1月16日，比亞迪乘用車品牌暨BYD ATTO3發布會在韓國仁川舉行，標志著比亞迪海外銷售網絡的進一步擴張，今年，SEAL（海豹）和 SEALION7（海獅07）也將在稍后的時間引入韓國市場，與ATTO3一起，形成產品合力，進一步征戰韓國市場。發布會現場，比亞迪仰望U9同期亮相，其驚艷的設計及炫酷的舞動等吸引了眾多韓國媒體嘉賓及友人的關注。

值得一提的是，就在1月21日，仰望U9達成了累積交付100臺的成績，而這一時間距離2024年8月16日首臺客戶交付車輛下線，不足5個月，這是中國超跑首次達成的歷史性高光時刻，在國內市場超跑銷量的第一梯隊中，終于有了亮眼奪目的中國品牌。那么，仰望U9可以與國外超跑“掰手腕”的底氣和實力到底是什么呢？

易四方：突破傳統技術應用

仰望U9之所以能在眾多超跑中脫穎而出，背后離不開其搭載的全球首創易四方技術平臺。這一技術的核心在于四電機獨立驅動，每個電機都能爆發出最大功率240kw的強勁動力，四者協同工作，整車總功率高達960kw，百公里加速僅需2.36秒，這一成績足以躋身全球頂尖超跑行列。

易四方技術賦予了仰望U9前所未有的操控靈活性。它能夠精確控制每個車輪的驅動、制動、前進和后退，實現諸如原地掉頭這樣的高難度動作，在狹小空間內展現出無與倫比的機動性。而應急浮水功能更是在極端情況下為駕乘人員提供了安全保障，讓車輛在面對突發洪水等災害時，化身為水上“方舟”，這種突破傳統的技術應用，讓仰望U9在技術層面領先于眾多競爭對手。

云輦-X：“再造”智能車身控制

與易四方技術相輔相成的是云輦-X智能全主動車身控制系統。該系統集成了雙目攝像頭、云輦智算中心、雙閥電控減振器總成等一系列先進組件，實現了橫、縱、垂向的全方位車身精準控制。

在實際駕駛中，云輦-X展現出卓越的性能。不同駕駛模式下，它能讓車輛始終保持最佳駕駛姿態。例如，在高速過彎時，車輛可實現0側傾，駕駛者仿佛置身于平穩的賽道模擬器中，操控感和安全感十足。這種對車身姿態的精準控制，不僅提升了駕駛的舒適性，更在極限駕駛場景下，為車輛的穩定性和安全性提供了堅實保障。

其他前沿技術：極致超跑體驗

除了易四方和云輦-X這兩大核心技術，仰望U9還采用了一系列先進技術來提升整車性能。碳纖維單體殼底盤和 CTB 電池車身一體化技術的應用，是輕量化與高強度的完美結合。碳纖維單體殼底盤大幅減輕了車身重量，而CTB技術則將電池與車身結構融為一體，在提升車身剛性的同時，優化了車輛的空間布局和安全性。

主動空氣動力學設計也是仰望U9的一大亮點。車輛配備6組車身風道和12組主動空氣動力學套件，可調節的電動尾翼和主動擴散器能夠根據車速和駕駛狀態自動調節。在高速行駛時，它們協同工作，有效降低風阻，增加下壓力，確保車輛在高速行駛時的穩定性，讓駕駛者在風馳電掣間感受到極致的操控體驗。

智能科技：持續進化用戶體驗

在智能科技領域，仰望U9同樣表現出色。通過不斷的OTA升級，車輛的功能持續豐富和優化。2024年12月，仰望U9迎來第二次OTA升級，新增了飛躍、競速模式 - 漂移等多項功能，而近期的升級又新增7項功能、優化9項功能。這種持續推進的優化升級，讓車輛始終保持新鮮感，為用戶帶來更加出眾的智能駕駛體驗。

雖然，此次仰望U9僅是作為展示車型進入韓國，但不可否認的是，其從設計到性能上的表現，已深深吸引了韓國民眾的關注，如果后續引入當地的話，不僅滿足了消費者對環保出行的追求，更在性能和科技感上給予了“加分”的新體驗，進一步細分了韓國超跑市場，滿足了不同消費者的多元需求。關于仰望U9，各位怎么看？歡迎評論區留言。