上個月，廣東省發(fā)改委發(fā)布《關于京港澳高速公路深圳段核準前公示》，總投資214.33億元，項目資本金為總投資的25%。該項目申報單位為廣東省交通集團，建設單位為廣深珠高速公路有限公司，建設期限60個月。

改擴建方式

項目東寶河大橋至北環(huán)大道互通立交段采用“車道擴容+智慧擴容”方式進行改擴建，路線起于東莞與深圳交界處的東寶河橋（K71+126），與京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段相接，途經(jīng)深圳市寶安區(qū)、南山區(qū)，至北環(huán)大道互通立交（K107+800），路線長約36.7公里。

北環(huán)大道互通立交至皇崗收費站段10.4公里（K107+800～K118+200）采用“智慧擴容”方式提升通行能力，保障服務水平。

項目沿線規(guī)劃14處互通節(jié)點（圖源：深圳市規(guī)劃和自然資源局）

主線橋、隧道、互通立交及服務區(qū)設置

全線設置主線橋約22495米/30座，其中特大橋18169.5米/8座、大橋3876.3米/8座；設置隧道590米/1座；

設置13處互通立交，其中改造現(xiàn)有互通立交8處，分別為松崗南（樞紐）、新橋、新橋東（原沙井互通）、福永、鶴洲（樞紐）、寶安、同樂、南頭，新增松福大道、沙河東、北環(huán)大道互通立交3處，利用深云、福田互通立交2處，預留福洲大道互通設置條件；

設置2處服務區(qū)，其中改造新橋服務區(qū)1處、利用皇崗服務區(qū)1處。此外，同步建設必要的交通工程和沿線設施。

設計速度

采用設計速度100公里/小時的

高速公路技術標準進行改擴建

改擴建車道數(shù)量

起點至南頭互通段約31.7公里由雙向六車道擴建為雙向十車道，整體式路基寬52.5米、分離新建路基寬2×17米；南頭互通至北環(huán)大道互通段約5公里由雙向六車道擴建為雙向八車道，路基寬42米。

北環(huán)大道互通至皇崗收費站段約10.4公里維持原雙向六車道。

全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）規(guī)定。

京港澳高速即北京——港澳高速公路，編號G4，為國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線中的第4條。

其中，京港澳高速公路廣東段北起韶關粵湘界，南止于深圳市福田區(qū)皇崗收費站，線路全長約500公里；

而京港澳高速公路深圳段全長約47.074公里，于1996年7月1日正式通車運營，途經(jīng)深圳市寶安區(qū)、南山區(qū)和福田區(qū)，北起深莞邊界東寶河大橋，南至深圳皇崗收費站。

京港澳高速公路東莞長安至深圳皇崗段

是國家高速公路京港澳高速（G4）

和沈海高速（G15）的重要組成部分

也是廣東省高速公路主骨架中

“第七縱”的關鍵一段

該段高速公路的改擴建

對提升區(qū)域路網(wǎng)通行效率

及地區(qū)出行服務具有重大意義

能夠完善廣深莞三市的

交通樞紐互聯(lián)互通

有力支撐粵港澳大灣區(qū)

建設世界級交通樞紐

來源 | 深圳特區(qū)報