰機為美制F-15，數量多達200余架，性能先進，具備空對空和空對地多重打擊能力。日本還裝備了F-4和F-2等戰機，進一步增強了其空中作戰能力。

在轟炸機方面，雖然日本沒有重型轟炸機，但其殲轟機部隊也具備較強的對地攻擊能力。因為離中國很近，他們也不需要遠程轟炸機，當時我們十分被動，美國都不需要親自出馬，只派小弟來中國騷擾，我們也沒有辦法應對。

1992年，蘇-27來到中國緩解了燃眉之急，這批戰機讓中國空軍手上有了對抗F-15的資本。但是這個是買的，國防是買不來的，靠買中國就成了印度，就成了大，空軍實力永遠在五常之中墊底。

殲-10的出現讓中國空軍看到了曙光，它標志著我國在自主研發高性能戰斗機方面取得了重大突破。老款殲-10的雷達系統在當時是很先進的，1473型脈沖多普勒雷達具有高分辨率、快速目標跟蹤和強抗干擾能力，極大提升了戰機的作戰效能，屬于國際第四代機的標配。

在動力方面，殲-10戰機使用的是俄制AL-31FN發動機，該發動機性能穩定、推力強勁，為殲-10提供了卓越的動力性能。此外，殲-10還采用了先進的數字式電傳飛控系統，這一系統實現了對飛機姿態的精確控制，提高了飛行的穩定性和安全性。從這時開始，日本就被我們甩在了身后。

當下的中國空軍，龍嘯九天，五角大樓為之戰栗不安 。

從2010年開始，中國空軍突飛猛進，這15年間，五代機殲-20大量裝備，殲-16當下足足有400架，殲-10也鳥槍換炮，裝上了有源相控陣雷達，殲-35首飛成功，空警-500也有50多架，電子戰飛機也服役了。殲-35在珠海航展上亮相，一個多月以后，兩架六代機升空，崛起速度快的讓人咋舌。

當下中國空軍從質量上排亞洲第一毫無問題，剩下的就是擴大生產了。我國的無人機發展也是相當迅速，歐美日這些國家只能望塵莫及。

以前，我們的空軍有好東西要藏著，殲-20說成“殲-10改”。當下，好東西直接毫無征兆就亮出來了，能亮出來那就說明更好的已經在開始研制了，這讓美國感到不安，世界第一空軍的寶座怕是不久就要拱手讓給中國了。