6月22日上午，安徽省首條過江隧道——蕪湖龍灣長江隧道工程順利通過竣工驗收，標志著該項目已具備通車運營條件，通車進入倒計時階段，預計7月正式通車運營。

通車在即，蕪湖龍灣長江隧道江北入口。蕪湖市委宣傳部供圖

此次竣工驗收會議為期三天，由蕪湖長江隧道有限責任公司組織，邀請11名業(yè)內(nèi)權(quán)威專家組成竣工驗收委員會。驗收采用“綜合+土建裝修+機電系統(tǒng)”三位一體專業(yè)化分組模式，全面覆蓋工程核心要素。在預備會上，竣工驗收委員會主任戴洪偉強調(diào)，要秉持“科學、客觀、公正”原則，嚴格把控質(zhì)量、安全、資料和環(huán)保關(guān)，高標準完成驗收工作。

驗收期間，建設(shè)、施工、監(jiān)理等五家參建單位緊密協(xié)同。各專業(yè)驗收組依據(jù)國家及行業(yè)規(guī)范標準，通過聽取匯報、實地踏勘檢測、內(nèi)業(yè)資料審查和功能測試等方式，對盾構(gòu)及明挖隧道、江南江北風塔、工作井、收費大棚、接線道路和隧道裝飾裝修工程等進行全面、嚴格檢查，同時審查工程建設(shè)全過程的技術(shù)檔案、施工記錄、檢測報告及驗收文件，并對通風、供電和消防等機電設(shè)備關(guān)鍵系統(tǒng)開展現(xiàn)場聯(lián)動測試，整個驗收過程高效有序。

在竣工驗收總結(jié)會上，專家組副組長宣布，蕪湖龍灣長江隧道工程符合國家規(guī)范及設(shè)計要求，已按合同規(guī)定基本完成建設(shè)任務(wù)，驗收委員會一致同意通過竣工驗收。

蕪湖龍灣長江隧道被譽為“皖江第一隧”，項目建設(shè)面臨“長距巖高水壓大、地層復雜施工難、斷層破碎風險高、可燃氣體灘底藏”四大難題。2017年5月，在初步設(shè)計專家評審會上，中國工程院院士錢七虎將其評價為國內(nèi)乃至世界上最為復雜和困難的工程。

自2019年11月開工以來，全體建設(shè)者秉持“安全第一、質(zhì)量為本”理念，成功攻克諸多世界級技術(shù)難題。建設(shè)過程中，項目團隊實現(xiàn)多個技術(shù)突破，國內(nèi)首次使用高壓水刀割除刀盤肋板以提高刀盤開口率，首次成功在常壓下更換滾刀前閘門，大幅提升施工效率，并總結(jié)形成泥漿固化高效處理技術(shù)等20余項關(guān)鍵核心技術(shù)，為我國復雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)積累了技術(shù)經(jīng)驗。最終，工程各項指標均達到或優(yōu)于設(shè)計及規(guī)范要求。

蕪湖龍灣長江隧道通車后，從江北新區(qū)駕車到蕪湖市區(qū)的時間將從40分鐘縮短至5分鐘，跨江交通能力將大幅提升。這對加速江北新區(qū)發(fā)展、促進蕪湖省域副中心建設(shè)，以及推動安徽省長江兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化進程具有重要意義。

| 來源：大皖新聞

| 編輯：金慧

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