導(dǎo)讀：在新能源汽車市場快速發(fā)展的今天，很多經(jīng)典的老牌車企以及全新的品牌都是在快速的更新，尤其是最近上市的小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra，因?yàn)槌錾膭?dòng)力、時(shí)尚動(dòng)感的顏值以及親民的售價(jià)，得到了大家的認(rèn)可，訂單量也是表現(xiàn)出眾，所以為了更好的擁有競爭力，比亞迪憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，推出了旗下豪華純電轎車——仰望U7。這款車不僅在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了比亞迪對(duì)未來的思考，更在技術(shù)配置上體現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。日前，我們從仰望汽車官方獲悉，仰望U7即將上市，該車將搭載云輦-Z系統(tǒng)，是仰望品牌旗下第三款車型，定位為大型轎車，提供純電和插混兩種動(dòng)力形式，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，仰望U7的外觀設(shè)計(jì)充滿了未來感與豪華感。車身線條流暢且富有張力，前臉采用了仰望家族式的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，整體有著出色的品牌辨識(shí)度，封閉式中網(wǎng)部分有著突出的貫穿式棱角線條來增加車頭的視覺寬度，并且兩側(cè)與C字型的LED大燈組相連接，燈組突出的立體式造型以及熏黑的配色設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是很出色的，保險(xiǎn)杠底部還有著寬厚的貫穿式熏黑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，從而營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，新車的車身造型修長而低趴，車頂有著明顯下滑的造型來增加運(yùn)動(dòng)感，車窗部分造型修長，而且上方有著細(xì)長的鍍鉻飾條包裹作為裝飾，隱藏式門把手以及車身修長的棱角腰線相搭配，不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，還進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的科技感。外擴(kuò)的輪眉的以及半封閉式的花瓣式輪轂設(shè)計(jì)，還配備了比亞迪自研自產(chǎn)的直徑380毫米碳陶瓷剎車盤，整體的運(yùn)動(dòng)感還是很濃郁的。車身尺寸方面，仰望U7純電版的長寬高分別為5265/1998/1517毫米，軸距3160毫米，PHEV版本預(yù)計(jì)車身高度有所變化。這樣的尺寸不僅賦予了仰望U7大氣的外觀，更為車內(nèi)乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。無論是前排還是后排，乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。

車尾部分，可以看到新車采用了可升降式的尾翼設(shè)計(jì)，而且貫穿式LED尾燈與后保險(xiǎn)杠的線條相得益彰，整體造型簡潔而不失力量感，層次感也是有著明顯的提升。保險(xiǎn)杠底部則是大面積的擾流槽做裝飾來增加運(yùn)動(dòng)定位。

進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)采用了大量高檔材質(zhì)包覆，提供真木和碳纖維兩種車內(nèi)飾板，營造出濃郁的豪華氛圍，對(duì)稱式的厚重中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔大氣，并且配備12.8英寸OLED曲面屏、同為23.6英寸的全液晶儀表和副駕娛樂屏，還具備AR-HUD抬頭顯示功能。另外，該車還會(huì)搭載采用4納米座艙芯片的新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還支持全場景語音助手。座椅方面新車還提供四座和五座兩種車內(nèi)布局，座椅均采用Nappa真皮材質(zhì)包覆，并且提供通風(fēng)、加熱、按摩功能。

最后來看動(dòng)力方面，仰望U7應(yīng)用易四方四電機(jī)技術(shù)，并搭載800伏碳化硅電控。純電版綜合輸出功率為960千瓦，峰值扭矩1584牛·米，CLTC工況續(xù)航里程最高800公里，支持雙槍快充。

而PHEV版車型搭載了2.0T插混系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了4臺(tái)永磁同步電機(jī)，也就是比亞迪的易四方技術(shù)。將匹配容量為52.3987千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰刀片電池，工信部工況純電續(xù)航里程為180公里，虧電狀態(tài)百公里油耗為8.7千瓦時(shí)（或?yàn)閃LTC工況）。

新車在底盤調(diào)校兼顧了穩(wěn)健與舒適。車輛采用了前雙叉臂、后多連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，經(jīng)過精心調(diào)校，能夠在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，提供出色的舒適性。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！