好多開比亞迪純電車的司機認為，智駕就是自動駕駛，其實，雖然現在已經掌握了自動駕駛技術，但何時大規模普及，還需要進行論證和調研，以及交通法規的制定和完善。
我開比亞迪海豹06GT，從三門峽到鄭州走高速，想試試車道領航功能，咱也不知道這是不是大家口中的所謂智駕。
一按啟動鍵，設定好與前車距離，車輛按照高速限速100的速度穩定行駛，儀表盤上的車道標線變成了藍色。
我嘗試著松開方向盤，車子依然在車道內快速行駛，沒有受到絲毫影響。我拿起操控臺上的茶杯喝了一口茉莉花茶，覺得挺愜意。
誰知沒有二十秒，儀表盤開始出現提示:手不要離開方向盤。我不予理會，又過了十秒，刺耳的提示音響起，顯示變成了:請立即接管方向盤！
我不敢再試了，趕緊用手去握方向盤，警報聲解除。我試圖用手轉動方向盤，轉不動，看來車道領航功能不解除，是轉不動方向盤的。
當離前方車輛近時，提示從車道領航降級為自適應巡航，這時候就能轉動方向盤了。
這車功能挺多，像什么遙控倒車、自動停車入位等。比亞迪剛開過發布會，要普及“天神之眼”，連六、七萬塊錢的海鷗都不放過，要裝毫米波雷達、激光雷達等，這讓看著笨手笨腳的汽油車情何以堪??！
我認為，這不是智駕，只能說是駕駛輔助，能暫時緩解駕駛疲勞，想完全依靠車機自動判斷路面、紅綠燈標識，完全脫離人工控制，還有很長一段路要走，我可不想把自己交給車載電腦。
據《道路交通安全法》的相關規定，駕駛員駕駛車輛時，雙手離開方向盤屬于危險駕駛行為，視為違章。《道路交通安全法實施條例》規定：駕駛時不得有妨礙安全的行為，如雙手離開方向盤。
但也有地方交通法規規定，在允許自動駕駛的區域，使用經批準的自動駕駛系統時，雙手離開方向盤可能不被視為違章，但駕駛員仍需隨時準備接管。
好在統一的、規范性的自動駕駛領域的法律法規建設，正在積極、有效地推進，未來將通過修訂《道路交通安全法》和完善地方性法規，為自動駕駛技術的發展和應用在法律層面上提供全方位支持和保障。