在汽車行業中有著“黑馬”之稱的奇瑞，這兩年的市場表現比較迅猛，已經連續兩年創銷量新高的奇瑞，2025年仍然保持著收割市場的勢頭和實力，從奇瑞集團的產品布局來看，燃油車和新能源汽車“兩條腿”走路，是奇瑞集團既定的市場戰略。

盡管新能源汽車正在成為奇瑞集團新的銷量增長點，但是，燃油車依然是奇瑞集團的銷量支柱，而且，墻內開花墻外香也是奇瑞集團最為明顯的特點。春節假期雖然說也讓奇瑞集團的銷量受到了一些影響，但也在可控制的范圍內。

觀察、解讀與分析系列第25期，本期話題就來聊聊奇瑞集團2月份的市場表現。

根據公開的銷量顯示，奇瑞集團2月銷量為180932臺，環比下滑19.3%，同比增長26.4%，今年1-2月累計銷量405255臺，同比增長16.4%。盡管單月銷量跌破了20萬臺，但月銷15萬臺的基本盤是沒有動搖的，所以說，奇瑞整體上的實力也會讓競爭對手難以忽視。

具體到單品牌2月銷量，奇瑞品牌月銷106312臺，環比下滑17.9%，同比增長9%，今年1-2月累計銷量235865臺，同比增長1.4%；星途月銷6706臺，環比增長15.5%，同比下滑15.2%，今年1-2月累計銷量12510臺，同比下滑25.7%。

捷途月銷42257臺，環比下滑27.3%，同比增長45.6%，今年1-2月累計銷量100419臺，同比增長39.5%；iCAR品牌月銷5806臺，環比下滑26.1%，今年1-2月累計銷量13659臺。與華為聯合打造的智界月銷10004臺。

奇瑞集團的看點主要有這2個：一是基本盤比較穩，燃油車是銷量主力，新能源汽車正在成為銷量主力，而且，海外市場也是奇瑞比較重要的陣地，國產品牌出海還真沒有幾個能夠媲美奇瑞的，看似有點夸張的話但也是事實。

第二個是目前奇瑞集團旗下的新能源汽車，缺少長期月銷過萬“爆款”車型的支撐。

無論是奇瑞品牌還是捷途品牌、星途和iCAR品牌，價格也布局了不少新能源車型，而且，這些產品車型的綜合實力并不俗，卻沒有出現宋PLUS、銀河E5等車型的熱銷勢頭，所以說，2025年奇瑞要盡快解決這個軟肋。

好在奇瑞已經注意到這個問題的存在，包括風云T8、星途星紀元ES等在內的插混車型以及增程式車型等，已經上市或者正在上市的路上。去年，奇瑞集團在新能源領域布局的產品有很多，在經過一段時間車市風雨的洗禮后，今年也有可能會迎來銷量方面的提升。你說呢？

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