最近，鴻蒙智行豪擲500萬元懸賞打擊“黑公關(guān)”的新聞刷屏網(wǎng)絡(luò)。一邊是車企高調(diào)“撒錢”自證清白，另一邊是網(wǎng)友對行業(yè)亂象的調(diào)侃與反思。這場看似熱鬧的懸賞行動，究竟能否真正遏制惡意競爭？背后又暴露了哪些問題？

一、懸賞500萬：車企的無奈反擊

鴻蒙智行此次懸賞的直接導(dǎo)火索，是旗下新車尊界S800在發(fā)布會后遭遇了數(shù)十萬條惡意評論。這些評論賬號大多活躍度低、文案雷同，甚至同一時間段密集出現(xiàn)在社交平臺，被認(rèn)定為“有組織的黑公關(guān)行為”?。車企發(fā)言人直言，這些內(nèi)容不僅詆毀產(chǎn)品，還挑撥車企對立，嚴(yán)重?fù)p害品牌形象?。

事實(shí)上，這不是新能源汽車行業(yè)第一次出現(xiàn)“黑公關(guān)”。隨著市場競爭白熱化，部分企業(yè)通過雇傭水軍、制造謠言等手段打擊對手，已成為行業(yè)潛規(guī)則?。鴻蒙智行選擇用真金白銀懸賞線索，既是對幕后黑手的警告，也折射出車企面對網(wǎng)絡(luò)暴力的無力感——畢竟報(bào)警、發(fā)聲明等常規(guī)手段，已難以應(yīng)對規(guī)模化、隱蔽化的網(wǎng)絡(luò)攻擊?。

二、尊界S800宣傳埋下的“雷”

在這場風(fēng)波中，被惡意攻擊的尊界S800本身也引發(fā)爭議。有業(yè)內(nèi)人士指出，該車型發(fā)布會強(qiáng)調(diào)“顛覆性技術(shù)”“行業(yè)首創(chuàng)”等概念，但部分宣傳表述存在模糊空間。例如對電池續(xù)航的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)與實(shí)際路況差異、自動駕駛級別的界定等關(guān)鍵信息，并未給出詳細(xì)說明?。這種“留白”式宣傳，反而給了競爭對手借題發(fā)揮的空間。

更值得玩味的是，尊界S800遭遇的惡意評論中，“技術(shù)造假”“安全隱患”等標(biāo)簽頻頻出現(xiàn)。這些指控雖然缺乏實(shí)證，卻精準(zhǔn)打擊了消費(fèi)者最關(guān)心的痛點(diǎn)?。某種程度上，過度追求營銷話術(shù)的“震撼效果”，反而讓產(chǎn)品成了活靶子。

三、網(wǎng)友喊話余承東：營銷話術(shù)該降溫了

“余總不要再喊‘遙遙領(lǐng)先’了！”這場懸賞風(fēng)波中，華為常務(wù)董事余承東過往的激進(jìn)言論被反復(fù)提及。從“吊打特斯拉”到“碾壓BBA”，這些充滿火藥味的口號曾為鴻蒙智行贏得流量，如今也被網(wǎng)友認(rèn)為“招黑體質(zhì)”明顯?。

在社交媒體上，一條高贊評論寫道：“天天說遙遙領(lǐng)先，結(jié)果路上沒見幾輛車，倒是先被黑公關(guān)盯上了。”這種調(diào)侃背后，是公眾對過度營銷的反感。當(dāng)技術(shù)突破的速度趕不上宣傳的聲量，就容易陷入“捧得越高摔得越狠”的困境。畢竟，真正的市場認(rèn)可，靠的是4S店里的試駕體驗(yàn)，而不是發(fā)布會上的熱血口號。

四、產(chǎn)品力才是最好的“防彈衣”

面對網(wǎng)友“少整山海經(jīng)式營銷”的呼聲，鴻蒙智行或許需要更務(wù)實(shí)的轉(zhuǎn)變。有消費(fèi)者直言：“與其花500萬抓水軍，不如把天窗異響、車機(jī)卡頓這些小毛病解決好。”?當(dāng)前新能源車的競爭已進(jìn)入“細(xì)節(jié)戰(zhàn)”階段，8155芯片、激光雷達(dá)等配置逐漸普及后，用戶體驗(yàn)的細(xì)微差異更能決定品牌成敗。

值得警惕的是，部分車企沉迷于“神話營銷”：給技術(shù)起個《山海經(jīng)》里的名字，包裝成“黑科技”；用科幻感十足的概念視頻替代真實(shí)測試數(shù)據(jù)。這種打法短期內(nèi)能制造話題，但長此以往只會透支信任。正如業(yè)內(nèi)人士所言：“當(dāng)所有車企都在講神話故事時，消費(fèi)者反而會更關(guān)注誰家的方向盤不跑偏。”

鴻蒙智行的500萬懸賞，像一面鏡子照出了新能源汽車行業(yè)的焦慮。打擊黑公關(guān)固然重要，但車企更需明白：能終結(jié)亂象的從來不是懸賞公告，而是流水線上每一輛經(jīng)得起推敲的汽車。少些“遙遙領(lǐng)先”的吶喊，多些“斤斤計(jì)較”的品控，或許才是對惡意競爭最有力的反擊。畢竟，用戶手里的車鑰匙，永遠(yuǎn)比水軍鍵盤上的回車鍵更有說服力。