1.工信部新規：汽車營銷禁夸大自動駕駛功能

工信部、市場監管總局兩部門發布《智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理與技術指南》，旨在規范智能網聯汽車的營銷宣傳行為。該指南要求企業在向消費者提供智能網聯汽車駕駛自動化等級、系統能力、系統邊界等信息時，必須確保信息的真實性和全面性，不得進行虛假或夸大宣傳，以避免誤導消費者。

指南還強調企業在命名和營銷宣傳組合駕駛輔助系統或功能時，不得使用可能暗示消費者該系統可作為自動駕駛系統使用的表述，防止駕駛員濫用風險。此外，工信部提出的指南確保了智能網聯汽車系統的控制策略合理性，要求企業確保系統具備明確的激活、動態駕駛任務執行和退出策略。

2.一汽“牽手”零跑

共和國長子中國一汽，與造車新勢力黑馬零跑汽車，突然牽手走到了一起。兩家企業發表公告稱簽署《戰略合作諒解備忘錄》，此次合作分為兩個維度：一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過雙方的技術融合共同提升產品競爭力；二是雙方進一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實現全產業鏈資源協同。

突如其來的“會師”完全是“迅雷不及掩耳之勢”。畢竟，業界比較熟悉兩家企業的人，重點關注的話題恐怕還是“一汽會選擇華為還是大疆作為智駕供應商”，或者“零跑與股東Stellantis怎樣深化合作”。本次央企車企與民企車企的合作，尤其是“外資車企持股民營車企的合作”，同時出現“技術研發+資本合作”，尚屬破天荒頭一次。對于國有企業和民營經濟的協同，令人聯想起之前的“混改”，或將給中國汽車行業乃至整個宏觀經濟都帶來新的范本。

3.奧迪開啟“自救行動”

據外媒報道，為加速企業變革進程，奧迪宣布自2025年3月1日起成立全新的“轉型、咨詢與組織”部門，整合所有轉型相關職能。這一舉措是繼年初實施系列化組織架構調整后的又一重要戰略部署，旨在通過優化組織效率、簡化管理流程來提升企業競爭力。不過，奧迪也將在此次重組中進行裁員。據德國《商報》披露，奧迪正在醞釀一項涉及數十億歐元的成本削減計劃，計劃到2030年將材料成本削減多達80億歐元，年均降低16億歐元，同時每年減少10億歐元的人力成本。具體措施包括大規模裁員、削減福利待遇以及外包部分業務。

從市場表現來看，奧迪正面臨嚴峻挑戰。2024年，奧迪的全球銷量為167萬輛，同比下降12%。其中電動汽車銷量同比下降7.8%至16.45萬輛，市場份額不足10%。在中國和美國兩大關鍵市場，奧迪的處境尤為艱難。為扭轉在華頹勢，奧迪正在嘗試通過子公司銷售不帶品牌標識的電動汽車。而在美國市場，由于缺乏本土生產基地，奧迪在美國潛在關稅爭端中將處于不利地位，奧迪正在考慮在美國生產汽車，但建造工廠將花費大量資金且需要很長時間。盡管面臨重重困難，奧迪仍預計通過實施成本優化計劃，其銷售回報率到2030年將顯著提升。數據顯示，2024年前三季度，奧迪的銷售回報率僅為2.5%，這一數值在汽車行業內被認為偏低。

4.理想i8將于7月上市

理想汽車宣布，旗下首款純電SUV——理想i8將于今年7月發布上市。這款純電SUV的車頭延續了MEGA的設計，一體式星環燈與前艙蓋頂部弧線融為一體，不同點在于i8的前艙蓋做了更扁平、下壓的處理，前臉在視覺上更修長、寬厚。車尾則采用了類似L9的貫穿式LED尾燈和雙層擾流板設計，預計還會采用雙色車身和全景天幕。

此外，從官方發布的視頻可以看出，理想i8還將配備激光雷達。此前有消息稱，理想汽車今年所有新車的智能駕駛系統將標配激光雷達傳感器，涵蓋增程改款車型、純電系列車型。根據規劃，到2025年，理想汽車將推出包括5款增程車型、1款超級旗艦（MEGA）和5款純電車型。純電車型中，除了已經公布的理想i8以外，理想i6、i7、i9后續也將逐步亮相。

5.小米大尺寸SUV諜照曝光

有媒體在小米工廠附近拍到了一組疑似小米全新大尺寸SUV車型的路試諜照。測試車被厚重的偽裝覆蓋，目前只能看出整體輪廓方正硬朗，遵循傳統SUV的造型。新車可能會采用全新的設計語言，視覺效果會明顯有別于小米SU7（參數丨圖片）和小米YU7。

結合此前曝光的相關信息，該車或將定位為大型SUV，車長超過5米，主要競品是問界M9和理想L9。有傳聞稱，這款車型的立項時間很早，已經完成了前期的研發和測試工作，最快有望在明年上市。動力或搭載“昆侖”增程系統，動力表現和純電續航里程應該都會帶來驚喜。

6.新款吉利銀河E8限時14.98萬起

繼長安、比亞迪發布智能化和智駕戰略之后，吉利的智能化戰略也迎來了新階段的全貌，發布了統一的智駕系統——千里浩瀚。該系統分為5個層級，分別為 H1、H3、H5、H7和H9，標配高速NOA。即便是等級最低H系統，也有自動泊車功能，H3則擁有城市通勤NOA與記憶泊車能力。從H5開始標配全場景車位到車位、城市無圖NOA、泊車代駕等，而作為最高層級H9，是L3架構、雙Thor芯片、13V5R(X)L傳感器等軟硬件能力加持下，能夠提供更高安全冗余的方案。

在吉利AI智能科技發布會上，2025款吉利銀河E8正式上市，4款配置的限時先享價14.98-19.88萬元。新車和老款車型最大的區別在于搭載了激光雷達，配置方面新增23揚聲器Flyme Sound無界之聲音響、棉花糖SPA豪華座椅和行政座椅等。智能駕駛方面，全系搭載千里浩瀚高階智駕，支持高速、高架NOA領航，撥桿、語音自動變道輔助，加塞識別，自動泊車等。

7.雷軍建議優化新能源汽車號牌設計

小米公司公布了全國人大代表雷軍的2025兩會建議，其中包括關于加快推進自動駕駛量產的建議、關于發展智能網聯新能源汽車產業生態的建議、關于加快推進人工智能終端產業高質量發展的建議、關于優化新能源汽車號牌設計的建議、關于加強“AI換臉擬聲”違法侵權重災區治理的建議等。

關于優化新能源汽車號牌設計方面，雷軍提到新能源汽車的綠色號牌在某種程度上制約了汽車產品的設計效果，并且現有汽車號牌不具備智能化能力，難以滿足日常出行、交通管理的智能化發展需求，建議有關部門能夠啟動新能源汽車號牌式樣的調研論證、拓展號牌智能化功能、做好試點探索工作等。

8.長安飛行汽車年底試飛

長安汽車日前宣布了一系列未來發展規劃，包括在未來三年內推出35款數智新汽車，并計劃于2025年年底啟動新一代飛行汽車的試飛工作。此外，長安還設定了在2026年實現全場景L3級自動駕駛、2028年實現全場景L4級自動駕駛以及同年完成人形機器人生產下線的目標。

據了解，長安飛行汽車配備8個懸臂和16個旋翼，能夠實現原地垂直起降，最大航程30公里，最高飛行速度可達130公里/小時。同時，飛行汽車接入AI技術，支持自動駕駛功能。