資料回顧

2025 年 1 月 16 日

廣湛高鐵首對 500 米長鋼軌

在陽江北站入槽就位

標志著項目進入鋪軌階段

為 2025 年年底按期建成通車

奠定了堅實基礎

最新消息

而這條老廣們心心念念的

廣東史上最長高鐵

廣湛高鐵

近日又傳來建設好消息啦

近日，廣湛高鐵湛江北站屋蓋鋼結構三區網架順利提升，標志著湛江北站難度最大、跨度最大、重量最重的鋼結構網架提升區域順利完成提升，為后續金屬屋面及裝飾裝修施工奠定了堅實基礎。

▲湛江北站建設情況鳥瞰圖

湛江北站站房屋蓋鋼結構平面最大尺寸為210米×261.7米，主跨度為18+66+18米，總重量4770噸。本次提升的屋蓋鋼結構三區長度165.3米，寬度57.6米，整體提升面積9521.3平方米，重量1363.2噸，提升高度約30米。

▲湛江北站屋蓋鋼結構三區提升完成

在提升過程中，本段鋼結構桁架及網架使用6臺汽車吊在9.7米高架層拼裝完成，同時利用8處結構柱及7組臨時提升支架設置20個提升點位，通過液壓同步提升系統將鋼結構整體提升至設計安裝位置。

為確保工程安全有序進行，項目團隊多次組織參建單位進行論證，認真研判施工過程中存在的風險點，經專家會審最終選擇了最優施工方案。在提升前對提升架穩定性、焊縫檢測、人員操作證、組拼質量、提升檢測點進行了檢查復核，重點檢查提升用鋼絞線安裝、提升器油缸錨具安裝、電氣控制系統、計算機系統等，確保能優質高效完成湛江北站鋼結構屋蓋提升任務。

接下來，項目團隊將繼續錨定湛江北站鋼結構提升任務，強化統籌協調工作，優化施工組織方案，以更加科學、高效的方式調配生產要素，確保各環節緊密銜接，全力推進湛江北站的建設工作，保障廣湛高鐵按期建成通車目標順利實現。

知多D

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。

項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，大大改善粵西地區群眾出行條件，更好助力“百千萬工程”加力提速和區域協調發展。

廣湛高鐵全線計劃年底完工

通車后

廣州中心城區?湛江中心城區

將實現90分鐘互達

廣州中心城區?陽江北站

預計僅需55分鐘左右

以后陽江人上省城又慳很多時間啦

來源：廣東鐵投、廣湛鐵路公司