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漢L是比亞迪品牌的旗艦轎車，也是迪粉們萬眾期待的車型，但其市場表現卻有點差強人意。漢L官方指導價20.98萬～27.98萬元，幾乎與小米SU7售價區間高度重疊，但是其銷量還不足小米SU7的1/5，這倒是有些出乎意料！
作為比亞迪品牌的旗艦，漢L上的亮點還是很值得吹捧的。兆瓦閃充技術的亮相，幾乎徹底解決了電動車的續航焦慮，閃充5分鐘就能跑400公里，最高1秒2公里，這充電速度都快趕上加油站了。當然，電池這樣超快充次數多了，壽命會不會下降，目前還不得而知。不過能經受住10C充電倍率的電池，也算是行業里數一數二的了。
其次就是它搭載一臺580kW的后置永磁同步電機和一臺230kW的前置異步電機，功率密度更是高達16.4kW/kg，最大馬力達到了恐怖的1102匹，零百加速僅需2.7秒，同價位里也是沒誰了。
另外，漢L的車身結構也非常堅固，整車高強度鋼鋁占比80.5%，熱成型鋼占比33%，最高強度為1800MPa。最令人驚嘆的是，漢L的整個乘員艙結構都采用了熱成型鋼，從效果圖中可以看到，C柱整塊區域，以及底盤橫梁也都采用了熱成型鋼，這是極其罕見的。而能夠媲美漢L車身結構的車，估計就只有小米SU7了。小米SU7的車身結構要略強一點，最高強度都達到了2000MPa，但是C柱區域并沒有漢L那樣，用熱成型鋼做成一個完美的閉環。不知道大家還記不記得，之前小米SU7有個追尾半掛車的碰撞測試，A柱幾乎承載了全部的傷害，如果不是用上了2000MPa的熱成型鋼，估計A柱早就斷裂了。
既然漢L這么出色，為什么銷量不高呢？究其原因，還是因為比亞迪品牌的流量沒有小米大，而且市面上還有很多比亞迪漢在跑網約車，拉低了比亞迪高端車的形象。其次就是漢和漢L長的太像了，以目前漢十幾萬元的價格來看，漢L很難引起人們的購買興致。這兩款車放在一起，難免會給人一種“本自同根生，相煎何太急？”的感覺，如果換個外觀設計，再換個全新的名字，或許能夠成為爆款車型。
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