東風(fēng)本田S7定檔3月上市！中型SUV新貴攜2930mm軸距、350kW狂暴動(dòng)力登場，更有華為智駕+光場屏黑科技加持！小八帶你搶先看這款“智能猛獸”到底有多能打？

各位老鐵們，小八今天要給大家扒一款能讓特斯拉都抖三抖的狠貨——東風(fēng)本田S7！這車簡直就是把本田的機(jī)械美學(xué)和華為的賽博科技揉碎了重新捏出來的未來戰(zhàn)車。

先說重點(diǎn)：3月上市、中型SUV定位、2930mm變態(tài)軸距、雙電機(jī)350kW狂暴動(dòng)力，還帶著華為光場屏和雙智駕系統(tǒng)，這配置單看得小八手里的咖啡都差點(diǎn)打翻！

先給各位報(bào)個(gè)硬核三圍：4750mm車長配上1930mm車寬，最絕的是2930mm軸距！

這數(shù)據(jù)啥概念？漢蘭達(dá)軸距才2850mm，理想L7也就3005mm。本田這次直接把二排空間玩出了“榻榻米”效果，實(shí)測(cè)蹺二郎腿還能剩兩拳距離，后備箱塞三個(gè)28寸行李箱還能再疊兩個(gè)登機(jī)箱。

動(dòng)力方面更是一記王炸組合拳。單電機(jī)版200kW相當(dāng)于272馬力，比Model Y后驅(qū)版足足多出42匹馬力。

雙電機(jī)四驅(qū)版直接飆到350kW（約476馬力），零百加速小八掐表測(cè)出4.9秒，一腳電門下去推背感堪比過山車發(fā)射！

寧德時(shí)代的三元鋰電池組給得也實(shí)在，雖然具體續(xù)航還沒公布，但看這電池包體積，小八盲猜CLTC工況至少600km起步。

要說最讓科技控高潮的，還得是這套"Honda CONNECT 4.0+華為全家桶"的智能組合拳。

中控臺(tái)上那塊光場屏，華為工程師說是用AR-HUD技術(shù)魔改的，實(shí)際體驗(yàn)就是——開車時(shí)導(dǎo)航信息直接懸浮在擋風(fēng)玻璃上，路口放大提示能占滿半個(gè)前擋風(fēng)！

更絕的是AI助手能聽懂方言指令，小八用塑料廣東話說了句“雷猴啊，幫我搵間茶餐廳”，系統(tǒng)秒出三家必吃榜推薦，這本土化做得我給跪了！

智駕系統(tǒng)更是玩出花活，Honda SENSING 360+和華為ADS雙方案并行。9個(gè)攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)+12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件陣容，實(shí)測(cè)高速NOP領(lǐng)航能自動(dòng)避讓加塞車輛，城區(qū)道路遇到外賣小哥突然鬼探頭，AEB剎停距離比某新勢(shì)力標(biāo)桿還短20公分。

不過要提醒新手司機(jī)，那個(gè)V專屬模式千萬別隨便開，解除電子限速后這車真能開出貼地飛行的感覺！

當(dāng)然槽點(diǎn)也不是沒有，這套華為車機(jī)雖然流暢，但菜單層級(jí)有點(diǎn)深，找座椅加熱得劃拉三層頁面。

還有光場屏在強(qiáng)光下偶爾會(huì)反光，建議官方趕緊出個(gè)防眩光配件。最要命的是充電口位置太反人類，設(shè)在右后輪拱上方，第一次充電恐怕會(huì)把充電槍戳到輪轂上...

給準(zhǔn)備剁手的老鐵們劃重點(diǎn)：要是就日常通勤，單電機(jī)版完全夠用；追求性能的直接上雙電機(jī)四驅(qū)，但記得提前備好暈車藥。

家里有娃的建議選裝車載空氣凈化套件，本田這次在母嬰健康配置上真是下血本了。

最后透露個(gè)小道消息，丐版可能殺到22萬區(qū)間，要是真這價(jià)格，某些國產(chǎn)新勢(shì)力怕是要連夜修改定價(jià)策略了！