北京
近日，英國豪華汽車制造商阿斯頓·馬丁宣布全球裁員5%（約170人），并第三次推遲首款純電動汽車發布時間至2030年前，該車型原計劃于2026年面世。
此次調整源于公司持續擴大的財務困境，2024年全年稅前虧損達2.89億英鎊，債務規模攀升至11.6億英鎊?，F任CEO阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）表示，超豪華車消費者對純電車型接受度低于預期，插電混動車型Valhalla的訂單占比提升至45%，而與美國Lucid合作的電池系統研發進度落后原計劃18個月，導致首款電車關鍵性能指標未達標。
資本市場反應劇烈，消息公布后股價單日下跌8.7%，創2024年10月以來最大跌幅。值得關注的是，公司正將重心轉向插電混動市場，中置引擎Valhalla插混超跑將于2025年下半年交付，同時保留V12發動機至2030年、V8發動機至2035年。
分析師指出，此次戰略收縮或將使公司錯失中國新能源豪華車市場增長窗口，該市場2024年豪華電動車銷量同比激增162%。深層次矛盾在于，2026年到期債務達1.2萬億日元，而2024年單車平均生產成本同比上漲23%，迫使企業通過裁員節省2500萬英鎊運營成本。
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