整理自

【雷軍】

關于造車，雷軍近年唯一深度專訪，

206分鐘完整無刪節版

為愛發電，僅用于學習交流。整理時文字有調整

0:06:00

我以前談“風口上的豬”，很多人就以為我是個機會主義者。其實我是個特別執著、特別認真、特別專注的長期主義者。我說這句話，代表我反而一定是一個長期主義者。

0:10:22

我習慣用“底線思維”思考。比如造車，我不是一上來就想我怎么贏。而是想萬一我輸了，我可能是怎么輸的、怎么死的。

0:18:50

小米因為“危機驅動”不得不下場。剛開始要造車，我不是興奮。更像是一種“我不下地獄誰下地獄”的決心吧。

0:22:24

很多人說我入場太晚了。其實造車這事干的早或干的晚都不重要，只有活到最后最重要。怎么活到最后呢？那就是搶占核心技術、掌握制高點。所以我們造車也是從核心技術做起。

0:25:20

十倍投入。守正出奇。

0:27:00

不要想著一上來就把桌子掀了。先上桌。汽車工業140年歷史，是你想掀就能掀得了的嗎？所以我們說，能不能先認真造一輛“好車”。

0:31:40

第一個不可取的地方就是偶像包袱。包括哪怕很多全球頂級公司，忘了自己進入一個新的領域也是Zero（從零起步）。不管別人的公司比我們小多少，都值得我們彎下腰來認真跟別人學習。敬畏之心一定要有，不能有偶像包袱。

0:38:30

第二個不可取的地方就是慣性思維。比如原來拍電視那一套，在短視頻時代就過時了，拍出來像演戲。你一演戲，消費者就不買賬，直接給你過濾掉了。所以哪怕粗糙，也要真實一點、接地氣一點。

0:40:00

第三個問題是認知錯位。就是對各個階段的判斷是錯誤的。

1:17:17

很多人說我是“營銷之神”，這可能是些黑粉，對我們產品的刻意無視和抹殺。無論是喬布斯和馬斯克，肯定都是因為產品而封神。我們只是發現并抓住消費市場上沒有解決的痛點和難點，然后做到產品里，再客觀如實地講出來。

1:24:47

我的心態建設得很好。我在第一天上戰場之前就已經做好了卷的準備。因為這肯定是一場血雨腥風的競爭，這本來就在預期之內，是邏輯能推演出來的。讓暴風雨來的更猛烈一些吧，我們只能在暴風雨中獲得新生。而且這也是我們未來十年、二十年一定會走的路。

1:38:30

明知山有虎偏向虎山行，我是這種性格。要做難而正確的事情。干最難的。什么難干什么。要有視死如歸的決心。況且這也是個基本邏輯：我第一輛車干最難的，第二輛車不就容易了嗎。

1:40:00

為什么先做轎跑，不先做更受歡迎的SUV車型?人家小鵬、蔚來做SUV很多年了。我們不能在他們最熟悉的領域跟他們打。所以我們采取了一個“對角線戰略”，直接找個Niche Market（細分市場）從0到1開始干。你不能一上來就在太熱的市場跟別人硬碰硬。

2:02:00

發布會兩個多小時200多個賣點，我們最后只壓縮成了幾個，有的一頁PPT有10個點我念都沒念直接翻過去了。我講什么？講好看、講防曬。友商會覺得防曬算什么賣點？他們大講特講什么電機。但恰恰就是好看、防曬，洞穿了女性用戶。所以我們的女性消費者占比保守估計能有40%—50%。（用戶思維）

2:06:15

成功永遠大于盈虧。

2:22:50

特斯拉人家做的很厲害。馬斯克做了20年才有了這個底氣。但我才上桌，我沒有這個底氣，我對自己有很清晰的認知。我們強調的核心一定是務實。很多翻車的公司，就是因為不尊重客觀規律。在你不懂的時候就不要上牌桌，先跟著別人跑，跑順了，有了實力，再一步一步攀登高峰。

2:31:20

當然也有飄的時候和腦子熱的時候。但總體來說，我努力要求自己要有敬畏之心、要謙和。

2:48:30

“首戰即決戰”和“長期思維”是不矛盾的，一個是戰略一個是戰術。戰術上我們要求十倍投入，首戰就要贏。

3:16:00

在很長一段時間，我們意識到我們不在“舞臺中央”，（可能人家華為才在舞臺中央）。但不在舞臺中央，不意味著我們要做一個平庸的人或平庸的公司，“不在舞臺中央”也可以做一些有趣的事。甘于平庸就是衰老的開始。所以我們一直講成長。

3:22:22

為什么我一直在折騰？為什么我永遠這么樂觀？可能因為我們小時候的夢想，都是當一個偉大的人。但只有我把它當真了。大部分人沒當真。

3:24:00

過去的30年可能是中國創業的黃金30年，以前的環境可能是增長邏輯。但今天可能逐漸轉變為穩健經營邏輯，要做好心理準備，認真立足當下、把每件事情做好。

杰克?韋爾奇說：“你可以拒絕學習，但你的競爭對手不會！”

歡迎點擊鏈接，了解2025年我們將走進哪些知名企業參訪交流學習。

企業參觀考察游學預約咨詢電話：18511456825（同微信）馬博老師