中國市場的銷冠車型，特斯拉煥新Model Y（參數丨圖片）不出預料地來了，官網能看到上線了兩款車型：26.35萬的后驅首發版和30.35萬長續航全輪驅動首發版。

煥新版首先看新造型，看上去沒啥本質變化，外觀上最顯眼的變化在前臉以及車尾，煥新3前大燈造型就這么曇花一現，人家煥新Y挺出乎意料的用上了cyber turck同款的貫穿式前大燈，這樣的造型倒是趕上了時髦，但時髦的造型撞臉太容易了。

相比這個隨大流的大燈，我還是更喜歡尾燈，同樣是貫穿式燈組，但面積更大，還用上了漫反射，沒錯，就是跟極氪007尾燈這種感覺，比燈帶實在是高級太多了。車身五種色彩除了黑色星空灰其余加錢8000到一萬二不等，你要問我怎么選，我覺得還是繼續把改色膜貼起來吧。

車身側面倒沒啥變，還是那個大鼠標的造型，身材特繼續緊湊，相比老款長度、寬度都有一點點增加，但非常保守，沒有繼續加大。這車在海外是由七座版的你敢信？這尺寸，真買七座的有幾年罪受了，輪轂原配的是19英寸，花錢加大成20的也可以，但顏值加分的代價肯定是坐著不舒服，續航也短了。

車廂里面的變化很容易理解，就是把煥新3的那套內飾直接搬去用了，兩塊觸摸屏，前排中控15.4英寸，后排8英寸，AMD的Ryzen芯片，智能化進步可以期待一下。你說轉向燈桿和換擋撥桿？抱歉，目前看還是繼續摸屏幕摸轉向鍵吧，特斯拉不聽勸，所以對這個有顧慮的兄弟最好做好準備。

然后就是智駕，煥新Y選裝所謂的完全自動駕駛得花6.4萬，但國內落地還沒時間表，要是國內沒法用，這筆錢就虧大了，建議大家先保持觀望。

配置的變化也很少，雙層玻璃裝了，前排座椅通風加熱有了，后排座椅電動折疊給了，頭頂的玻璃天幕終于帶上了鍍銀隔熱涂層，夏天坐車里不會再燙頭了。

三電進步挺用心的，后驅版搭載62.5kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速5.9秒。四驅長續航版搭載78.4度三元鋰電池，零百加速4.3秒，比老款快了0.7秒。

有一點很重要，電耗升級明顯，后驅版從原來的13度降低至11.9度，CLTC續航593公里，四驅長續航版從14.4度降低到12.4度，CLTC續航能到719km。這個電耗能力 “不是針對誰，在座的各位都是垃圾”。

還有，如果你是特斯拉超充的重度用戶，那么恭喜你，新的V4超充最高支持350kW的充電功率，但啥時候給你用的樁子升級，咱就不知道了。

最后還是談談價格，煥新Y現在定了還提不到車，起碼都是一季度之后的事情了，你要就喜歡新的當然可以隨意，要是主打性價比趕著年前提車回家，還是建議大家抄底現款，據朋友說，七七八八優惠算下來，裸車有20個就夠了。