2024年，無疑是汽車高階智駕的元年。在這一年里，各大車企紛紛加大在智能化領域的投入，競相推進高階智駕和大模型技術的普及與應用。而“全國都能開”這一指標，更是成為了衡量車企智駕能力的重要標桿，也是決定智駕技術能否躋身行業第一梯隊的關鍵門票。

回顧這一年的高階智駕發展，我們不難發現，行業內的競爭異常激烈，但真正能夠在全國范圍內實現無圖城市領航、采用端到端大模型、并具備強大NOA功能的品牌，卻屈指可數。正如下圖中，對2024年的高階智駕行業進行了梯隊排序，就為大家呈現一個清晰、全面的行業現狀，讓更多人了解哪些品牌真正走在了智駕技術的前沿。

在第一梯隊中，比亞迪天神之眼無疑是一個耀眼的明星。比亞迪憑借其天神之眼高階智能駕駛輔助系統，不僅在感知、決策、執行等各個層面都展現出了卓越的性能，更在全國范圍內實現了無圖城市領航的開通。這一成就，不僅體現了比亞迪在智駕技術上的深厚底蘊，也彰顯了其對于市場需求的敏銳洞察和快速響應能力。

比亞迪天神之眼的技術架構堪稱行業領先。其整車智能智電融合，實現了BAS3.0+超人類駕駛輔助，無論是感知層面的多傳感器融合，還是決策層面的全自研高算力智駕計算平臺，亦或是執行層面的智電深度融合，都展現了比亞迪在智駕技術上的全面優勢。特別是其端到端的大模型架構，依托中國最大的車云數據庫，使得比亞迪天神之眼在智駕體驗上穩如“老司機”，無論是城市領航還是高快領航，都能游刃有余地應對各種復雜路況。

相比之下，其他品牌的智駕技術雖然也有不俗的表現，但在全國范圍內的無圖城市領航開通、端到端大模型的應用以及NOA功能的全面性上，與比亞迪天神之眼相比仍有一定的差距。有的品牌雖然實現了城市領航功能，但覆蓋范圍有限；有的品牌雖然采用了大模型技術，但在數據量和迭代速度上無法與比亞迪相提并論；還有的品牌在NOA功能上存在諸多限制，無法真正實現“全國都能開”。

綜上所述，2024年的高階智駕行業可謂是百花齊放、各領風騷。但在這片繁花似錦中，比亞迪天神之眼憑借其卓越的技術實力和全面的智駕體驗，穩居行業第一梯隊。未來，隨著智駕技術的不斷發展和普及，相信比亞迪天神之眼將繼續引領行業潮流，為廣大消費者帶來更加安全、便捷、舒適的駕駛體驗。