馬斯克從政以來，特斯拉的日子，不好過。

　　古話說得好：當官別想發財！

　　最先傳出特斯拉歐洲銷量大跌，在德國、法國等銷量腰斬。

　　起初大家還不以為然，畢竟特斯拉最大的市場，是美國和中國。

　　結果，直到昨天看到最新數據，貓崽也忍不住想問一句：

　　特斯拉，要出事了？

　　乘聯分會公布了特斯拉中國的銷量數據，2月份批發銷量30688輛，而1月的批發銷量約63238輛。

　　也就是說，特斯拉中國，上月銷量腰斬了。

　　并且，特斯拉在加州的銷量去年已經出現明顯下滑，今年怕是也不好過。

　　幾乎可以約等于，特斯拉上月全球銷量暴跌。

　　要知道，過去30個月，特斯拉中國的月批發銷量幾乎維持在6萬輛以上。

　　可見，特斯拉中國銷量斷崖式下滑，不是嚇唬人。

　　如果和國內新勢力對比，特斯拉中國的“老二”地位，怕是不保。

　　畢竟，通常情況下，批發銷量＞零售銷量。

　　上個月，小鵬汽車交付了30453輛，和特斯拉中國僅僅差了235輛。（姑且用特斯拉中國的批發銷量來對比）

　　如果下個月特斯拉中國不能“翻身反彈”，小鵬超過特斯拉中國，這個事也夠何小鵬吹很久了。

　　昨晚，特斯拉美股一度跌超8%。

　　怕是也受到了“中國銷量暴跌”這個消息的影響。

　　截至美股收盤，特斯拉收跌4.43%，一天之內市值蒸發406億美元！

　　而如果看特斯拉的股價日線圖，從特朗普當選到馬斯克從政至今，特斯拉的股價正好走出了一個山峰。

　　如今，特斯拉的股價也一路跌回特朗普當選前的水平，抹平了近1個半月的漲幅。

　　特斯拉的股價和銷量，都能看出，自從馬斯克從政后所帶來的影響。

　　多了政治的標簽，不再是純粹的商人。

　　特朗普當選后，馬斯克立刻被任命為政府效率部部長，開啟了他瘋狂的從政生涯。

　　查賬曝光——裁掉機構——叫停項目——暴力裁員。

　　新官上任三把火，馬斯克直接把美國政府掀了個底朝天。

　　但要不是馬斯克這么一搞，大家都不知道，原來美國社保局也挺混亂的。

　　還鬧出“360歲的奇跡老人，在美國誕生前就領社保了“的笑話。

　　與此同時，馬斯克的政治觀念，發文支持德國極右翼政黨，也引發全球消費者的不適。

　　日前，外媒稱，美國多地爆發抵制特斯拉的示威活動。

　　反抗者還搞了一個“打倒特斯拉”（Tesla Takedown）的網站，一看，竟然顯示有50多場示威活動。

　　其實，馬斯克即便不從政，特斯拉也不缺名聲。

　　原本好好賣車、搞火箭，馬斯克不至于到如今，支持和反對他的人，變得兩極分化。

　　馬斯克，讓2025年的特斯拉變“不確定”了。

　　遲遲未能踏入中國的FSD，就是其中一個不確定性。

　　前不久，特斯拉宣布為中國客戶分批次更新軟件，對現有Autopilot自動輔助駕駛優化升級，在中國提供類似于美國市場上FSD（完全自動駕駛）的駕駛輔助功能。

　　但這個FSD，其實是閹割版的。

　　離真正的FSD入華，始終還有一點距離。目前，卡在過審那關。

　　另一個不確定性，就是特斯拉的業績了。

　　原本FSD要是真能全球推廣，也許還是特斯拉的一張王牌。

　　但現在八字還沒一撇，加上2月銷量暴跌，已經預示了：

　　特斯拉今年Q1的業績，不會很好看。