美軍新一代中遠程空對空導彈AIM-260A型曝光了！根據英國Naval News網站23日報道，美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）近期在自己的一張外宣PPT上，曝光了美軍和其盟友裝備的一些空對空導彈型號。

　　除了我們耳熟能詳的AIM-7M和AIM-9M這種上一代型號，AIM-9X和AIM-120C7/D這種主流型號，AIM-174B這種應急型號，最大的亮點就是——被稱為美軍下一代中遠程空對空導彈、反制PL-15型中遠程空對空導彈的AIM-260A導彈正式曝光。

　　那么，從外形上來看，此次美軍正式披露的AIM-260A型空對空導彈具備怎樣的特點？目前研發進度如何？是否真的能夠對我PL-15型空對空導彈形成足夠大的威脅？

AIM-260A的研發與性能

　　先從研發路徑來看，AIM-260A型空對空導彈是美軍在2017年、發現中國空軍開始批量裝備PL-15空對空導彈后、于次年啟動的“聯合先進戰術導彈”（JATM）項目。項目的要義很簡單，就是研發一款性能超過AIM-120D，可以反制PL-15型空對空導彈的先進中遠程空對空導彈。

　　殲-20與PL-15的組合給美軍帶來了很大“壓力”

　　當時定的研發節點非常緊張，要求2020年開始試射，2022年初步形成戰斗力，2023年開始大批量產裝備美軍。和最近幾年美軍的不少戰術導彈研發項目一樣，JATM項目才剛剛開始，就被正式賦予了AIM-260的編號。所以，它的那個項目代號JATM，反而一直沒有人專門提起。

　　雖然PPT畫的急如星火，但AIM-260的測試卻不順利。2020年，據稱美軍已經開始調動QF-16型靶機準備測試AIM-260了，但該彈的測試卻又推遲。2021年有消息稱，美軍對AIM-260進行了指標重新調整，看起來對老設計不滿意。

　　重新設計的AIM-260導彈到2024年還處于測試階段，據稱2025年還是要進行小批量生產測試。原定于2023年批產的計劃已經無法完成，最新的初步形成戰斗力的節點，已經從2022年延宕到2026年了。不過好歹能在2030年前大批量生產、開始替代AIM-120D型空對空導彈的話，好歹也沒耽誤美軍預定的沖突節點。

　　所以，現在美國海軍航空系統司令部在自己的PPT上公開AIM-260A的圖像，這倒也不算意外。按照節點，AIM-260A今年該正式進入測試了，那么該彈的技戰術性能整體如何呢？性能確實不錯，符合咱們心目中一枚優秀的中遠程空對空導彈的大多數技術要素：

　　2021年波音公司曾公開的一款遠程空空彈模型

　　從整體彈體設計上，AIM-260A已經確定將沿用AIM-120D的尺寸，也就是3.6米長、7英寸（178毫米）彈體，使用光桿構型。早期的AIM-260A傳出過使用二級發動機構型，甚至使用類似于俄制9M331“Tor-M1”的鴨翼構型。但最新的宣傳圖片顯示，AIM-260A還是基本上沿用了AIM-120的彈體，只不過彈體更加光潔，只有尾部還有四片小型彈翼，甚至連鴨翼都沒有了。

　　沒有彈翼，導彈的阻力更小，使用推力矢量發動機，大迎角機動性越強，末段可用過載越大，且沿用AIM-120彈體的話，所有可以掛在AIM-120的戰術飛機都可以無縫升級到AIM-260。總的來看，AIM-260的總體構型和彈體設計還是非常先進的。

　　彈上分系統構型呢？先進性肯定是足夠的，目前披露出來的技術要點顯示，AIM-260A型空對空導彈具備幾個關鍵的技術特點：

　　其一，是極大地延長了火箭發動機的藥柱。之前AIM-120D的火箭發動機藥柱長度占全彈總長的25%，也就是0.9米，據說AIM-260的火箭發動機藥柱長度直接達到了全彈長度的40%，也就是1.44米，相比AIM-120D型延長了60%。這樣，即使發動機比沖一樣，且沒有其它的減重措施，AIM-260A的射程理論上也可以比AIM-120D延長60%，直接從AIM-120D的160千米，延展到了256千米。

　　其二，是改變了火箭發動機的燃燒方式。之前AIM-120D似乎并沒有使用雙脈沖火箭發動機，而AIM-260A據稱直接上了多脈沖火箭發動機，可以對飛行全程的能量進行管理，在不同距離和速度范圍選擇不同的發動機推力，極大地提高了該彈在全速度全射程范圍內的攻擊包線。這一技術，貌似我們目前還沒有下放到中遠程空對空導彈上。

　　其三，是使用了先進的制導和引戰結合系統。AIM-260A必然使用了相控陣雷達導引頭，可以極大提高導彈的末段自導能力。而在它延展火箭發動機藥柱長度的情況下，由于導彈的自動駕駛儀，導引頭都是沒有辦法省略的體積，那么削弱的體積大概率還是要從導彈的戰斗部段補回來。

　　AIM-120C型空對空導彈通用一個22千克重的戰斗部，據稱在AIM-260A上戰斗部重量被極大地減輕。作為替代，AIM-260A使用了多波段毫米波引信，在對付不同目標時自動選擇最佳的引爆距離，從而達到最佳的引戰結合效果，彌補戰斗部重量不足的問題。

　　所以總體上分析，AIM-260A型空對空導彈，基本上是一個尺寸和AIM-120D差不多，但是火箭發動機藥柱超長，戰斗部重量很小（甚至有消息說是動能戰斗部），但是制導系統和引戰結合系統巨先進，射程起碼比AIM-120D延長60%、起碼在260千米以上。

　　若考慮到如果全彈減重、使用比沖更高的火箭發動機推進劑、使用多脈沖火箭發動機、使用高能量高拋彈道和優化彈道等因素，說不定能化身射程突破300千米的一個怪物中距彈，什么美利堅超人神彈。

AIM-260A對我們的威脅

　　不用說，AIM-260A的出現，可以說第一次讓咱們感受到了威脅。目前咱們的空對空導彈型號體系是這樣的：

　　遠程由某款不能細說的導彈擔負，然后主流的中遠程則是交給PL-15的。PL-15在中國航展上公開的外貿型號射程145千米，自用型號射程肯定更遠，起碼不會亞于AIM-120D的160千米（可能要遠得多）。接下來則是PL-12A，該彈的射程和AIM-120C5/C7差不多，而更往下則是PL-10格斗彈。基本上PL-15以上的型號，咱們的性能都是壓著美軍一頭的。

　　但是現在AIM-260A出來之后，直接給你來了個不講武德，射程干到了300千米以上，而且體積居然比PL-15還要小。PL-15在中國航展上披露出來的尺寸3.99米，直徑為8英寸彈體（203毫米），發射重量大于200千克。而AIM-260A直接3.6米，直徑178毫米，發射重量可能不超過180千克……

　　這證明了三個問題：

　　其一，AIM-260的總體設計先進性還是要超過PL-15的。即使它的極速可能比PL-15慢，但火箭發動機總體設計水準，使用的固體火箭推進劑比沖/設計水平，都超過了PL-15導彈。

　　其二，AIM-260A的300千米以上射程，可以確保美軍目前所有現役的戰術飛機都可以無縫改裝。當然了，以目前大部分型號的火控雷達性能，都無法發揮出AIM-260A的極限性能，可能需要等到裝備AN/APG-85的F-35A Block4出手。

　　其三，更遠的射程，可以確保美軍戰斗機在超視距交戰中擁有更早的發射距離和更早的回轉脫離時間。畢竟，在超視距空戰中，一寸長一寸強是體現的最為明顯的。

　　當然了，咱們也不是沒有什么反制措施，甚至某種意義上來講，要反制AIM-260并不困難。畢竟，PL-15它已經是個10年前的彈了，早在2015年就被發現掛在殲-11B上進行測試了，2017年就開始大批裝備部隊了。

　　在2024年的中國航展上，航空館里就展出了PL-15空對空導彈的改進型號，而且還是折疊彈翼、確保隱身戰斗機彈艙容彈量大大提高的改進型。很明顯，對PL-15的改進不會只局限于改個彈翼，諸如使用新的戰斗部，使用新的自動駕駛儀，甚至對固體火箭發動機裝藥進行改進等，理論上來講都在實施技術改進的范圍之內。

　　更不必說，誰規定美國人在這十年時間里忙著搓AIM-260，咱們就什么都不干？這十年時間里恰恰是咱們的航空工業，戰術導彈技術發展最快的十年了。其實以我們目前的技術水平，真要搓一個類似于AIM-260A的東西，且不說不要太輕松，最起碼技術上不會有太大的難度，無非是如何進行性能取舍的問題。

　　所以，AIM-260A的性能雖然挺好，但是它超過的無非也就是我國2015年的水平，能不能超過我國2025年的水平就不好說了。美國在先進中距空對空導彈的研發上，已經比我們落后10年，這就是目前的基本事實，就是這樣。