如果你是事業穩定的年輕奶爸，經常和家人一起出行，想購置一輛6座家用純電SUV，以往這樣的車可能要花費至少30萬以上，而現在20萬以內就能享受到，一臺是零跑C16，而另一臺則是東風奕派eπ008，它們不僅采用6座布局，而且彩電沙發全都有，那么誰更受年輕奶爸的青睞？誰又是更好用的家用6座SUV呢？別著急，這篇文章告訴你。

1. 外觀設計

要說顏值是第一生產力，先看零跑C16的外觀，采用封閉式前臉和貫穿式頭尾燈，車身線條簡潔平直，是很有新能源車的簡約科技范，這也讓零跑C16看上去很穩重。

接下來再來看看東風奕派eπ008的外觀，雖然是出自傳統車廠的手筆，但氣質上卻也不輸很多新勢力，前臉采用了斷點式燈帶設計，5米的車長讓它顯得很修長，并且采用了懸浮式車頂的設計，頗具高級感。

總的來看，兩臺車都是比較優秀且有質感的設計，沒有出挑的元素，畢竟家用SUV的受眾群體很廣，比起個性獨特，還是穩重大氣的設計能贏得更多人的青睞。

2. 動力續航

車子買來是要開的，所以動力和續航自然是車主需要關注的地方，兩臺車的動力都采用的后置單電機的動力形式，首先我們來看零跑C16，它的電機最大功率215kw，最大扭矩360N.m，而在續航上，零跑C16的CLTC純電續航580km，百公里電耗14.5kWh，30%-80%快充時間僅為15分鐘，基本上休息去個衛生間或者喝杯咖啡的功夫就可以拔槍走人開始后續的旅程了。

而東風奕派eπ008的后置電機最大功率200kw，最大扭矩340N.m，CLTC純電續航636km，百公里電耗14.7kWh，30%-80%快充時間為28分鐘，在非高壓平臺中算是較為不錯的表現。

總的來看，C16由于采用了800V高壓碳化硅架構，技術平臺更先進，這也是它在動力、能耗、補能速度上比起eπ008表現更好的原因，而東風奕派eπ008的優點在于電池更大續航更長，適合充電條件并不那么方便的人。

3. 座艙及智能化

內飾作為車主每天開車最常面對的東西，一套好看的內飾能夠極大提升開車時的愉悅感，首先我們來看零跑C16的內飾是很經典的極簡風設計，隱藏式空調出風口、見光不見燈的瀑布式氛圍燈燈，流星拉絲紋理的飾板，并且是與內飾顏色同色，這些元素都讓零跑C16的內飾有很高級的居家氛圍感，像一個溫馨的家。

如果說零跑C16的內飾是溫馨的家，那東風奕派eπ008內飾則是高級辦公室，一眼能看出是傳統車廠出品，利用多種材質拼接營造出很強的層次感，鍍鉻飾條和麂皮絨材質都是能彰顯檔次的地方，不過在細節方面還有進一步優化的空間，如果車門和中控的飾板換成與內飾同色設計，或許整體觀感會上一個臺階，更符合當下年輕人的主流審美。

要說現在的家用車來說，智能化的表現也是非常重要的衡量點，好用的智能座艙和智駕能極大提升用車便利性，零跑C16車機硬件上采用了高通驍龍8295芯片，搭載的是Leapmotor OS車機系統，語音助手小零內置AI大模型，支持四音區全場景語音控制和自然對話，還有無麥K歌這樣的娛樂功能。

而在智駕方面，零跑C16全系都支持智駕功能，高配搭載激光雷達和英偉達Orin X芯片，支持高快領航/城區的LCC+以及全場景智能泊車功能，在高速和城區快速路環線上能夠很好減輕駕駛員的駕駛疲勞，停車也更加便利，做到了“讓大車也好開”。

而eπ008的車機硬件上采用的是高通驍龍8155芯片，相較于零跑C16性能落后一代，功能上同樣支持語音控制，但是需要較高的準確度才能執行。同時在智駕上，eπ008全系只標配L2駕駛輔助，沒有激光雷達，芯片則是黑芝麻（參數丨圖片）A1000，智駕功能還需額外花1.8萬元訂閱，衡量一下付出的代價和回報，這項功能估計沒多少eπ008的車主會真的買賬。

總的來看，零跑C16的內飾更符合居家的溫馨感，而在座艙智能化方面，零跑C16作為新勢力車企，在這方面做得確實更好，體現在更流暢更人性化的智能座艙，無論是功能控制還是娛樂需求都能很好滿足，還有更好用的智駕。

4. 空間舒適性

作為大空間家用SUV，能否讓坐在后排的家人們坐的舒服是衡量一個家用SUV的價值所在，所以我們直接從第二排看起。

兩車第二排的配置表現都不錯，C16和eπ008的座椅都帶有座椅通風/加熱功能，副駕后面也都給你配了小桌板，不過C16入手門檻更低，純電車型在16.88萬元的520尊享版就能給到你，而eπ008雖然起步也高配且有更進階的舒適性配置如冰箱、零重力座椅等，但入手門檻也更高，且部分配置需要額外選裝，需要好好衡量一下自身需求。

值得一提的是，兩車的座椅材質都采用了有機硅材質，親膚且環保，對車內人員尤其是小朋友的健康很友好，但需要注意的是，eπ008只有這套月影余白內飾的座椅才會使用有機硅材質，且需要額外花費7000元選裝，相比之下，零跑C16除了智享版外其余車型座椅均采用了有機硅面料，能讓更多車主受益。

接下來聊聊第三排，零跑C16采用后翻布置電機+CTB電池底盤一體化的設計，讓它有著不錯的空間利用率，三排乘客的縱向頭部空間充裕，腳能伸得進第二排座椅底下，后窗很大很有開揚感，并且零跑C16還有值得表揚的地方就是它的第三排帶有兒童座椅ISOFIX接口，安裝兒童座椅很方便，并且第三排也有空調出風口，讓三排乘客也能有冬暖夏涼的體驗。

而eπ008的長車身長軸距帶來了不錯的腿部空間，不過eπ008第三排就沒有配備ISOFIX接口，安裝兒童座椅的便利性稍遜一籌，且沒有空調出風口，在夏天或者冬天需要空調的場景三排乘客的感受就沒那么好了。

總的來說，兩車都是主打2+2+2的三排平權設計，從二排到三排的進出便利性都很好，在配置上的表現都不錯，C16細節更貼心價格更親民，而eπ008配置更進階三排空間更大。

總結：

通過與兩輛車各方面的對比，可以發現兩車都是很優秀的家用6座SUV，不過零跑C16整體的質價比要更高，在做到整體比eπ008便宜的基礎上，很多地方都不輸甚至還更優秀，并且目前零跑C16的市場認可度可圈可點，如果你同時關注空間、智能化體驗、配置的話，零跑C16是你非常值得考慮的選擇。