啟辰大V DD-i插混新版本官宣2月28日上市！這次改款堪稱光速換裝，前臉直接整容成網(wǎng)紅臉，1.5T插混系統(tǒng)配100公里純電續(xù)航，這波操作是要和比亞迪宋Pro DM-i正面硬剛啊！

毒舌車評人小八今天要嘮的這臺車可太有意思了，啟辰大V DD-i插混版愣是把“中期改款”玩成了“整容手術(shù)”，這波操作堪比汽車界的川劇變臉啊！

來來來，搬好小板凳，咱們先從前臉這個重災(zāi)區(qū)說起！

該說不說設(shè)計師這次真是把友商爆款元素“借鑒”得明明白白！你們瞅這尖銳的車鼻造型，配上分體式大燈組，活脫脫就是長安UNI系列失散多年的親兄弟。

不過咱摸著良心說，這套組合拳打得確實漂亮——日行燈帶像兩道流星劃過，梯形下格柵配獠牙式霧燈區(qū)，整個前臉兇得能嚇哭隔壁幼兒園小朋友！

但是啊但是，這撞臉程度簡直能讓路人在停車場玩連連看，辨識度這塊屬實有點拉胯。

轉(zhuǎn)到側(cè)面倒是原汁原味保留了老款設(shè)計，小八我掐指一算，這波操作絕對是為了省錢！不過設(shè)計師雞賊地整了個全新“克萊因藍(lán)”車漆，陽光下blingbling的質(zhì)感，瞬間讓新能源屬性原地起飛。

大溜背+懸浮車頂這對黃金搭檔依舊在線，20寸大輪轂配上紅色卡鉗，這運動范兒拿捏得死死的。

不過要吐槽的是，這車身高低還是老樣子，185cm以上的壯漢坐后排，頭發(fā)估計要和車頂來場親密接觸。

尾部設(shè)計完全就是Ctrl+C/V的節(jié)奏，貫穿式尾燈從正后方看像極了某日系豪華品牌，不過轉(zhuǎn)向燈亮起時那個流水效果倒是科技感爆棚。

車頂擾流板這次加了個小鴨尾設(shè)計，高速行駛時能提供額外下壓力，但小八覺得這玩意兒更多是為了凹造型。

后包圍新增的擴散器造型純屬裝飾，不過搭配上隱藏式排氣，倒是把新能源車的極簡主義玩明白了。

內(nèi)飾部分雖然官方還沒劇透，但小八我掐指一算，雙聯(lián)屏+電子擋把這些新能源標(biāo)配肯定跑不了。這里要重點表揚啟辰祖?zhèn)鞯牧阒亓ψ危畛湮镘浀孟裨贫洌L途駕駛絕對能治好你的老腰疼。

儲物空間還是老毛病，中控臺下方的手機無線充電板位置尷尬，急剎車時手機能表演空中飛人。

動力系統(tǒng)才是這次改款的重頭戲！1.5T發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，163匹馬力雖然不算狂暴，但日常通勤絕對夠用。重點是這個21度的電池包，NEDC工況下純電續(xù)航干到100公里，按每天通勤30公里算，三天一充美滋滋。

不過要吐槽的是快充功率，從30%充到80%得半小時，隔壁奶茶都喝完兩杯了還沒充滿！

配置方面小八盲猜會有L2級自動駕駛，畢竟現(xiàn)在沒這配置都不好意思出門打招呼。

但啟辰祖?zhèn)鞯能嚈C系統(tǒng)必須得說道說道——反應(yīng)速度倒是快如閃電，可這UI設(shè)計簡直夢回Windows XP時代，年輕人用著直呼老年機既視感。不過好在支持華為HiCar，算是勉強挽回點顏面。

說到價格，小八掐指一算，參考老款11.88萬的起售價，新款估計要漲到13萬左右。但比起比亞迪宋Pro DM-i的13.58萬起售價，要是真能卡在這個區(qū)間，再送個終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，絕對能打爆友商。

然而啟辰的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是個硬傷，三四線城市的小伙伴可能要跑百八十公里才能做保養(yǎng)。

最后來波走心總結(jié)：這臺車適合哪些人？

首先是顏值黨，這前臉開出去絕對能騙到小姑娘的回頭率；其次是精打細(xì)算的務(wù)實派，100公里純電續(xù)航足夠日常代步，虧電油耗據(jù)說能控制在5L左右；最后是追求個性的年輕家庭，撞色車身+定制改裝件能玩出不少花樣。

但如果你追求極致駕駛樂趣，或者經(jīng)常跑長途，小八勸你還是看看隔壁的插混轎跑吧！