“我的銀河L6（參數丨圖片） EM-i已經提車了，您說的多退、少不補，能給我退多少錢？”

萬萬沒想到，吉利銀河L6 EM-i的上市是從退錢開始的。當天，虎哥做客吉利銀河L6 EM-i上市直播間：一來見證新車上市，二來順便退個錢。

2月12日，吉利銀河旗下A級電混轎車——吉利銀河L6 EM-i正式上市。新車限時先享指導價為7.98萬元-10.68萬元。較預售價格足足低了一萬元，較老款銀河L6更是低了兩萬元。撲面而來的誠意，瞬間拉滿。前方爆款預警！

兌現預售承諾：多退、少補補！

今年1月17日，吉利銀河L6 EM-i開啟預售，彼時預售價為8.98萬元起，并且吉利銀河承諾：春節前提車的用戶，可以在正式上市價格公布之際，享受上市價格多退、少補補的禮遇。預售開啟當天，虎哥在吉利銀河直播間透露：他已經提車，并且等待正式上市價格。

到了2月12日這天，虎哥再次做客吉利銀河L6 EM-i上市直播間。作為專業主持人，虎哥的節目風格一向是風趣幽默，用在他自己購買銀河L6 EM-i上，也是笑點滿滿。不過，虎哥不是特例哦，凡是春節前已經下訂并提車銀河L6 EM-i的消費者，都可以找吉利銀河4S店退錢啦。

因為，這款車的正式上市價格比預售價足足低了一萬元，根據預售“多退、少不補”的權益，春節前提車的用戶可以享受到“退款”的優待。

作為節后復工登場的第一款全新轎車，吉利銀河L6 EM-i一上市，就以7.98萬元起的價格，凸顯出爆款體質。它引領A級電混轎車進入7萬元區間，并且油耗進入2L時代。打開小紅書，滿屏的“我的2L生活”，低油耗、可油可電、無里程焦慮、大部分省份可以上綠牌、免購置稅，電車的享受，油車的價格，銀河L6 DM-i可以滿足用戶的全維需求。

核心差異在于精品

2024年，中國新能源車迅猛增長，首次突破產銷1286.6萬輛。業界也隨之進入存量時代，玩家眾多，競爭激烈。

增量時代，車企更像兇猛的動物，嗅到腥味，?狼奔豕突，一擁而上；存量時代，車企更應像植物，把根深深地扎進地里，堅守腳下的土壤，只有這樣，才能向上生長，贏得存量時代的突圍機會。

同為A級家用轎車，吉利銀河L6 EM-i有何不同？吉利銀河打造智能精品車的初心，始終未變。也正是憑借這一點，近兩年來，業界和消費者也看到了一個蒸蒸日上的吉利銀河，其上升勢頭很猛，每推出一款新車，都是細分市場的爆款。

吉利銀河L6 EM-i也不例外。它是由2025款吉利銀河L6煥新而來，在原有主打性能的3DHT版型基礎上，加推主打節能的全新EM-i版型，實現極致的節能、智能、安全、駕控、舒享體驗。

吉利銀河L6 EM-i換裝新一代1.5升雷神電混系統，百公里虧電油耗僅2.9L，引領精品家轎進入油耗2L時代。純電續航有60公里、140公里兩個版本，滿油滿電綜合續航更是可達2000+公里。這樣的配備不是業界第一個，但是吉利銀河L6 EM-i在追求極致的技術突破上，僅動力層面，就締造了多個行業“第一”。

第一個搭載碳化硅無級變壓模塊的A級電混轎車：這本是純電車型才有的配備。吉利銀河L6 EM-i憑此徹底解決了電混車“有電是龍、沒電是蟲”的問題，虧電狀態下加速不衰減。

同級第一個搭載雙端X-PIN電機的A級電混轎車：綜合效率同級第一，最高效率高達98.02%；

第一個發動機平臺熱效率達到46.5%的A級電混轎車：更高的效率，帶來更低的能耗。

在吉利銀河L6 EM-i上市直播中，新車產品負責人以通俗易懂的話術，為觀眾詮釋了一款精品車的誕生。這里就拿消費者最關注的電池安全來舉個例子。

吉利銀河L6的電池包，采用了人們熟知的三明治結構、金剛罩鐵布衫，同時，其設計也極為用心：選擇把冷凝板放置在電池包底下，以免空氣中的水汽進入電池包，形成水滴，落在電池上可能造成電池短路。

吉利銀河為每一個電池包配備單獨的防爆閥，此舉是為了讓外部氣體盡量進不來，讓內部氣體及時排出去，類似于你家廚房高壓鍋的排氣閥，本質是為了保障電池安全。

神盾電池早已不滿足于針刺測試，而是用八根鋼針做測試，相當于針刺的八倍難度；整車刮底、電池包外部火燒、海水腐蝕浸泡等，更是經歷無數次。可以說，搭載在整車上的電池包一定是經過千錘百煉、通過多重考驗的。

作為搭載神盾電池的車型，吉利銀河L6和L7已經累計交付了21萬輛，實現零自燃的安全記錄。這是吉利銀河技術自信和追求極致的結果。

插混A轎活水來

那么，吉利銀河L6 EM-i的入局，會給2025中國轎車市場帶來哪些變化呢？

對一個成熟的存量市場來說，任何一個新玩家之所以能夠進入，肯定是帶著新的差異化優勢而來，也多多少少會帶來競爭方式和消費習慣的改變。

首先，中國轎車市場，尤其是A級轎車長期以來由合資品牌燃油車把持的局面將被打破。隨著吉利銀河L6 EM-i的到來，吉利汽車下有一口價4.98萬元的吉利燃油轎車第四代帝豪把持基本盤，中有7.98萬元起的吉利銀河L6 EM-i控制局面，上有十萬以上的吉利星瑞智擎滿足A+級需求。

不難預見，合資燃油車消費者大概率會改弦更張，無論是想追求低價格，還是低能耗，或者是想要綠牌，吉利汽車的A轎矩陣，總有一款滿足你。尤其是銀河L6 EM-i，其更低的油耗、更好的體驗、更流暢的座艙車機，是軒逸無論如何也做不到的。

第二，吉利汽車本就是最懂得做轎車的中國品牌。在燃油車橫著走的時代，吉利帝豪就曾以一己之力擊敗合資品牌對手，躋身A轎前三之列。

到了新能源汽車時代，吉利銀河必將繼續發揚轎車研發和運營優勢，嫁接新能源汽車智能化的特性，比如Flyme Auto智能座艙也搭載在了7.98萬元起步的吉利銀河L6 EM-i上，實現智能平權。銀河Flyme Auto智能座艙廣受好評，因為它是一個原生的智能座艙系統，跟在安卓基礎上改的智艙，有著云泥之別。

消費者或許很難發現一道菜品是不是預制菜，因為吃起來的口感區別不大；但是，對于汽車智能座艙的體驗，是卡頓還是絲滑，小窗界面布局是否合理、人機交互是否智障，一試便知。

對了，吉利銀河L6 EM-i還新增了類似特斯拉的哨兵模式，它是停車時的守衛，通過全車攝像頭實現全景錄制，一旦發現車輛異常，會發送到車主的手機上并以震動的形式提示車主觀看。

高價值、強性能、親民的價格等，成為吉利銀河L6 EM-i迅速熱銷的關鍵詞。除了前文提到的硬核動力、2L油耗之外，它還是同級保養周期最長的A級電混轎車——保養周期是1.5萬公里一次，而同級車型多為7500公里。客觀地說，多數消費者購車時都關注新車售價，而忽略了日常養護成本。比同級車長一倍的保養周期，無疑為用戶節約了一半的保養費用，于無形中降低了用戶的隱性用車成本。

第三，在老用戶的維系上，吉利銀河在行業內也是首屈一指。吉利銀河計劃于2025年一季度為銀河L6所有車型的老用戶，免費升級Flyme Auto車機系統。主打一個“喜新也念舊”，隨著吉利銀河用戶的不斷擴大，這種口碑效應將進一步釋放，進而助推品牌贏得更高的銷量。

無疑，插混車2025年將持續熱銷。這是順應消費者需求的結果。市場已經被教育出來了，人們漸漸認識到了插電式混合動力汽車的確是一個實用、無焦慮的存在。奈何市面上插混轎車太多了，如果此刻的你也感覺無從下手，不知怎樣選擇，不妨考慮下吉利銀河L6 EM-i。它不是銀河L6簡簡單單的改款，說它是換代也不為過。