“車到山前必有路，有路必有豐田車。”

豐田當年的這句廣告語似乎不是隨便說說的，在雪域高原，豐田霸道一度是路上最搶眼的存在。

甚至常年住在寺院里不入凡塵的喇嘛，都對霸道的引擎聲心馳神往。

很多漢地的游客第一次踏入西藏，才發(fā)現這個秘密。

在拉薩街頭，遇到豐田霸道一晃而過，經常能從前擋風玻璃窺見駕駛室里的一襲紫紅色袈裟。

喇嘛坐在豐田霸道里疾馳的畫面，對于外地人來說，初次見到會感到違和，但是對藏族人來說，卻早已經見怪不怪。

一位藏族朋友說，喇嘛如果從什么新能源汽車上面下來，他們才會感到錯愕。

藏區(qū)的寺院，幾乎都會配備豐田霸道或者陸地巡洋艦。

在藏區(qū)，喇嘛和豐田似乎是一體的，就像古代地位尊貴的喇嘛出門需要坐轎子，現代的喇嘛出門則乘坐豐田越野車。

有的背包客在318徒步時，搭上了喇嘛駕駛的陸巡；有的游客在拉薩吃完飯出來，碰到了開霸道的喇嘛付停車費。

還有的游客去到了楚布寺，發(fā)現豐田直接被供奉起來。

位于拉薩以西60公里的楚布寺，是噶瑪噶舉派的主寺，里面供奉著西藏十七世法王嘎瑪巴活佛的座駕——一輛豐田LC80。

據說這輛豐田LC80曾陪伴法王穿梭山川，如今成了信仰的寄托，每年都會吸引無數越野車愛好者特地前往觀摩。

這應該是國內地位最高的一輛豐田

在拉薩的汽車交易市場，付款最爽快的，基本上都是喇嘛，而且他們清一色都買霸道或者陸地巡洋艦。

有些老板因為賣豐田霸道，與上師結緣，成為了朋友。

過幾年上師開膩了霸道想換雷克薩斯570，還會委托這些車商幫忙把霸道出掉，“喇嘛一手普拉多，全車原版”。

許多喇嘛的心里都住著一輛豐田，如果沒有開上豐田霸道，也許是段位還不夠。

達到鉆石段位的喇嘛，甚至不需要自己開，寺廟會專門為他配備一輛陸巡，以備出行之需。

如果你問王者段位的喇嘛開什么，那一定會有人開玩笑告訴你：“活佛到底靈不靈？雷克薩斯570。”

雷克薩斯是豐田旗下的豪華汽車品牌

豐田的發(fā)動機一響，喇嘛的心也會跟著震動。

一位喇嘛說他的夢想就是像他的上師一樣，開上豐田。你問他出家人怎么能有俗念，他說你不懂。

豐田越野車在西藏究竟是怎樣的一種存在？

基本上達到了路上隨處可見的程度，甚至可以這么說，在西藏，許多路還沒有鋪水泥之前，豐田越野車就已經先走過了。

一位朋友去過拉薩的二手車交易市場，他說就像走進了豐田車展，左手一排霸道，右手一排陸巡，看中哪輛，當天就能開走。

豐田越野車的可靠性讓藏族同胞們愛不釋手。在高海拔地區(qū)，一輛靠譜的汽車，有時候甚至會救你一命。

“小時候感覺開豐田霸道的人很厲害，多吉叔叔經常開霸道去接我，學校里沒有人敢欺負我。”

一位叫做那曲拉姆的博主說到，他的老家拉姆村被稱為霸道村，每家每戶基本上都有一到兩輛豐田霸道。

豐田霸道更是主要承擔起他們村里喜事的婚車角色，十幾年來沒有其他品牌的汽車可以撼動這一地位。

“清晨，豐田霸道組成的婚車隊出發(fā)去接新娘子，第二天，當豐田霸道的身影出現在村口時，人們知道新娘接回來了。”豐田可以翻山越嶺，也可以幫你接新娘。

連科考隊到了高原，人員物資都是帕拉丁，保障車永遠都是蘭德酷路澤。

在藏區(qū)，豐田越野車甚至是公務車的標配。

“不是吹，好的公務配車相當于半個秘書，出勤率是最重要的，還要好保養(yǎng)維修。經常請病假，一病起來沒個三五天好不了，這樣的秘書沒有領導喜歡。”

“我原來覺得霸道那種車為什么那么多人吹捧，直到我看見了白牌霸道。”

有個玩笑說出了日喀則，每個拉面館老板都會修豐田。西藏的修車鋪，對豐田的備件維修都很在行。

“開不壞的豐田車不是浪得虛名，確實高原惡劣氣候讓豐田車不挑保養(yǎng)的特性表現得淋漓盡致，我就見過不少機油都是想起來才換的豐田車，嗷嗷跑沒問題。以前老4500在高原威名遠揚，別的車都去不了，就它隨便跑。”

“皮實，不僅是對應各種路況沒問題，而且對摻雜雜質的油品也不挑剔。”

一位久居西藏的老車友坦言道：“豐田陸巡車舒服，正經的硬派越野，喝92的油，對于西藏或者各種越野路面，簡直不要太好。”

好朋友之前自駕經過色季拉山口，看到交警要求所有轎車私家車必須掛防滑鏈，對于豐田越野車則沒有要求，揮揮手示意通過。

除了實際的駕駛體驗令藏族人信任外，豐田的標志還有一種深入人心的力量。一位藏族朋友點出了其中的奧秘。

“藏族人都挺喜歡豐田的，我們這邊都叫牛頭牌，因為車標像牛頭。”

“中間牛頭，兩邊牛角，是個抽象度很高的牛腦袋。藏族人民一直很喜歡豐田的車標，因為對牦牛感情很深，類比一下相當于漢族人民對土地的感情，其它廠的車標可沒有這個魔力。”

豐田就像高原深處徐徐前進的牦牛，它任勞任怨，默不作聲，但是永遠不會讓人擔心。

這時候，作為超凡脫俗的仁波切、尊者、上師、喇嘛們，選擇豐田作為座駕，也是眾望所歸。