作者丨林仕盛

編輯丨徐凡

圖片丨作者提供

一年一度的UTMB決賽抽簽結果即將揭曉。TR100邀請在霞慕尼生活了九年的林仕盛與您分享他的傳奇法國軍旅生涯和豐富多彩的戶外經歷，當然最重要的UTMB行程攻略：如何免費坐車游遍霞慕尼、盡情品嘗當地美食，并順便完賽人生賽事UTMB。

以下是林仕盛為TR100撰寫的自述文章。

九年法國軍旅生涯+九年霞慕尼戶外人生

我叫林仕盛，是福州人。我2007年來到法國，到現在已將近18年了，后面九年一直定居在法國霞慕尼。

2006年來法國前，我負債幾十萬，當時這筆錢在福州能夠買一套不錯的房子了。我道聽途說在法國當雇傭兵可以掙錢，就從莫斯科轉道去了法國。

2007年，我加入法國外籍軍團，成為一名軍人，從此開始了我的九年軍旅生涯。

▲九年軍旅生涯，我跟著部隊去了很多國家。

前三年，我跟隨著法國軍隊去非洲的中非共和國、亞丁灣的吉布提共和國、中亞卡塔爾。2010年，我從法國本土第二步兵團調到南美洲的法屬圭亞那，通過了亞馬遜叢林教官實習，之后我在外籍軍團的亞馬遜叢林特訓基地工作了三年，訓練來自世界各地的軍人，歐洲各國、阿根、廷巴西、美國……訓練過幾十個國家的軍人。2013年到2016年，我回到法國，一直在外籍軍團圖盧茲的新訓團擔任新兵教官。

我將我的九年軍旅生涯寫成了一本書，并已在法國正式發行。2024年9月，我在巴黎的鳳凰書店舉辦了新書發布會，許多新老朋友歡聚一堂。

▲2024年9月，我在巴黎的鳳凰書店舉辦了我的新書發布會。

在軍隊時，我去過許多地方，受過很多訓練，也跑過幾個軍團的半程馬拉松，當時半馬的最好成績是1小時32分。

2014年，我跑了第一個全程馬拉松，是巴黎馬拉松。同年9月，我參加了北京知行合逸組織的波爾多紅酒馬拉松行程，這是我第一次跟中國跑友接觸。那一年同行的團友有馮唐，只要他出現，就總是有一群人圍著他。我不太會湊熱鬧，我如果喜歡一個作家，就好好讀他的書，因此當時的景象讓我印象很是深刻。

2014年，我所服役的部隊駐地在西班牙和安道爾的邊境.我買了一輛車，周末的時候我就會在網上招暮幾名華人留學生，去安道爾徒步露營。

2015年的8月15日，我第一次帶著6個在巴黎留學工作的中國人到了霞慕尼，徒步TMB環勃朗峰，路線就是現在的UTMB賽道。我還記得當時在路上遇到很多徒步的韓國人，但中國人很少。

那時我就萌生了一個想法：退役后，我是不是可以來霞慕尼從事戶外徒步旅行訂制工作？

2016年4月份退役后，我把在軍團服役9年期間的所有行李裝上車，便來到了霞慕尼。從那時起就開始從事戶外旅行登山、冬季滑雪的訂制工作，一直到現在。

我在2016年的6月份跑了霞慕尼的天空越野24公里組比賽，之后就沒怎么參加越野跑比賽了，只是幾乎每年跑一場巴黎馬拉松。

▲我之前只是幾乎每年跑一次巴黎馬拉松。

當時我覺得，跑長距離越野對身體似乎并沒有什么好處，而且，如果跑一場100公里的越野比賽，肯定需要大量時間訓練準備。

2021年，因為疫情，經常有巴黎跑友會的一些朋友來到霞慕尼找我，我開始和他們一起上山訓練。那兩年，我因為從事旅游行業，主要客戶都是來自國內的華人，這兩年都沒什么業務，因此我有大把的時間訓練。

2021年的9月底，我跑了第一場百公里越野賽，距離93公里，卻有8000多米的爬升，我用了23個小時。這個比賽就在阿爾卑斯山脈，我發現這里有很多比賽難度都超過UTMB。

霞慕尼戶外圣地溯源

在阿爾卑斯第一高峰勃朗峰下，是一條彎沿的峽谷，在峽谷里，散落著幾個村莊，從中心小鎮霞慕尼UTMB 起點的教堂往前走，經過小廣場，就會看到河邊的雕像，那是為了紀念勃朗峰首登100周年時，于1886年樹立的，現在已經是霞慕尼的地標。

1760年，日內瓦貴族Horace-Bénédict de Saussure，他是一名博物學家和地質學家，為了研究高山植物，他向愿意攀登勃朗峰的勇者發出邀請，承諾一旦成功就有獎賞，在那之前，勃朗峰從未被人類征服過。

這個獎賞邀請在十幾年間一直無人問津。直到1786年8月8日，兩個霞慕尼當地人——Michel Gabriel Paccard和Jacques Balmat終于一起登上了勃朗峰的最高峰，這在當時被認為是一個了不得的非凡壯舉。一個現代登山者形容這次登頂是“勇氣和決心的驚人成就，登山史上最偉大的成就，也是人類向戶外極限運動挑戰的開始”。

此后的兩百多年間，阿式攀登，自行車速降，翼裝飛行，極限越野賽……在這個峽谷戶外圣地競相開放。1924年，第一屆冬季奧林匹克運動會在這里舉行，更是讓霞慕尼聲名遠播。一百多年來，霞慕尼勃朗峰都是現代戶外極限運動的圣地。

2002年，UTMB 創始人Michel Poletti和Catherine Poletti夫婦與9位好友注冊了一個名為UTMB?的比賽。

2003年的霞慕尼，722位來自世界各地的越野跑選手站在了首屆UTMB?的起點線前。最終，只有67名選手完成了完整的UTMB?比賽路線。來自尼泊爾的Dawa Sherpa和美國的Krissy Moehl分別獲得了男女組別的冠軍。

如今，UTMB不僅是越野跑者的夢想殿堂，也是越野跑文化的傳播載體。UTMB系列賽已拓展至全球五大洲，形成了UTMB? World Series。這種全球化布局不僅為更多跑者提供了參與的機會，也推動了越野跑運動的普及和發展。

但從2022年開始，普通跑者們只能通過參加分散在世界各個國家的近50場BY UTMB的比賽獲得UTMB石頭，每年的12月底，用比賽的累積鉆石頭，再通過抽簽，獲得UTMB各組別的參賽資格。

▲在環勃朗峰的沿途美景中奔跑。

UTMB?創始人Catherine Poletti說過，“勃朗峰是一個很美的故事。UTMB?的賽事能讓你繞著一座山，途徑3個國家，享受跑步過程中的多樣性。它是跑步，同時也是一種旅行，圍繞著一座山跑，也就是圍繞著一個小世界跑。勃朗峰是個精神象征，它不僅僅是座山而已，跑者其實是圍繞著這一個精神象征在跑。”

UTMB的魅力不僅在于競技性，更在于其背后的精神內涵。參賽者需要用腳步丈量高山，用心靈感受自然。賽事提倡可持續發展，在賽道管理、環保理念和資源使用方面均盡可能減少對環境的影響。

同時，UTMB是一次人與人之間的深刻交流。無論是志愿者的鼓勵、觀眾的加油，還是選手之間的互助，賽事背后所展現的團結與友愛令人動容。

UTMB賽道的挑戰

UTMB的賽道貫穿勃朗峰地區最具代表性的高山景觀。選手需要面對陡峭的山路、復雜的地形以及晝夜溫差巨大的極端環境。

UTMB、CCC、OCC為大滿貫組，需要通過BY UTMB系列賽獲得鉆石，通過抽簽獲得參賽資格。各組別有不同的賽道特點。

UTMB?是主環賽，170公里，爬升10000米，被認為是全球最具挑戰的越野跑賽事之一；

CCC?，組別名稱取自途徑三地地名的首字母，即霞慕尼、庫爾馬耶爾、尚皮克斯）。100公里，累計爬升6100米，是許多跑者邁向UTMB的重要一步；

OCC?，奧爾西耶-霞慕尼，57公里，3500爬升，是短距離賽道中的精品。

另外三組是不抽簽的。

PTL?，300公里，25000米爬升，每年賽道都不一樣，但是公里數爬升大至相同，需要2-3人組隊報名，組委會申核后給予名額；

TDS?，在野之旅，145公里，9100爬升，技術難度較高，適合經驗豐富的越野跑者；

MCC?，村民志愿者組，40公里，2200米爬升，只向UTMB經過的村莊居民、賽事志愿者開放報名。

我也參加過國內的一些越野賽，大武夷、柴古唐斯、穿越山海等。我發現國內很多比賽爬升都比UTMB要少，路況也不一樣。相比之下，國內硬化道路、臺階多，而UTMB的賽道幾乎沒有公路，碎石路，森林里凹凸起伏的樹根也多，如果有時間，最好在比賽前提前來霞慕尼訓練幾天，或者在國內，根據這邊的賽道情況，做一些類似路況的針對性訓練。

相比于國內的越野賽，UTMB爬升非常大，很多都是一下子急爬一千多米、然后再急下一千多米，國內過來的跑者，大多數都不擅長跑這種路況。

天氣也讓很多國內跑友不太適應。因為海撥落差，和阿爾卑斯山脈特殊的氣候，白天跟晚上的溫差很大，天氣晴朗的時候，白天的溫度可以達到25度左右，但是在夜晚，山上也可能降到零下3-4度，所以一定要注意這一點，比賽前關注官方的天氣預報信息。

2022年9月的時候，我跑了TDG巨人之旅，那一年持大陸護照參賽者只有4個，跑330鈞月，我，北京的徐勁松，還有來自我們福州的穿山羊龔明程，龔哥，他是第一個參賽450冰川之旅的中國人，很可惜，最后沒有完賽。

我還記得2023年的時候，小太陽、小怪獸、北大光華的邱小斌三個人搭檔跑PTL。白天他們到現場領完號碼布后，我和他們就在霞慕尼的火車站前喝啤酒聊天。我跟他們說，要多帶衣服，晚上山上很冷。而且根據天氣預報，很可能會下雪，他們說羽絨服沖鋒衣這些他們都帶了。

即使如此，第二天比賽的時候，晚上真的下雪，前面50公里左右時已經有許多人退賽，鳥叔、八零、小太陽組，還有在北京生活的星哥組，半夜在山脊上狂風暴雪，凍得半死。

我自己也跑了2024年的UTMB。UTMB的補給問題，一直被吐槽。的確，相較于意大利TDG巨人之旅，UTMB的補給真的算比較差，但歐洲很多比賽都這樣，每個補給站的食物幾乎都一樣：奶酪，火腿，一些干果面包餅干，幾種水果。

▲我在2024年完賽UTMB。

我一個在法國生活了18年的華人，吃到最后幾個補給站，也吃不下東西了。很多補給站可能沒有熱水，腸胃不好，習慣喝熱水的跑友，一定要做些準備，或者自己提前訓練的時候喝冰水適應。

這就是我覺的中國跑友需要注意的幾個點。2024年，UTMB整體完賽率60%左右，相比之下，中國跑者40%多的完賽率是偏低的。

UTMB行程小貼士

首先是交通。

霞慕尼處于法瑞意三國交界處，離霞慕尼最近的是瑞士日內瓦機場。國航有一班客機北京直飛日內瓦，二，四，六，每星期三趟航班。

到達后，可以乘坐機場巴士到霞慕尼，車程大約1小時30分。

還可以先到里昂的圣伯修機場。但國內無直達，需中轉到達里昂，然后轉巴士或火車到霞慕尼。

購買車票，除了各個鐵路，巴士運輸公司的官網，對于英法語不好的跑者，推薦一個中文購票網站OMIO，上面幾乎可以購買所有運輸公司的火車、汽車車票，可以使用支付寶直接支付。但缺點就是比官網購票多一些手續費。

在霞慕尼，只要你住進任何一家正規的旅店或民宿，就可以索要一張“類交通卡”，官方名稱為Carte d'H?te（住宿接待卡）。隨身攜帶，憑這張卡可以免費自由乘坐霞慕尼峽谷Servoz和 Vallorcine之間通行的火車。

霞慕尼小鎮內還有一種叫Le Mulet的免費環保中巴車，在小小的霞慕尼市鎮內有20個停車點，涵蓋了所有人可能會想要去的小鎮的邊邊角角。

推薦可以在霞慕尼打卡的幾個著名景點。

Aiguille du Midi，中文慣稱為南針峰，是勃朗峰群山中的一峰，海拔高度3842米。它大概是霞慕尼最著名的觀光景點，每年都吸引著無數來自世界各地的游客。纜車始建于1955年，從那時起一直到今天，它都是世界上最高的纜車。

南針峰是不需要穿任何登山裝備即可到達的高峰。纜車會先把你送到海拔3777米的觀景臺，然后乘坐電梯去往觀景平臺的最高處。在那兒你可以360度全景觀賞西歐最大的冰川，如果天氣晴朗，你可以清楚地看到西歐之巔勃朗峰，以安靜而高貴的姿態俯瞰大地。

UTMB期間，一定要在官網http://www.chamonix.com/上提前預約購票，或者提前一兩天在纜車站官網購票。

第二個值得一去的景點是冰海冰川Mer de Glace。這是法國最大的冰川，長7公里，深200米。這個冰川在1741年首先被兩個英國人William Windham 和Richard Pocock發現，他們深深為壯美的冰川景象所折服，并把它記錄了下來，霞慕尼冰川冰海自此被外界所知，每年都有大量游客慕名來此觀賞壯麗冰川。

參觀冰海冰川，你首先需要乘坐蒙特維爾冰川小火車(Train du Montenvers)。這是一列有著百年歷史的老式齒輪火車，起點位于霞慕尼市中心的蒙特維爾火車站（Gare de Montenvers）。

進入車廂落好座，小火車開始啟動，帶著一種充滿歷史感的轟鳴聲，緩緩向山上行進。

從冰川小火車下來后，你可以直接乘一段短距離纜車下到一個階梯平臺（纜車票價已包含在內）那里有一個巨大的天然冰窟，記錄著19世紀初當地人的生活印記，等待你去探索發現。

在官網http://www.chamonix.com上購買霞慕尼峽谷一天的通票，可以在一天內游覽南針峰和冰川冰海，目前成人票價格為90歐。

除了這些，周邊還有很多開放運行的纜車，可以搭乘前往山上徒步觀景，還有很多戶外運動可以玩，比如飛拉達，溪降，飄流，攀巖，滑翔傘。

住宿預定的建議。

如果您中簽了，并確定到時一定會來現場，我建議你可以立即開始預定酒店。當然，最常見的是可以在booking、或攜程上預定。

當然我更推薦住民宿，可以在Airbnb預定。如果有幾個熟悉的朋友可以一起做個飯，不僅比較便宜，過來的時候可以帶一點方便攜帶的調味品干貨，賽前賽后可以吃到更符合自己口味的食物。

小鎮上住宿一般很緊張，而且很貴，因此也可以考慮租車，住在離霞慕尼半個小時車程內。我推薦Passy和Sallonches這兩個地區，離霞慕尼不遠，民宿也便宜很多。

當然少不了美食推薦。

Le Restaurant Albert 1er這家餐廳位于5星級酒店Le Hameau Albert 1er內，是霞慕尼唯一一家米其林一星餐廳。餐廳歷史悠久，現任主廚Pierre Maillet已是第五代掌門人，注重保留食材本身的紋路、結構和味道，“簡單即是完美”是這位大廚的烹飪宗旨。

La Calèche餐廳各處掛著霞慕尼老照片，農具，舊的生活用品，那些隨處可見的舊事舊物，讓這里看起來就像是一個原生態本土博物館。餐廳主營地方特色薩瓦地區美食，奶酪火鍋(Fondue)，奶酪板燒(Raclette)，石板烤肉(Pierrade)……顛覆你對法國美食精致量少的刻板印象。

Aux petits gourmands是售賣法國糕點的甜品店，位于霞慕尼小鎮的步行街上。1987年，住宿業主的女兒Jacqueline Fattier和糕點師Jean Philippe 在霞幕尼相遇，之后兩人一起創立了這家咖啡甜點屋。這既是法式甜點，也是愛情的味道。■

【作者簡介】

林仕盛

一位旅居霞慕尼的華人

從事戶外旅行訂制

崇尚自由的越野跑愛好者

視頻號/公眾號：林來林往

投稿、應聘兼職作者，請聯系

trailrunner@126.com