當前，太原共有2條地鐵線。

第一條線路（2號線）于2020年12月26日開通運營。

2025年2月22日，太原地鐵1號線正式開通運營，標志著太原地鐵進入“換乘時代”。

2號線全長23.647公里，共設23座車站。貫穿太原市南北方向，連接了尖草坪區、杏花嶺區、迎澤區、小店區等主要區域。

1號線全長28.737公里，共設24座車站，全部為地下站。貫穿萬柏林區、迎澤區、小店區，連接了太原西客站、太原站、太原南站、武宿機場等重要交通樞紐。

太原地鐵的線網規劃包括多條線路，目前1號線和2號線已形成“力”字型軌道交通網絡架構。

未來，太原地鐵還將繼續擴展，進一步完善城市交通體系。

截至2025年2月22日，太原地鐵1號線開通首日，單日總客運量突破42.7萬人次，其中1號線客運量達23.56萬人次。

另外，值得一提的是，太原地鐵1號線的車站裝修設計融合了山西歷史文化與現代美學，采用“一站一景”的設計理念，展現了城市的文化底蘊。

同時，1號線采用智能鷹眼系統、車車通信全自動運行系統、智能巡檢機器人等多項先進技術，提升了運營安全性和效率。

那么，如今太原已經擁有了2條地鐵線路了，在全國能排第幾呢？

太原地鐵能排全國第幾？

截至2025年2月，太原地鐵共有2條運營線路（1號線和2號線），總運營里程約為52.38公里。

當前，中國城市地鐵運營里程排名前十的城市依次是：

1、上海：運營里程超過864.8公里。

2、北京：運營里程達到879公里。

3、廣州：運營里程達到705公里。

4、成都：運營里程達到673公里。

5、深圳：運營里程達到595公里。

6、重慶：運營里程達到575公里。

7、武漢：運營里程達到518公里。

8、杭州：運營里程達到516公里。

9、南京：運營里程達到484公里。

10、鄭州：運營里程達到450公里。

當前，全國地鐵客流強度排名如下：

1、深圳：1.56萬人次/公里·日。

2、廣州：1.38萬人次/公里·日。

3、長沙：1.31萬人次/公里·日。

4、上海：1.23萬人次/公里·日。

5、北京：1.19萬人次/公里·日。

從以上數據可見，太原地鐵目前運營里程約為52.38公里，在全國地鐵運營里程排名中處于中下游水平，應該難以進入前30名。

不過，從客流強度來看，太原地鐵在2024年7月的客流強度達到0.58萬人次/公里·日，排名全國中上游，顯示出較高的運營效率和利用率。

太原地鐵對城市有哪些影響？

太原地鐵1號線和2號線的開通，對城市的當前和未來發展，影響都是深遠的。

具體表現在三個方面：

1、提升城市交通效率

·緩解交通擁堵

1號線與2號線形成的“力”字形網絡，有效分擔了地面交通壓力。

數據顯示，1號線開通后，迎澤大街等主干道的車流量明顯減少，擁堵指數下降約15%，車輛通行速度平均提高了10-15公里/小時。

·提升出行效率

地鐵的便捷性讓市民出行更加高效，減少了通勤時間，提升了城市的整體運行效率。

·促進綠色出行

地鐵的高效性和舒適性吸引了更多市民選擇公共交通，減少了私家車的使用，降低了環境污染。

2、促進城市經濟發展

·帶動沿線經濟發展

地鐵線路的開通為沿線區域帶來了更多的人流和商機，促進了商業活動的繁榮。

如，1號線串聯了多個重要商圈和交通樞紐，推動了沿線商業地產的發展。

·促進區域協同發展

未來規劃中的3號線、4號線、6號線等將進一步加強城市各區域之間的聯系，促進產業協作和區域一體化。

·提升城市吸引力

完善的地鐵網絡將吸引更多投資和人才，推動科技、教育和文化等領域的全面發展。

3、改善城市生活品質

·提升生活品質

地鐵的便捷性讓市民能夠更高效地參與社會文化活動，減少通勤時間，提升生活質量。

·推動城市更新

地鐵建設帶動了沿線區域的城市更新，一些老舊區域正在煥發新生，新的商業、文化、居住項目紛紛落地。

·促進文旅產業發展

未來規劃中的地鐵線路將連接更多文化和旅游資源區域，如晉祠、晉陽湖等，為太原的文旅經濟帶來新的增長點。

展望未來，隨著太原地鐵網絡的不斷完善，城市的發展空間將進一步拓展。

未來，太原地鐵3號線、4號線、6號線等線路的建設將使城市軌道交通網絡更加密集，進一步提升城市的綜合承載能力和區域輻射能力。

那不僅將為市民帶來更加便捷的出行體驗，也將助力太原邁向更加繁榮、宜居、綠色的現代化城市。

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