友善待人，直到不友善的時(shí)候。加拿大或?qū)⑾蛱厮估魇?00%的關(guān)稅。

1月31日，加拿大東部時(shí)間下午3:29，針對(duì)特朗普總統(tǒng)威對(duì)加拿大和墨西哥進(jìn)口產(chǎn)品征收高昂關(guān)稅問(wèn)題，加拿大前財(cái)政部長(zhǎng)、自由黨領(lǐng)導(dǎo)人候選人克里斯蒂亞·弗里蘭建議對(duì)一些美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收100%關(guān)稅，比如特斯拉。以此懲罰特朗普的“億萬(wàn)富翁好友”之一埃隆·馬斯克。弗里蘭目前正在競(jìng)選接替特魯多出任加拿大總理。

從本周末開始，特朗普將針對(duì)加拿大、中國(guó)和墨西哥的進(jìn)口產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。弗里蘭在接受加拿大媒體采訪時(shí)表示：我們會(huì)徹底調(diào)查并確定誰(shuí)在支持特朗普，我們要讓他們?yōu)閷?duì)加拿大的關(guān)稅攻擊付出代價(jià)。因?yàn)樘厮估紫瘓?zhí)行官馬斯克對(duì)特朗普政府的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)支持。

目前，在加拿大市場(chǎng)銷售的電動(dòng)汽車，分別由特斯拉在美國(guó)和中國(guó)的工廠制造。高昂關(guān)銳會(huì)讓用戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買其它品牌的電動(dòng)汽車。

在2024年的第三季度，加拿大電動(dòng)汽車的銷售速度速度開始超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)，純電汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到了17%，而美國(guó)只有8%。由于魁北克省采用了購(gòu)買新能源車的激勵(lì)措施，更是進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)汽車的銷售。在加拿大市場(chǎng)，特斯拉是最暢銷的電動(dòng)汽車品牌，其中，以MODEL Y和MODEL 3銷量最高。早在2023年，特斯拉在加拿大就銷售了6萬(wàn)輛，這大約是特斯拉在美國(guó)年銷售額的10%。

2024年四季度，特斯拉共生產(chǎn)了約45.9萬(wàn)輛，低于此前預(yù)計(jì)的50.5萬(wàn)輛。雖然交付了約49.6萬(wàn)輛汽車，創(chuàng)下單季交付新高，但是也也未達(dá)此前預(yù)期的約51.2萬(wàn)輛。四季度的產(chǎn)量疲軟，這意味著2025年第一季度的銷售疲軟，此前特斯拉定下來(lái)的2025年交付量增長(zhǎng)20-30%雄心，或難兌現(xiàn)。

此前消息稱，特斯拉將在2025年推出的低價(jià)車型，比Model 3（參數(shù)丨圖片）和Model Y分別低5000美元和7000美元，但是這樣的低價(jià)策略，根本無(wú)法贏回高昂關(guān)稅的損失。

電車圈快評(píng)：

此前，自2024年10月1日以來(lái)，加拿大對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅。加征關(guān)稅的對(duì)象不僅僅包括純電動(dòng)車，還包括插電混合動(dòng)力乘用車、油電混合動(dòng)力車、燃料電池車，且涵蓋乘用車、卡車、巴士和貨車等多種類型。受影響的有來(lái)自上海工廠生產(chǎn)的特斯拉。而此次再被征收100%關(guān)稅之后，來(lái)自美國(guó)工廠的特斯拉價(jià)格也將翻倍，在加拿大的銷售前景堪憂。