近段時期，關于俄羅斯扣押中歐班列和中國減少進口俄石油的消息在網上流傳。

據考證，國內多位物流業人士證實，自去年10月下旬開始，陸續有途經俄羅斯的集裝箱被扣，部分貨物至今仍滯留在俄羅斯。關于中國從俄進口石油量減少的消息并未有官媒報道，但英媒曾公布的數據顯示，普京于去年5月訪華后，俄羅斯石油公司每天對中國的石油供應量從255萬桶下滑到去年7月份的190萬桶。

俄羅斯對中歐班列下手，對外宣稱是基于國防安全考慮，避免軍事物資流入烏克蘭以及歐盟。但俄方扣押的貨物卻包含民用產品，包括圣誕棉服等。不得不令人懷疑，俄方對中歐班列下手的背后是否懷揣著其他目的。

在這種情況下，中國從俄進口的石油量減少，被一些人認為是對俄扣押中歐班列的反制。事實是這樣的嗎？并未有確鑿的證據證實，中國主動以及刻意減少進口俄石油。據外媒分析，中國從俄進口石油量減少，主要與西方對俄越來越嚴格的經濟制裁導致貿易付款困難和中國能源需求回落有關。

在特朗普斡旋俄烏沖突，有意重啟第一個任期“聯俄抗中”戰略的大背景下，中俄發生貿易或者其他摩擦的敏感度呈指數級上升，極易被外界過度解讀。

從全局來看，延宕27年的中吉烏鐵路啟動，開放海參崴港口，中俄共同開發黑瞎子島，以及中方希望俄朝解決圖們江出海口問題，會在一定程度上令俄羅斯感受到“戰略擠壓”。當特朗普以結束俄烏沖突為籌碼拉攏普京，普京不可能不會動心。

不過，供普京閃轉騰挪的空間是極其有限的。俄羅斯經濟支柱之一是能源，俄羅斯向歐洲運輸天然氣的“北溪”“亞馬爾”“兄弟”管道和“?聯盟”管道已停運。

美國本身是能源出口大國，與俄羅斯是競爭關系。中東、中亞也擁有豐富的能源，不存在從俄大量進口的情況。日本與俄在北方四島主權歸屬問題上有爭端，因為與朝鮮加強軍事合作，俄韓關系惡化。俄羅斯倒是可以向印度出口能源，但印度市場規模有限，并不足以替代中國市場。

俄羅斯并沒有選擇，中國市場是無法取代的，能源合作將長期成為中俄關系的壓艙石。此外，中國生產的輕工業產品和日常用品，俄羅斯也離不開，這些產品都是中俄關系壓艙石。中俄關系穩如磐石，并不會因為域外勢力搗亂或者貿易摩擦就驟然大變。

當然，對于俄羅斯扣押中歐班列，必須要作出回應，堅定捍衛相關中企的利益。與此同時，也要認識到，如果未來特朗普向俄羅斯讓出更多的利益，很可能會進一步對中俄關系造成影響，雖然產生的變量不足以顛覆全局，但仍然需要高度重視，并采取相應措施維持地緣政治平衡。