杭州地鐵四期、甬舟鐵路、衢麗鐵路……近期，浙江一批交通工程又迎來新進展，將為您的出行帶來哪些便利？一起來看吧~

杭州地鐵四期工程

3號線二期工程

地鐵3號線二期起點為3號線一期工程終點星橋站（不含），終點為星光街站，線路長7.5公里，設車站5座。

日前，人民大道站北基坑、世紀大道站東基坑順利通過開挖條件驗收，正式進入主體結構施工階段。

4號線三期工程

地鐵4號線三期項目由南延段和西延段組成。南延段起于聞堰站，終于浦沿站（不含），線路長5公里，設車站4座；西延段起于池華街站（不含），終于云谷站，線路長5公里，設車站4座。全線均采用地下敷設方式。

聞堰站1號基坑、萬達中路站主體基坑、云谷站南基坑、萬達北路站基坑順利通過開挖節點驗收，進入主體基坑開挖階段。

9號線二期工程

地鐵9號線二期工程位于杭州市臨平區，南起自龍安站（不含），北至塘棲站。線路主要沿荷禹路、康泰路、港北路、綠蔭街敷設。9號線二期工程線路全長約10公里，均為地下線，共設車站7座，無換乘站。

目前，塘棲站正在進行圍護結構施工，康信路站、興元路站南基坑、康泰路站，星河北路站西基坑、興超路站正處于主體結構施工階段。興盛路站已完成主體結構施工，正在進行盾構區間施工。

10號線二期工程

地鐵10號線二期起點為10號線一期工程終點逸盛路站（不含），終點為仁和南站（納入10號線三期實施），線路長5.1公里，全線共設車站3座，分別為雙陳站、云會站、仁和南站。10號線二期建成后，將銜接既有10號線一期及在建10號線三期、杭州至德清市域鐵路。

日前，雙陳站、云會站基坑順利通過開挖條件驗收，正式進入主體結構施工階段。

12號線一期工程

地鐵12號線一期工程位于杭州市西湖區、余杭區，線路呈南北走向，依次串聯之江新城、未來科技城和高鐵新城等重點片區，連接杭州西站交通樞紐。線路全長約26公里，均為地下線，設站15座，包含換乘站7座。

小和山站北基坑、麗景路站主體基坑、雙浦車輛段站南基坑順利通過開挖節點驗收，正式進入基坑開挖階段。

15號線一期工程

地鐵15號線一期工程，線路起于亞太路站，止于崇賢站，線路全長約41公里，均為地下線，共設車站30座，其中換乘站15座。

松艮路站、打鐵關站、七古登站、蔡馬站220千伏電力遷改順利完成割接并通電運行。沾駕橋路站、盈豐路站、龍騰街站、豐二站、建設一路西站順利通過基坑開挖條件驗收，正式進入主體開挖施工階段；康橋站順利完成圍護一階段一期交通導改，進入主體圍護結構施工。

18號線一期工程

地鐵18號線一期呈南北向，起于杭州市蕭山區義橋站，止于杭州市臨平區世紀大道站，長約48公里，設站19座（其中換乘站15座）。

華家池站順利實現二期交通導改；豐收湖站北基坑、甬江路站渡線段基坑、民豐站主體基坑、文正街站南基坑、驛城路站深基坑、大小盾構轉換井基坑順利通過開挖條件驗收，正式進入主體結構施工階段。

甬舟鐵路金塘海底隧道

截至目前，甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側盾構掘進1400余米，舟山側盾構掘進2000余米；西堠門公鐵兩用大橋已完成海中6個橋墩和重力錨主體結構施工，正進行5#主塔墩、4#墩沉井基礎和巖錨施工。

此外，甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋和富翅門公鐵兩用大橋主塔樁基已全部完成，正進行承臺、塔身施工；甬舟鐵路還將新建其他多座橋梁和隧道，目前正在做制梁場建造等工作。

甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》的重大項目，計劃于2028年開通運營。屆時，舟山群島將結束不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將正式加入全國鐵路網。寧波至舟山通行時間將縮短至半小時左右，杭州到舟山的通行時間也將縮短至1小時左右，進一步推動舟山及寧波融入“一帶一路”和長江經濟帶建設，為區域經濟高質量發展注入新動能。

衢麗鐵路

近期，衢麗鐵路二期項目（衢州至松陽段）小南海梁場順利完成復工后的首孔箱梁澆筑，為后續施工奠定堅實基礎。

衢麗鐵路分為兩期建設，其中一期項目（松陽至麗水段）于2022年6月全面開工，全長65.3公里，按照新建雙線、客貨共線、設計時速200公里標準建設；二期項目（衢州至松陽段）于2024年2月全面開工，全長94.8公里，按照新建雙線、設計時速200公里標準建設。

滬蘇嘉城際鐵路

嘉興至楓南市域鐵路是長三角地區首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分。線路全長35.1公里，設車站8座。

截至目前，嘉興至楓南市域鐵路SG3標已完成21孔現澆簡支箱梁，整體完成比例達到10%。其中，湘家蕩特大橋的現澆簡支箱梁完成19孔，完成比例達20%。接下來將全力推進湘家蕩特大橋的連續梁施工，同時啟動七星站和歸谷站的建設工作，確保整個項目按計劃順利推進。

水鄉旅游線城際鐵路

近日，滬蘇浙兩省一市發展改革委聯合批復水鄉旅游線城際鐵路水鄉客廳站（不含）至八坼站（含）及銜接工程可行性研究報告。

該項目正線自上海水鄉客廳站南端引出，經江蘇省境內，止于水鄉旅游線城際鐵路和如通蘇湖城際鐵路合建的八坼站，線路全長29.1公里，設車站3座，分別為汾湖站、蘇州南站以及八坼站。銜接工程起自上海水鄉客廳站，經浙江省境內，終于嘉善至西塘線祥符蕩站站前盾構起點，全長4.3公里，采用盾構隧道形式敷設，是連接長三角一體化示范區浙江嘉善和上海青浦的重要通道。

甬金高速公路

近日，甬金改擴建紹興段項目孫家田分離橋蓋梁首件已順利澆筑完成，為大規模橋梁下部結構施工打下堅實基礎。

甬金改擴建紹興段項目起于寧波奉化與紹興新昌交界附近，沿既有線位向西經新昌縣、嵊州市，終于白峰嶺隧道紹興嵊州與金華東陽交界處，項目全線總長約73.3公里，計劃于2028年建成。

杭甬復線寧波段三期

近日，杭甬復線寧波三期項目甬江特大橋58號主塔開啟下橫梁澆筑施工，朝著今年主塔封頂目標穩步邁進。目前，杭甬復線寧波三期項目海域段592根樁基已全部完工，海域高架橋主墩和梁板施工正同步進行，四顧山隧道已開啟雙線掘進模式，千畝岙水庫大橋、戚家山互通、進港路高架橋等工點正加速推進樁基施工。

杭甬復線寧波三期項目起于杭甬復線寧波一期威海互通，止于北侖柴橋附近，接寧波舟山港六橫公路大橋，全長26.15公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，計劃于2027年底建成通車。

甬臺溫高速公路

近日，甬臺溫改擴建臺州北段項目高枧大橋首跨梁板順利架設完成。目前，該項目靈江特大橋上部結構施工全面展開。項目總體形象進度47.5%。

甬臺溫改擴建臺州北段項目全長42.8公里，建成后將加快推進臺州全面融入長三角一體化發展，有效提升國家高速公路路網通行能力和服務水平，增強浙東沿海港口集疏運能力。

象山港濱海公路

近日，象山港濱海公路一期工程在寧海縣強蛟鎮東海岸正式動工。該項目獲批建設用地達7.1451公頃，選址位于寧海縣強蛟鎮東海岸，起點接王石岙村東側，進入海灣后采用橋梁形式在山體與海涂間展線，終點與陳橋線相接。

項目主線全長3.15公里，設計速度為40公里/小時，標準斷面路基寬度為13米，車道寬度為3.5米。沿線設置橋梁2座，其中特大橋1座、大橋1座。項目預計2027年上半年通車。

寧波舟山港六橫公路大橋

日前，寧波舟山港六橫公路大橋一期工程迎來重要節點，跨穿山疏港高速梁板首架順利完成，為全線貫通奠定了堅實基礎。

六橫公路大橋一期全長10.798公里，總投資約45億元，是浙江省綜合交通運輸發展“十三五”規劃中重要的疏港公路之一，計劃于今年建成通車。

104國道至甌海大道連接線道路（新雙南線）

近日，在104國道至甌海大道連接線道路（新雙南線）工程二期及三期四標段項目施工現場一片熱火朝天的景象，各項施工有序推進中。目前項目已經完成形象進度70%左右，預計今年八九月份能全線通車，達到驗收的標準。

104國道至甌海大道連接線道路（新雙南線）二期及三期四標段工程，從梧田街道南村村到龍船匯路，總長2055米，道路紅線寬度50米，按主干道標準設計，設計時速為60公里。其中，104國道至甌海大道連接線道路（新雙南路）二期及三期四標段工程南堡村段511米，已于2024年5月1日完工通車。

奉化至江山公路江山上余至大橋段公路工程（江玉公路）

經過2年多的建設，連接奉化至江山的公路在去年完成主線路基橋梁建設，目前整體形象進度達86%，預計在今年7月建成通車。

奉化至江山公路江山上余至大橋段公路工程（江玉公路）橫跨上余、雙塔、虎山、大陳、壇石、賀村、大橋等7個鄉鎮（街道）24個行政村，全長32.6公里，總投資27.8億元，采用雙向四車道一級公路標準建設。江玉公路建成后，將成為江山市主要的物流大通道和出省大通道，有助于進一步完善交通網絡結構，提升群眾出行體驗，服務支撐區域高質量發展。

錢江源通用機場

近日，在錢江源通用機場項目建設現場，施工人員正進行航站區主體結構和場道土石方施工，高壓線路遷改工程同步進行中。目前，項目完成總體進度約68%，力爭2025年底全面建成。

開化縣錢江源通用機場項目，位于開化縣華埠鎮羅豐村，距離縣城6.4公里。該機場定位為A2類、區域型通用機場，總投資約8.6億元，計劃建設1條跑道、2條聯絡道、6個固定翼機位、6個直升機機位，配套建設綜合樓、機庫、特種車庫、動力中心等。主要用于開展應急救援、農林防護、飛行培訓、觀光旅游等。

來源：浙江發布

編輯：石慧