廣東
最近美國的航空業真的不太平
開年2個月，各種事故頻發。前邊美航CRJ700在華盛頓著陸前被直升機撞河里了，第二天就有醫療公務機在費城起飛后直接栽地上。NTSB剛說完，同時調查兩起空難沒有問題。今天達美航空的CRJ900在多倫多著陸時直接整個飛機倒扣過來。
幸運的是，機上76名乘客+4名機組，全員生還，順利逃生。不過有18人受傷，包括一名兒童在內的3人重傷。希望他們早日康復。
再次提醒大家，一定要系好安全帶，特別是在起降階段不要系得太松。
現場照片可以看到，飛機右側機翼徹底折斷，從根部斷開。
一開始看到事故現場照片時，還在想，著陸時到底發生了什么？
結果剛剛看到了一段由跑道頭等待起飛的飛行員拍攝的近距離視頻，清晰的看到了飛機倒扣的全過程：
視頻中可以看到，飛機進入跑道時下降率大致正常，但是一直沒有拉平的動作。CRJ900接地前正常的姿態應該是這樣的??
而這架飛機是這樣的??
上邊的截圖也可以看到，接地前飛機疑似受左側風影響，向右傾斜。因此右側主輪先接地。
右側主輪接地的瞬間，強大的沖擊力通過起落架傳遞到機身再傳遞到兩個機翼。視頻中清晰看見左翼尖一瞬間往下，幾乎觸地，然后迅速反彈。
右翼也受到同樣的沖擊力。然而，因為飛機接地時本身就帶右坡度，右翼尖離地很近，起落架也在沖擊力的作用下折斷 ，右翼直接撞向地面后裂開，泄露的燃油馬上起火。因為左側機翼仍在產生升力，飛機進一步向右橫滾，右機翼從根部折斷。此時已經很高的左翼，在升力+ 側風的作用下，將飛機倒扣了過來。
不幸中的萬幸，右翼跟飛機脫離時也帶走了一半的明火，而地面的積雪被揚起后，也很快 將左翼的大火撲滅。這一切都 為機上人員爭取了更多寶貴的撤離時間。
這次空難恐怕又要引起很多人的恐飛情緒。不過，至少這次機身的結構設計和安全帶確保了乘客們的安全。從數據上看，航空出行仍然是目前最安全的長途出行方式。大家乘機嚴格遵循機組的指引，安心出行。
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