坦克300大家都很熟悉了，它并非是國產(chǎn)硬派SUV的先行者，但是毫無疑問就是，它將國產(chǎn)硬派SUV拉到一個(gè)新高度。不僅僅局限于大西北等地區(qū)，甚至在各城區(qū)，我們都能隨處見到坦克300的身影，已經(jīng)是中國硬派SUV最亮的一張名片，沒有之一。

就在最近，這臺早已名聲大噪的坦克300換新了，3月上市。作為中期改款版本，新車重點(diǎn)在于內(nèi)飾部分的升級，同時(shí)在動力系統(tǒng)等方面也有小幅調(diào)整。

和一般中期改款車型“換頭換尾”的方式不同，新款坦克300完全保持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，你甚至很難找出它和現(xiàn)款的區(qū)別，原因其實(shí)也很簡單，畢竟目前方盒子造型很火，廠家或許認(rèn)為坦克300這樣的造型完全還能再打幾年。

那如果你想從外形上分辨新老款，唯一可肉眼觀察到的就是外掛備胎的細(xì)微不同，現(xiàn)款車型備胎上會有一個(gè)黑色塑料罩裝飾，新款比較直接去了這個(gè)設(shè)計(jì)，變成了一套機(jī)械的鎖止裝置，外露的輪胎和輪轂會顯得更為野性。

內(nèi)飾是此次升級的重點(diǎn)，完全就是換了一套內(nèi)飾風(fēng)格，原先的內(nèi)嵌屏幕被大尺寸的懸浮屏所取代，屏幕下方空調(diào)區(qū)域也被大幅簡化，現(xiàn)款上圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及大量的物理按鍵早已不見，取而代之的是長條形空調(diào)出風(fēng)口和更顯精致的類似鋼琴按鍵。

長城最新樣式的雙幅方向盤也出現(xiàn)在新款坦克300上，并且還用了懷擋設(shè)計(jì)，總而言之，這套內(nèi)飾看起來更清爽精致，也符合當(dāng)下的潮流趨勢。此外，新款坦克300使用了Coffee OS 3.0，不過依舊是8155的車機(jī)芯片。

中央島臺這一塊明顯更有設(shè)計(jì)感，最前方提供了兩個(gè)帶散熱的50W手機(jī)充電面板，后方這塊類似于飛機(jī)艙，很有戰(zhàn)斗氣息，左邊的撥桿用來切換駕駛模式，右側(cè)則是四驅(qū)分動箱的切換，中間按鍵用來調(diào)節(jié)前后差速鎖、蠕行模式以及坦克掉頭。在這一塊，我們還看到了它支持前排座椅加熱/通風(fēng)功能。

動力方面新款坦克300也會有變動，除了現(xiàn)款上的2.0T汽油和2.0T插混的Hi-T之外，新款坦克300還新增了2.4T的柴油版本，這臺2.4T柴油機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩480牛米，傳動部分匹配9AT變速箱。不可否認(rèn)，柴油車在噪音控制等方面確實(shí)不如汽油車，不過它較好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性自然會有它的受眾人群。

2.0T汽油版本數(shù)據(jù)和現(xiàn)款一樣，不過變速箱從此前的ZF 8AT換裝成了長城縱置9AT，1擋齒比從此前的5.0提升到5.288，加之新款坦克300還換裝了全新的博格華納分動箱，低速四驅(qū)扭矩放大齒比從2.48提升到2.64，這都強(qiáng)化了新車的低扭表現(xiàn)，以此帶來更強(qiáng)的攀爬、脫困能力。