別克GL8一直是中高端商用MPV里的不二之選，面對來勢洶洶的價格戰(zhàn)，GL8也不得不加入其中，包括GL8陸上公務(wù)艙以及別克GL8陸尊PHEV車型迎來大幅度價格下調(diào)。

我們知道GL8一直都是新老兩代同堂銷售，包括GL8陸上公務(wù)艙和GL8陸尊，前者可以看成上一代的GL8或者叫它GL8經(jīng)典款，它此前的官方指導(dǎo)價是23.29萬元起，此次相當(dāng)于官降4.3萬，起步價格18.99萬起（限時至2月28日），并可疊加享受國家以舊換新置換補(bǔ)貼1.5萬元，及別克品牌置換補(bǔ)貼1萬元，也就是說不到19萬就可以拿下GL8的入門車型。

GL8陸上公務(wù)艙全系標(biāo)配通用的2.0T可變缸發(fā)動機(jī)+9AT的動力總成，能爆發(fā)出237馬力的最大扭矩以及350牛米的峰值扭矩，同時還擁有別克eConnect智能互聯(lián)以及eCruise智能輔助駕駛等功能，動力方面和在售最新的GL8陸尊并沒區(qū)別，畢竟是上一代車型的一種延續(xù)，目前來看也就是里外設(shè)計有些過時。作為公司用車，GL8的市場認(rèn)可度以及它所帶來的“面子效應(yīng)”是對手們無法給予的，再結(jié)合不到19萬的起步價，確實很香！

不僅GL8陸上公務(wù)艙官降4.3萬，就連最新的GL8陸尊PHEV也迎來了價格下調(diào)。

根據(jù)官方信息來看：別克GL8陸尊PHEV限時鉅惠20000元，限時優(yōu)惠價33.99萬元起（此前起步價格是35.99萬元）。活動期間可享8重禮遇至高88888元，升艙禮：至高30000元；國補(bǔ)禮：國家置換補(bǔ)貼20000元；置換禮：置換補(bǔ)貼12000元；增購禮：指定豪華品牌增購補(bǔ)貼5000元。保養(yǎng)禮：5次基礎(chǔ)保養(yǎng)/充電樁；0息禮：24期0息；流量禮：后艙智慧屏/車機(jī)免費(fèi)流量；質(zhì)保禮：終身三電質(zhì)保。

顧名思義，GL8陸尊PHEV是最新款GL8的插混版本，也是GL8首款插混車型，在去年4月的北京車展上才正式上市，搭載深度米勒循環(huán)的1.5T混動發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合其綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航達(dá)1370公里。

或許大家不知道，GL8是此前別克最堅挺的車型，沒有之一！以往別克旗下車型常年都有大幅度優(yōu)惠，唯一GL8終端價格比較穩(wěn)，甚至偶爾還會加價，那此次之所以“降價促銷”，價格戰(zhàn)影響是一方面，本質(zhì)原因還是騰勢D9等大量綠牌MPV的興起搶占了不少GL8的份額。

要知道，多年前，GL8一直是中大型MPV的銷冠，并且將第二名遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，是諸多MPV無法逾越的大山。隨著騰勢D9、夢想家等一大批綠牌MPV的加入，中大型MPV市場格局發(fā)生了很大變化。

近些年以來，不少對手不僅縮小了和GL8銷量上的差距，甚至像騰勢D9這種選手在銷量上壓了GL8一頭。就從去年MPV總銷量來看，騰勢D9以102810臺成績奪冠，賽那排在第二（89450臺），曾經(jīng)的王者GL8屈于第三（87744臺），并且同比有著超20％的跌幅。

對手的價格戰(zhàn)加上大量新晉綠牌MPV的沖擊，讓曾經(jīng)的王者不得不降價求量保市場。