天津
據中鐵建工集團消息
7月18日
中鐵建工集團成功中標
京濱城際鐵路天津機場站
京濱鐵路天津機場站
位于天津市東麗區
是新建北京至天津濱海新區鐵路的中間站
與天津機場T3航站樓
天津軌道交通M2線、Z2線、雙湖線等
形成集民航、鐵路、城市軌道交通等
多式聯運于一體的綜合交通樞紐
乘客可在抵站后通過多層次換乘空間
實現同站高效換乘
極大提升旅客出行的便捷性
▲項目效果圖
機場站為地下三層車站
地上為天津機場規劃建設的綜合服務樓
地下層設置設備區、公共區、候車廳及站臺
車場規模 2 臺 6 線
車站長約 851 米
建筑面積 11.9 萬平方米
可同時容納 1000 人候車
設計高峰旅客發送量為 1059 人/小時
▲京濱城際鐵路路線
項目建成后
北京城市副中心至天津機場通勤時間
將縮短至 30 分鐘左右
將為津濱區域發展吸引更多投資和人才
促進京津冀區域間
人員、商貿、信息的高效流動
推動京津冀協同發展再提速
天津機場站是
國內既有運營機場范圍內建設的
規模最大、基坑最深的大型地下車站
施工期間機場不停航
交通運輸和協調組織難度大
建設團隊需根據現場工況變換
及時進行動態調整
通過科學施組、信息化應用、智能建造等措施
確保場地布置、交通組織、管線遷改
安全管控、FOD防范等滿足施工需求
▲天津機場站內部效果圖
因穿越海陸交互沉積地層
項目所在地土質情況差、地下水位高
面臨施工交叉點多、防水施工難度大
超寬超深基坑變形控制難
地連墻施工和鋼結構工藝復雜等難題
為此，建設團隊堅持科技引領
總結運用濱海站（原于家堡站）
深T型地連墻施工和
超大超深基坑地下車站施工等
復雜地質條件下站房建設專業技術
合理規劃施工場地、強化保障各項資源
采用智能化程度更高的
全液壓可視可控旋挖擴底技術
確保樁基施工質量
并通過圍護結構防水、結構自防水
結構頂板覆土回填等措施保證地下防水效果
▲天津機場站地下結構示意圖
編 輯 | 韓振
來源 | 中鐵建工集團
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