2月27日晚，小米首款豪華車型SU7 Ultra發布，售價52.99萬元起，小米SU7（參數丨圖片） Ultra開啟正式預定后，10分鐘，大定已突破6900輛。28日凌晨，雷軍發文表示，開售2小時，小米SU7 Ultra大定突破10000臺

大定10000臺是什么意思呢？小米SU7 Ultra推出標準版和紐北限量版車型，售價分別為52.99萬元和81.49萬元。如果按照這一萬人大部分選擇低配的標準版計算，那么訂單金額也超過了60億元，2個小時賣出了60億元，這是很多車企一年的銷售額。OMG！

肯定有人要說，大定不等于銷量，大定不一定會轉化為訂單量，我只能告訴你，大定其實就是訂單，因為大定需要繳納20000元。

值得一提的是，這款旗艦車型的最終售價為52.99萬元，較此前公布的預售價81.49萬元直降28.5萬元。至于為何如此定價，雷軍解釋是為了讓更多喜歡小米汽車的用戶能夠買得起，“討論三四個月后，最終定價52.99萬元”。

一款國產新能源汽車，憑什么賣50多萬？有人肯定要有這個疑問，還有人說，我有這個錢為什么不去買BBA？有這個想法很正常，但是說實在的，同價位的BBA和小米SU7 Ultra根本不是一個類型的產品，你拿法拉利的296、ROMA來比，還差不多。

小米SU7 Ultra采用雙V8s+V6s的三電機全輪驅動系統，最高輸出功率可以達到1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒，最高時速達到359km/h。“小米SU7 Ultra已開始挑戰全國專業賽道，在多個賽道刷新了四門量產車的最快圈速。

小米SU7 Ultra搭載的是容量為93.7kWh的電池組，CLTC工況續航最高可達630km。它采用的是和原型車一樣的賽道版電池，最大放電功率1330kW，最大放電倍率16C，最大充電倍率5.2C，最大充電功率480kW，這塊來自寧德時代的麒麟Ⅱ電池是專為賽道提供的高功率版本，是專為性能車而生的。　

跑得快還要剎得住，小米SU7 Ultra的制動系統包括碳陶瓷制動盤、高性能固定卡鉗、高性能制動片，100km/h-0制動距離僅需30.8m，180km/h-0制動測試連續10次不衰減。

跑得快還要能散熱，小米SU7 Ultra還搭載了電機立體油冷+電池雙大面冷卻系統，搭配45cc壓縮機、雙400W散熱風扇、530W總功率水泵以及28kW電驅散熱系統，可實現紐北連續飛行圈實測2圈不過熱。

小米SU7 Ultra還標配了24K金碳纖維車標，不過千萬不要摳這個車標，已經達到了立案的標準，用戶還可以選裝21英寸U型鍛造輪圈、21處碳纖維部件、碳纖維雙風道前艙蓋。固定式大尾翼以及Bilstein EVO T1的絞牙避震等等。

設計方面，Ultra車型基本延續了普通版的設計語言，但是采用了更大的進風口，更夸張的前唇，顏色也有了變化，提供閃電黃、太空銀、鸚鵡綠、珍珠白、耀石黑共5種選擇。內飾方面，布局沒什么變化，但是采用了大量的碳纖維來增加運動感，無線充電面板從一個增加到了兩個，內飾還覆蓋了面積達到5平方米的Alcantara超細纖維面料。

雷軍在現場表示：“小米SU7 Ultra重新定義豪車新標準。”他稱：小米SU7 Ultra的初衷是打造屬于這個時代的新豪車，目標是性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。

作為對標車型，特斯拉Model S售價為68.49萬-81.49萬元，Model S Plaid版本定價81.49萬元，保時捷旗下純電跑車Taycan價格則為91.8萬-199.8萬元。

肯定有很多人覺得，這款車賣的太貴了，我們可以說它售價不菲，但是也必須承認，它值得這個售價，因為相比國外品牌的性能車，小米SU7 Ultra的價格確實便宜了不少，同等價位比圈速比性能，同等性能比價格，小米SU7 Ultra都有絕對優勢，我覺得，我們還是要為中國汽車出了這樣一款產品而興奮，中國汽車不僅要造便宜的入門車，高性價比的家用車，也需要這樣一臺性能極強，操控性極強的性能車來告訴全世界，不是只有國外品牌，才能造跑車。