發生交通事故后

一旦逃逸

付出的代價可能遠超你的想象！

先看案例

01.

肇事后，逃與不逃區別很大

兩個案件損害后果相近的交通事故，最終受到的處罰及個人需要承擔的賠償數額，差距很大！在眾多因素中，是否“交通肇事逃逸”是最重要的一個因素。

案例一：肇事后駕車逃離現場

2022年1月初，被告人王某駕駛普通二輪摩托車迎面與被害人劉某駕駛的二輪電動車發生碰撞，造成劉某送醫后搶救無效死亡。事故發生后，被告人王某為逃避法律追究駕車逃離現場。

經交警部門認定，被告人王某負此次事故的全部責任。經檢察機關依法審查后認定，被告人王某已涉嫌交通肇事罪，且具有肇事后逃逸的加重處罰情節，并依法向法院提起公訴，被害人劉某的近親屬依法向法院提起刑事附帶民事訴訟。法院經依法公開開庭審理，判決王某犯交通肇事罪，判處有期徒刑三年七個月，賠償附帶民事訴訟原告人各項損失共計人民幣104萬余元。

案例二：找時候報警并原地等待處置

2022年6月2日晚上9點多，許某駕駛一部小型轎車遇被害人陳某沿人行橫道橫過道路，因雨天能見度低，許某視況采取制動措施不及致其所駕小車碰撞行人陳某，造成陳某經送醫搶救無效死亡的損害后果。發生交通事故后，許某立即撥打110報警，在現場等待交警處置。

后經交警部門認定，許某負此次事故的全部責任。案發后，許某與被害人陳某近親屬達成民事賠償和解協議，許某與其駕駛的車輛投保的保險公司共計向陳某近親屬支付喪葬費、死亡賠償金等人民幣近146萬元，其中肇事司機許某本人支付16萬元，其余賠償款項由保險公司支付。檢察機關經依法審查后認為，許某的行為構成交通肇事罪，鑒于其有自首情節，并與被害人近親屬達成刑事和解協議，取得諒解，遂依法對林某以犯罪情節較輕作出不起訴決定。

02.

逃逸后“罪加一等”

根據公安部《道路交通事故處理程序規定》規定，“交通肇事逃逸，是指發生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為”，也就是說，交通肇事逃逸有三種情形，駕車逃逸、棄車逃逸以及潛逃藏匿。

一、

責任認定重

根據《道路交通安全法》的規定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。”在交通事故中，肇事司機可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。

二、

損害賠償重

按《民法典》和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千元，多則幾十萬元甚至數百萬元，如肇事車輛投保了第三者責任險，發生交通事故后，保險公司有先予支付賠償款的義務。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司根據責任免責條款不承擔保險責任，車輛駕駛人要承擔全部的賠償款。

三、

行政處罰重

根據《道路交通安全法》、《道路交通事故處理程序規定》的相關規定,發生交通事故后逃逸的，如果尚未構成犯罪，公安機關交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。機動車駕駛證核發地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統備案。

四、

刑事責任重

肇事逃逸是交通肇事罪加重處罰的情節。根據《刑法》第133條及有關司法解釋的規定，交通肇事后逃逸，并已構成交通肇事罪的，將受到三年以上七年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸致人死亡的，將受到七年以上有期徒刑的刑罰處罰。 如果傷者沒有死亡，機動車駕駛人為逃避法律追究，將傷者帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘疾的，則構成故意殺人罪或故意傷害罪，必將受到更加嚴厲的處罰。

03.

報警才是最低成本的解決方法

???????根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條之規定：?

在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

天網恢恢，疏而不漏

發生事故后

必須在第一時間保護現場并報警

一旦肇事逃逸

警方追查到底，絕不姑息！

一審：賢

二審：軍

三審：鄭