中國(guó)本土改裝品牌INSPEED硬速科技首創(chuàng),完成了一次開(kāi)新能源車(chē)去東南亞店拜巡展活動(dòng)。

本次巡展歷時(shí)21天,橫跨中國(guó)、老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞四國(guó),總行程約10000公里,包含多段山區(qū)復(fù)雜路況、多次改裝車(chē)聚會(huì)以及賽車(chē)文化交流等多個(gè)環(huán)節(jié)。

在21天的旅程里,四臺(tái)均搭載了INSPEED制動(dòng)與輪圈改裝部件的展車(chē)成功往返,展示了中國(guó)改裝品牌在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品耐久度以及跨國(guó)文化交流層面的決心和行動(dòng)力。

01 為什么要開(kāi)車(chē)去東南亞參加車(chē)聚

近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速成長(zhǎng),伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和高端智能化技術(shù)的崛起,越來(lái)越多本土企業(yè)嘗試突破傳統(tǒng)市場(chǎng)框架,在核心技術(shù)與國(guó)際化布局方面投入更大精力。對(duì)改裝領(lǐng)域而言,以往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)常見(jiàn)的做法多集中在外觀或內(nèi)飾升級(jí),或通過(guò)引入日系、美系或歐系改裝方案為主。近年來(lái),不少本土企業(yè)開(kāi)始加速自研關(guān)鍵改裝部件,諸如制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、輪圈等性能核心件,并嘗試通過(guò)跨國(guó)展示與合作,提升品牌全球影響力。

INSPEED硬速科技,是以較高完成度剎車(chē)套件主打的中國(guó)品牌,目前也推出了自己品牌的鍛造輪圈。近年INSPEED在國(guó)內(nèi)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)改裝展、賽道日以及高性能車(chē)圈內(nèi)積累了較多技術(shù)與口碑。

INSPEED硬速這次聯(lián)合媒體平臺(tái)包括:西蒙神奇車(chē)庫(kù)、蘇州GT SHOW、法蘭克福UTS、九州COOL CAR SHOW、佛山All In Tuning、CLAUTO酷樂(lè)汽車(chē)、NEED FOR STANCE西南改裝展(CLAUTO SHOW)等。

02 核心展車(chē)與改裝技術(shù)

本次巡展共有四臺(tái)主力展車(chē),分別是日產(chǎn)400Z、理想MEGA、極氪001以及小米SU7。盡管在動(dòng)力形式、車(chē)型定位上差異明顯,但它們均搭載了INSPEED硬速科技自研的剎車(chē)與輪圈方案,形成“傳統(tǒng)燃油+純電新能源”的改裝陣容。

日產(chǎn)400Z

剎車(chē)系統(tǒng):INSPEED CS系列前八活塞、后四活塞

輪圈:INSPEED IFS01.2雙片鍛造

理想MEGA

剎車(chē)系統(tǒng):INSPEED PC系列前十活塞、后四活塞碳陶套件

輪圈:INSPEED IDS12單片鍛造

改裝技術(shù)要點(diǎn)

1. 碳陶剎車(chē)材料:PC系列采用碳陶制動(dòng)盤(pán),與傳統(tǒng)鑄鐵制動(dòng)盤(pán)相比,碳陶材料具有質(zhì)量更輕、耐高溫性能更出色的優(yōu)勢(shì),可以顯著提升連續(xù)急剎時(shí)的穩(wěn)定性。十活塞卡鉗則進(jìn)一步強(qiáng)化了制動(dòng)力,以應(yīng)對(duì)大車(chē)身質(zhì)量和長(zhǎng)下坡路況。

理想MEGA算是中國(guó)新能源車(chē)MPV較為有代表性的車(chē)型之一,通過(guò)換裝高性能剎車(chē)與鍛造輪圈,進(jìn)一步驗(yàn)證大尺寸新能源車(chē)輛在極端路況與高溫工況下的性能表現(xiàn)。

極氪001

剎車(chē)系統(tǒng):INSPEED CS8系列八活塞套件

輪圈:INSPEED IDR04單片鍛造

1. 八活塞剎車(chē)卡鉗:CS8系列針對(duì)大馬力電動(dòng)車(chē)的動(dòng)能特性進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì),可在頻繁起步與急停過(guò)程中維持可靠的制動(dòng)力。

小米SU7

剎車(chē)系統(tǒng):INSPEED TR6系列六活塞套件

輪圈:INSPEED IDS18單片鍛造

小米造車(chē)是當(dāng)紅炸子雞,雖然褒貶不一,但是可見(jiàn)度不低。

1. 六活塞卡鉗:TR6系列面向中型電動(dòng)或混動(dòng)車(chē)型,強(qiáng)調(diào)制動(dòng)效率與可維護(hù)性平衡。此類(lèi)卡鉗通常具備良好的散熱通道設(shè)計(jì),可在城市通勤與高速路段等多場(chǎng)景下工作穩(wěn)定。

03 跨國(guó)自駕 往返1萬(wàn)公里的挑戰(zhàn)

本次巡展由INSPEED組織,團(tuán)隊(duì)自中國(guó)云南出發(fā),途經(jīng)磨憨口岸進(jìn)入老撾,從磨憨口岸至泰國(guó)清孔口岸的老撾路段,全長(zhǎng)200多公里,被車(chē)隊(duì)成員視作全程最具挑戰(zhàn)的路段之一。老撾境內(nèi)部分山區(qū)公路常年遭受雨水沖刷及地形影響,容易出現(xiàn)坑洼、滑坡、塌方等危險(xiǎn)路況。在這段行程中,三臺(tái)新能源車(chē)型因自重較大,尤其關(guān)注底盤(pán)與輪圈的抗沖擊能力,一方面要應(yīng)對(duì)剎車(chē)熱衰減,頻繁的上下坡與彎道,對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的散熱能力提出極高要求。大尺寸通風(fēng)盤(pán)與多活塞卡鉗,減少了制動(dòng)熱衰減帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

此外還有輪圈與胎壁的抗沖擊,較薄胎壁的高性能輪胎可提升操控精度,但面對(duì)極差路況,輪圈受力瞬間沖擊增大。在顛簸路段,懸架行程與車(chē)身高度的設(shè)計(jì),以及駕駛員謹(jǐn)慎的駕駛策略,對(duì)于車(chē)輛安全通過(guò)至關(guān)重要。在雨季濕滑及坑洼復(fù)雜路面條件下,四臺(tái)INSPEED展車(chē)均無(wú)嚴(yán)重機(jī)械故障或制動(dòng)系統(tǒng)失效,順利完成了老撾段的艱苦測(cè)試。

04 泰國(guó)“大黑趴”P(pán)PT服務(wù)區(qū)改裝文化

此外,巡展團(tuán)隊(duì)亦參加了泰國(guó)特有的“服務(wù)區(qū)大黑趴”聚會(huì)(不是日本的那個(gè)大黑)。該活動(dòng)一般于假日晚間舉行,大量改裝車(chē)、性能車(chē)在高速公路服務(wù)區(qū)集結(jié),分享改裝經(jīng)驗(yàn)并欣賞彼此的改裝成果。不少泰國(guó)車(chē)友對(duì)日產(chǎn)400Z表達(dá)了“在本地難得一見(jiàn)”的驚喜,也對(duì)三臺(tái)新能源改裝車(chē)表現(xiàn)出濃厚的好奇心。

05 馬來(lái)西亞改裝天堂與云頂跑山

8778初回跨國(guó)車(chē)聚攝影會(huì)

車(chē)隊(duì)順利抵達(dá)參加8778初回跨國(guó)車(chē)聚攝影會(huì)。此次展會(huì)聚集了大批馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)馗难b車(chē)主與媒體,氛圍十分不錯(cuò)。由于日產(chǎn)400Z在當(dāng)?shù)厣形磸V泛引進(jìn),而理想MEGA、極氪001、小米SU7更是極為罕見(jiàn),一燃三電的混合陣容吸引了絕大多數(shù)觀眾駐足拍照與咨詢。8778車(chē)聚則將門(mén)票收益全數(shù)捐贈(zèng)公益項(xiàng)目,體現(xiàn)了當(dāng)?shù)剀?chē)圈在熱衷改裝與賽車(chē)的同時(shí),亦具有回饋社會(huì)的責(zé)任感。INSPEED方面也表示,本次巡展不僅是品牌技術(shù)驗(yàn)證,更承載了文化與公益互動(dòng)的意義。

05 馬來(lái)西亞云頂跑山體驗(yàn)

雖恰逢周一且天氣不佳,依舊有超過(guò)四十臺(tái)改裝車(chē)(包括GT-R、保時(shí)捷、SUPRA、86、思域TYPE-R等)集結(jié)完畢,與理想MEGA、極氪001、小米SU7及400Z組成大型車(chē)隊(duì),前往云頂山體驗(yàn)跑山樂(lè)趣。在半山停車(chē)區(qū),一行車(chē)主共同品嘗馬來(lái)西亞特色榴蓮,交流車(chē)輛調(diào)校、懸架改裝、動(dòng)力升級(jí)等專(zhuān)業(yè)話題。

INSPEED團(tuán)隊(duì)還赴馬來(lái)西亞最大的私人汽車(chē)博物館 —— JPM車(chē)庫(kù)參觀。

在吉隆坡、怡保、檳城等地,INSPEED專(zhuān)門(mén)拜訪了多家分銷(xiāo)與改裝合作伙伴,就剎車(chē)盤(pán)規(guī)格、輪圈尺寸、售后服務(wù)模式等方面展開(kāi)深入溝通。一直以來(lái),國(guó)外改裝圈對(duì)中國(guó)改裝廠商的印象或停留在代工、外觀套件等相對(duì)低端領(lǐng)域。INSPEED及其他新銳品牌近年嘗試在關(guān)鍵性能部件上創(chuàng)新研發(fā)、全球巡回展示,逐漸轉(zhuǎn)變行業(yè)對(duì)“中國(guó)制造”的刻板印象。與此同時(shí),中國(guó)玩家也通過(guò)這些跨國(guó)互動(dòng),獲得與東南亞車(chē)友直接交流的機(jī)會(huì),了解不同國(guó)家在改裝法規(guī)、賽道環(huán)境、車(chē)友組織等層面的特點(diǎn),推動(dòng)國(guó)內(nèi)改裝文化與國(guó)際接軌。