今日有網(wǎng)友發(fā)帖，油車不久將被淘汰！周鴻祎表示：未來沒人買油車了，油車像當(dāng)年的諾基亞一樣。

并強調(diào)，再豪華的油車，就像當(dāng)年的諾基亞豪華手機一樣，它肯定比不上 一個智能手機。即認(rèn)為新能源成市場趨勢，油車將會淘汰！

此帖一發(fā)，迅速引發(fā)熱議，褒貶不一。周鴻祎是360集團(tuán)的總裁兼CEO，人稱“紅衣教主”，很多人認(rèn)為他說的有些道理。畢竟，新能源車零排放更環(huán)保、使用成本低，而且還有補貼鼓勵措施，燃油車被取代或成趨勢。

• 可以說，10年前,整個汽車行業(yè)幾乎被燃油車一統(tǒng)天下。5年前，新能源汽車撬開了市場的一道縫隙。在去年,燃油車的市場份額已降至52.6%

趨勢已經(jīng)很明顯，燃油車的主導(dǎo)地位被剝奪，只是時間問題。尤其今年是重中之重,因為兩者的差距已經(jīng)很小。

數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，國內(nèi)燃油車的銷量為341.7萬輛，新能源汽車的銷量為307.5萬輛。兩者之間雖然還有一定的差額，但是增速上來看，燃油車的銷量同比下降5.4%,新能源汽車同比增長47.1%。

可以預(yù)見，只要新能源汽車的銷量保持這樣的增速，燃油車的地位勢必難保。但從現(xiàn)階段來看，看誰取代誰，就像高鐵和綠皮火車一樣，它們崗位不同、職責(zé)不同，都有存在的意義，給消費者多一個選擇，兩者并非“非此即彼”的關(guān)系，可以長期共存。

說到底，電車就像智能手機，用著爽但換代快；油車就像功能機，樸實無華但經(jīng)久耐用。更別提其實電車也沒有想象中那么省錢，這是因為它維修成本高，換電池的錢基本就能買臺新車了，再加上續(xù)保費用比燃油車更貴，若是沒有私家樁的話充電也不便宜，很多人也接受不了。

總而言之，燃油車上百年的根基不會說翻就翻。盡管從新能源汽車的角度來講，它確實帶來了前所未有的高科技、高智能和高性能，要真的實現(xiàn)“取代”，新能源車需要長續(xù)航的電池、不起火、能用到報廢等硬條件。

這幾點如果普及了，還是有可能取代的，但每一步都異常艱難。換言之，如果沒有突破這些瓶頸，那油車就不會被淘汰。

畢竟燃油車本身就發(fā)展了上百年，技術(shù)成熟，性能可靠，質(zhì)量過關(guān)，更不會輕易自燃，都是許多人愿意選擇它的原因。

更重要的是，如果國家取消對新能源汽車的特別扶持，包括上牌、稅收補貼等等優(yōu)惠政策，新能源汽車還能保持如此快速增長的態(tài)勢嗎？這個問題值得反思。

對此，你怎么看呢？