浙江
6月20日上午，伴隨著施工機械的轟鳴聲，黃巖北門改擴建項目北門大橋首根樁基順利開鉆，標志著項目建設正式進入實質性施工階段，為整體工程推進按下了“加速鍵”。
當天10時08分，隨著一片長28米、重達70噸的T梁順利起吊，標志著黃巖北門大橋舊橋正式開始拆除。舊橋拆除采用120噸浮吊由南向北逐跨拆除T梁和水面以上橋墩，吊運至岸邊進行分解外運，水面以下部分利用鋼圍堰形成干施工環境分解拆除。
與此同時，新橋建設與舊橋拆除同步推進，在舊址北門大橋橋頭位置，新建引橋樁基首樁同步開鉆。引橋采用鉆孔灌注樁工藝，通過科學配比混凝土、嚴格控制沉渣厚度、實時監測垂直度等技術措施，確保樁基施工質量。
黃巖區北門大橋北起祺祥街，南至世紀大道，大橋橫跨永寧江，是臺州地區第一座鋼筋混凝土建筑大橋。該橋始建于1954年，1955年6月竣工。大橋的建成通車，一度改變了當時黃巖南北交通的落后狀況。
北門大橋曾于1994年、2000年進行了擴建、改建。當下，由于老橋年代久遠，承載力過低，遠不能滿足交通通行需求，再一次的改擴建工程勢在必行。
（資料圖）
此次北門大橋改擴建工程采用現澆清水混凝土結構，重建后道路及橋梁長度537.42米，標準段橋寬37.5米，雙向七車道。作為黃巖區老城“煥新”的重要一環，新橋連同引道、地下管線、周邊景觀都將一并升級。
來源：臺州日報綜合中鐵二十二集團軌道公司、望潮客戶端
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