市域（郊）鐵路成都至眉山線

（以下簡稱成眉S5線）

日前迎來最新進展

近日，在成眉S5線岷東新區梁場至黑龍灘車站段，巨大的架橋機精準吊起預制箱梁，在施工人員的緊密配合下，箱梁穩穩落位。

“我們當前的核心任務是完成梁場至黑龍灘車站段的箱梁架設，預計8月初可達成目標。”成眉S5線眉山二工區箱梁架設作業負責人黃新學介紹，“隨后將進行架橋機掉頭作業，轉向銅車河至音樂廣場站剩余區段架設。按計劃，全線箱梁架設工作將于10月中旬全面完成。”

據悉，眉山二工區承擔著音樂廣場站至黑龍灘車站共計436榀箱梁的預制與架設重任。目前，項目整體箱梁預制已完成80%，架設進度已達60%，標志著該工區施工進入關鍵沖刺階段。

與此同時，作為成眉S5線“咽喉”工程的全線控制性節點——岷江特大橋也迎來重要進展。成眉S5線總承包部眉山二工區現場工程師茍愷表示：“現在岷江特大橋副航道橋已成功合龍。當前建設重心在主航道橋，其198米主跨是國內在建最大的無砟軌道連續鋼構鐵路橋。目前，主橋邊跨和中跨的合龍準備工作正在緊張有序進行中。”

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視高綜合交通樞紐項目

進入全面建設階段

日前，成眉S5線視高綜合交通樞紐項目已進入全面建設階段，預計2027年建成投用。

效果圖。圖據川觀新聞

據悉，該項目選址四川天府新區眉山片區視高街道，總建筑面積43983.24平方米，規劃建設樞紐服務大廳、站前廣場、客運車營運停車場等。項目以連廊作為換乘通道，直連成眉S5線視高站，除了具備交通換乘功能外，還具有交通衍生服務、公共服務、旅游服務、文化特色展示等功能，計劃構建集市域鐵路、公交客運、出租車、社會車輛接駁于一體的現代化綜合樞紐。

“這不僅是成眉S5線的重要配套工程，更是眉山融入成都都市圈的樞紐載體。”據介紹，項目建成后將直接服務成眉兩地約30萬名跨城居民，解決多方式接駁過程中存在的痛點，進一步壓縮成眉時空距離，提升成眉通勤效率。

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從天府新區出發

駛向“成德眉資同城化發展”

成眉S5線起于天府新區紅蓮站，止于眉山市眉山東站，途經四川天府新區中央商務區、數字文創城片區、視高片區、黑龍灘片區、眉山市岷東新區、眉山市東坡區，線路全長59.14公里，全線共13站14區間，地下站5座，高架站8座，采用最高運行速度160公里/小時的市域A型車，4輛編組。

圖據成都發布。

成眉S5線是對接成都市域線網的重要交通基礎設施，是眉山與成都同城主通道。建成后將有效縮短成都至眉山的時空距離，提升周邊市民生活幸福感，促進成眉兩地間產業、人口及各類生產要素的高效集聚，對推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展具有重要意義。

天府大道。達霄羽 攝

目前

成眉線建設正在緊鑼密鼓地進行

一起期待

“軌道上的雙城生活”吧！

來源：眉山發布、川觀新聞

編輯：張胤、侯濤