“風云（參數(shù)丨圖片）T8憑什么能拉動大海輪？”2月22日，在奇瑞風云T8上市發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用拋出這個疑問。

這個問題的答案，離不開三個重要因素，一是動力夠強，二是車身夠硬，三是底盤夠穩(wěn)。而這三點，也是風云T8有望叱咤于10萬級混動SUV的核心優(yōu)勢。

根據官方介紹，風云T8擁有“更長、更強、更實用、更安全”的產品力，與之匹配的則是更優(yōu)性價比、更舒適的駕乘體驗，以及更安心的用車保障。

而這些，也恰恰是10萬級混動SUV購車人群在選車時的重要參考指標。相關調查顯示，近年來10萬級混動SUV市場迅速崛起，這一價格區(qū)間的消費人群更在車輛的高性價比、低油耗和實用性。

在新車上市前舉行的為期4天的全民長測中，風云T8還取得了滿油滿電一箱油綜合續(xù)航達2045.3km、百公里虧電油耗3.2L的優(yōu)異成績，這在同級競品中絕無僅有。

優(yōu)勢一：動力夠強，混動世家成就“高能低耗”

風云T8的第一個核心優(yōu)勢，是奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬超能混動C-DM5.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有高節(jié)能、高性能、高安全和高智能的特點。

“奇瑞是中國混動技術的開創(chuàng)者，更是中國混動發(fā)展史的見證者。”李學用說到，從2008年投入“科技奧運”項目的477混動發(fā)動機到2024年的鯤鵬超能混動C-DM5.0，奇瑞自主研發(fā)的混動技術已完成5代更新。

作為鯤鵬超能混動C-DM5.0系統(tǒng)的重要組成，第五代ACTECO1.5T高效混動專用發(fā)動機擁有超高性能，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，系統(tǒng)總功率扭矩達265kW/530N·m，從靜止到百公里加速，只需瞬息之間，最高時速輕松突破200km/h。

在高節(jié)能方面，該發(fā)動機憑借深度米勒循環(huán)、電控高效增壓、智能熱管理5.0等十大前沿技術，最大熱效率高達44.5%。CLTC純電續(xù)航里程可達130km（實測160km ），綜合續(xù)航里程1400km，實測續(xù)航更是高達2078.6km。WLTC百公里油耗僅5.19L，日常通勤0油耗，真正實現(xiàn)了“省油省電更省錢”。

此外，風云T8還支持極速快充功能，僅需19分鐘即可將電量從30%充至80%，讓用戶出行無需等待。

無論是硬拉巨輪的極限挑戰(zhàn)，還是蕪湖-青島的長測挑戰(zhàn)，風云T8的表現(xiàn)不僅驗證了C-DM5.0混動系統(tǒng)的強大動力與可靠性，也驗證了車輛在極端工況下的卓越性能。超強動力、超長續(xù)航和超低油耗，重新定義了10萬級混動SUV的價值標準。

優(yōu)勢二：車身夠硬，同級領先的安全配置

“看得見的地方用心做，看不見的地方用良心做。”李學用指出，當前已經進入到“劣幣驅除良幣”的階段，奇瑞造車會堅守品質，不斷迭代，追求極致性能。

風云T8在安全性能上毫不妥協(xié)，以“潛艇級”用料和全球五星標準安全設計，為用戶提供了全方位的安全保障。這也印證了奇瑞一以貫之的理念——安全是最大的豪華。

在車身結構方面，風云T8采用80%高強度鋼＋20.6%熱成型鋼的籠式車身設計，1500Mpa熱成型鋼覆蓋到了車身各個關鍵部位，防撞鋼梁厚度也達2.8mm、目字防撞結構140mm，并配有170mm的超寬吸能盒，確保在發(fā)生碰撞時有效保障乘員艙的完整性。

此前，風云T8還進行了新能源汽車首次挑戰(zhàn)6倍自重的安全測試，7輛風云T8疊成高度超10米的“車塔”，位于最下方的風云T8負重超過10噸，相當于頂住了近4頭大象的重量。經過超72小時的嚴苛測試，風云T8無明顯結構變形。

在電池安全領域，風云T8采用IP68防水電池包、鎧甲電池包超級抗撞、2毫秒級高壓斷電等技術，確保電池在極端工況下的安全性。

同時，風云T8擁有同級獨有9氣囊配置，碰撞后氣囊6秒保壓，內壓保持65%，有效避免二次傷害，為乘員提供360度的全方位保護。

在座艙環(huán)境安全方面，風云T8的C-PURE凈立方座艙，采用了環(huán)保材質、雙區(qū)自動空調、AQS空氣質量管理系統(tǒng)及負離子發(fā)生器，有效凈化車內空氣，為用戶提供清新健康的乘車環(huán)境，特別是對于老人、兒童及易過敏體質人群，更是提供了全方位的呵護。

優(yōu)勢三：百變空間＋越級用料，帶來更舒適駕乘體驗

風云T8精準洞察用戶出行需求，以實用主義為核心，通過5＋2座百變空間、豪華用料、舒云座椅、大師級底盤調校等越級配置，重新定義出行體驗。

風云T8憑借4730x1860x1747mm的超大車身和2710mm的軸距，為后排乘客提供了寬敞的腿部空間。車內軟包覆蓋率達78.9%，女王副駕擁有10點按摩功能和0°-82°可調電動腿托，支持5種按摩模式和3種力度調節(jié)。

副駕老板鍵讓二排乘客可以一鍵調節(jié)副駕座椅，7座版的二排座椅還支持椅背和前后調節(jié)，既保證了二排的舒適性，也為三排乘客留出了更多空間。

風云T8的5＋2座設計，靈活多變，二三排座椅可放倒形成寬敞的大床模式，可以滿足家庭出游、長途旅行等多種需求。1930L的超大行李箱空間及32處便捷儲物空間，無論是嬰兒車、戶外裝備還是日常用品，都能輕松收納。

在操控性能上，風云T8經過大師級底盤調校，無論是日常過彎的平順，還是高速過彎的穩(wěn)健，都能為用戶帶來精準操控體驗以及極致的駕駛樂趣。

核心優(yōu)勢四：智駕平權，奇瑞“智能化不客氣”

風云T8以全面的智能特性和關懷備至的設計理念，真正實現(xiàn)了“智能平權”，打造AI靈犀座艙。8155芯片、15.6吋2.5K高清大屏、L2.9級智能駕駛輔助等，體現(xiàn)其在智能座艙和智能駕駛領域的技術實用性。

風云T8搭載了15.6英寸2.5K高清大屏，依托采用7nm先進制程工藝與8核CPU架構的高通驍龍8155芯片，憑借高達105K的運算能力，確保2秒極速開機，帶來絲滑流暢的人機交互體驗。Lion5.0 AI科技智慧座艙集成了多場景模式、智能語音助手、雄獅5.0生態(tài)等前沿科技，無論是導航、娛樂還是車輛控制，都能通過語音輕松實現(xiàn)，真正做到了“動口不動手”。256色無極炫彩氛圍燈、手機藍牙鑰匙、50W手機無線快充等便捷功能，更是讓每一次出行都充滿樂趣與便捷。

在智能駕駛方面，風云T8搭載L2.9級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持18項主動安全和駕駛輔助功能，通過車道偏離輔助控制、變道危險預警控制、前碰撞/后追尾預警、智能限速設置提醒等功能，風云T8在行車時能有效防止車輛跑偏、追尾等現(xiàn)象的出現(xiàn)，并能在ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、DAI前車駛離提醒功能的加持下，讓用戶在市區(qū)擁堵、高速行駛等場景中省心、省力。300萬像素超高清540全景影像，還能在停車或通過狹窄道路時，讓用戶清晰掌控周圍情況，避免劃傷愛車。

值得一提的是，作為奇瑞風云序列的重磅產品，風云T8全系搭載DeepSeek技術，以此實現(xiàn)更精準地識別用戶需求，提供更加個性化的服務。

發(fā)布會上，奇瑞官方也宣布“油電同智 全球同行”，宣告2025年3月份將正式發(fā)布智能化戰(zhàn)略，兌現(xiàn)奇瑞控股集團董事長尹同躍喊出的“智能化不客氣”的豪言。

結語：之所以能喊出“混動王者 國民標桿”的口號，在于風云T8給出了實實在在的配置。比如，在性能方面，風云T8相比競品高出了6000＋元的成本；在安全方面，相比競品高出了4000＋元的成本；在實用性配置上，相比競品高出了3500＋元。當然，在所有的配置背后，還要有價格做支撐，10.39萬元-15.09萬元的官方指導價，以及9.99萬元起的限時搶鮮價，再加上至高價值56000元的8重購車權益，風云T8，必將成為10萬級電混SUV不可錯過的車型。